{"id":83265,"date":"2011-07-01T23:59:57","date_gmt":"2011-07-01T21:59:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=83265"},"modified":"2011-12-29T16:17:40","modified_gmt":"2011-12-29T15:17:40","slug":"nuevos-jeep-compass-y-grand-cherokee","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-jeep-compass-y-grand-cherokee\/","title":{"rendered":"Nuevos Jeep Compass y Grand Cherokee"},"content":{"rendered":"

Con una imagen similar a la de su hermano mayor el Grand Cherokee<\/strong>, el nuevo Compass<\/strong> es un SUV compacto<\/strong> -que viene a actualizar al modelo del 2006- con el que Jeep pretende hacer frente a modelos de gran tir\u00f3n comercial como son los Ford Kuga, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan o Toyota RAV4. Es un coche que aporta un dise\u00f1o atractivo y unos interiores m\u00e1s acordes a los gustos europeos, con una calidad normal tanto en los materiales empleados como en sus ajustes.<\/p>\n

Pero lo m\u00e1s novedoso del Compass<\/strong> est\u00e1, adem\u00e1s de en el dise\u00f1o de la carrocer\u00eda y de sus interiores, en su mec\u00e1nica. Por un lado estrena un motor Mercedes Benz de 136 CV<\/strong> de potencia, que se une al de 163 CV<\/strong> que ya montaban las \u00faltimas unidades de la generaci\u00f3n anterior. Adem\u00e1s, por primera vez en la historia de Jeep<\/strong>, el Compass<\/strong> se puede adquirir con tracci\u00f3n a un s\u00f3lo eje<\/strong> -al delantero-, adem\u00e1s del sistema de tracci\u00f3n total<\/strong> -las ruedas traseras se acoplan autom\u00e1ticamente mediante un embrague multidisco-.<\/p>\n

Otra de las grandes novedades del Compass<\/strong> es que carece de reductora<\/strong> -tambi\u00e9n algo inaudito en una marca de tradici\u00f3n tan \u2018campera\u2019 como es Jeep<\/strong>-, raz\u00f3n por la cual las aspiraciones din\u00e1micas del Compass<\/strong> se deben centrar en uso sobre asfalto o sobre pistas de tierra de firme regular.<\/p>\n

El Compass<\/strong> se ofrece con tres niveles de equipamiento: Sport<\/strong>, Limited<\/strong> y Limited Plus<\/strong>. El primero, el m\u00e1s econ\u00f3mico, cuenta, entre otros, con aire acondicionado; cuatro airbags; asistente de arranque en cuesta; controles de velocidad, estabilidad y tracci\u00f3n; mitigaci\u00f3n electr\u00f3nica del balanceo; ordenador de abordo; audio con MP3; retrovisores el\u00e9ctricos y calefactados.<\/p>\n

Precios: <\/strong>
\nJeep Compass<\/strong> 2.2 CRD 136 CV 2WD Sport: 25.400 euros (*)<\/strong>
\nJeep Compass<\/strong> 2.2 CRD 136 CV 2WD Limited 28.466 euros.<\/strong>
\nJeep Compass<\/strong> 2.2 CRD 136 CV 2WD Limited Plus 29.233 euros.<\/strong>
\nJeep Compass<\/strong> 2.2 CRD 163 CV 4WD Sport 29.704 euros.<\/strong>
\nJeep Compass<\/strong> 2.2 CRD 163 CV 4WD Limited 32.770 euros.<\/strong>
\nJeep Compass<\/strong> 2.2 CRD 163 CV 4WD Limited Plus 33.536 euros.<\/strong><\/p>\n

(*) <\/strong>Jeep<\/strong> anuncia un precio de lanzamiento de 22.600 euros<\/strong> para el Jeep Compass 2.2 CRD 136 CV Sport 2WD<\/strong>.<\/p>\n

Jeep Grand Cherokee<\/h2>\n

Tras 18 a\u00f1os en el mercado, llega la cuarta generaci\u00f3n del potente Jeep Grand Cherokee<\/strong> con muchos e interesantes cambios. Sigue siendo un todoterreno voluminoso y pesado pese a que el dise\u00f1o de la carrocer\u00eda est\u00e9 tan bien conseguido que parezca m\u00e1s liviano que sus competidores los Audi Q7, BMW X5, Range Rover, Volkswagen Touareg y Mercedes Benz ML<\/strong>.<\/p>\n

La carrocer\u00eda<\/strong> ha ganado cent\u00edmetros en todas sus cotas, as\u00ed como los \u00e1ngulos de ataque y de salida. Su interior es ahora m\u00e1s refinado y acorde a las tendencias del Viejo Continente<\/strong>, y el habit\u00e1culo ha ganado espacio, especialmente en las plazas traseras<\/strong>.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente se ofrece con un nuevo turbodi\u00e9sel<\/strong> con 3.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos, seis cilindros en uve y dos niveles de potencia: 190 CV<\/strong> y 241 CV<\/strong>. Es un bloque fabricado por el especialista italiano VM<\/strong> que utiliza tecnolog\u00eda Multijet II <\/strong>de origen Fiat<\/strong>. El 241 CV es el m\u00e1s id\u00f3neo para mover este mastodonte ya que adem\u00e1s de excelentes prestaciones, Jeep<\/strong> afirma un consumo de combustible medio de 8,3 litros\/100 km<\/strong>. En gasolina tambi\u00e9n se venden dos motores: un novedoso V6 3.6 de 286 CV<\/strong> y el conocido HEMI V8 5.7<\/strong> de 352 CV,<\/strong> ambos con distribuci\u00f3n variable<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo Grand Cherokee<\/strong> puede contar con dos sistemas de tracci\u00f3n: Quadra Trac II<\/strong> y\u00a0 Quadra-Drive<\/strong>, que se diferencian porque el segundo es m\u00e1s efectivo al disponer de un diferencial trasero autoblocante. Las versiones tope de gama Overland<\/strong> cuentan con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, denominada Quadra Lift<\/strong>.<\/p>\n

La tracci\u00f3n total del Grand Cherokee<\/strong> y la reductora<\/strong>, cuyo accionamiento se realiza ahora mediante un pulsador, permiten afrontar terrenos dif\u00edciles fuera del asfalto, zonas donde es de gran ayuda el Select Terrain<\/strong>. Se trata de un un dispositivo, de serie en toda la gama, que mediante un mando giratorio permite ajustar autom\u00e1ticamente diferentes par\u00e1metros del veh\u00edculo. Un control de tracci\u00f3n<\/strong> que, seg\u00fan el modo que se elija (arena\/barro, deportiva, auto, nieve o piedra) hace que se modifiquen diferentes par\u00e1metros como la entrega de fuerza del motor, la tracci\u00f3n, la suspensi\u00f3n, los frenos, la transmisi\u00f3n o el control de estabilidad.<\/p>\n

El equipamiento de serie del Grand Cherokee<\/strong> es abundante. Existen tres versiones: Laredo, Limited y Overland<\/strong>, cuya dotaci\u00f3n m\u00ednima de serie consta, entre otros, de seis airbags; asistencia de salida en pendiente; control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos; control de estabilidad; Select Terrain<\/strong>; faros bixenon<\/strong>; ordenador de a bordo; tracci\u00f3n total; reductora; climatizador bizona; asientos delanteros el\u00e9ctricos; volante multifunci\u00f3n de cuero; equipo de audio con MP3<\/strong>, disco duro y reproductor de DVD<\/strong>; y llantas de 18 pulgadas.<\/p>\n

Precios: <\/strong>
\nJeep Grand Cherokee<\/strong> CRD Laredo 190 CV: 48.642 euros<\/strong>.
\nJeep Grand Cherokee<\/strong> CRD Limited 241 CV: 56.341 euros?.<\/strong>
\nJeep Grand Cherokee<\/strong> CRD Overland 241 CV: 65.767 euros<\/strong>.
\nJeep Grand Cherokee<\/strong> 3.6 V6 Overland 286 CV: 60.948 euros.<\/strong>
\nJeep Grand Cherokee<\/strong> 5.7 V8 HEMI Overland 352 CV: 71.700 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma norteamericana inicia la comercializaci\u00f3n del Compass, un nuevo SUV compacto, y de la cuarta generaci\u00f3n del poderoso Grand Cherokee.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-83265","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevos Jeep Gran Cherokee y Compass.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jeep renueva la gama Compass, adapt\u00e1ndola a los gustos europeos, e incorpora motores turbodi\u00e9sel Mercedes Benz. Su hermano mayor, el Gran Cherokee, estrena tambi\u00e9n una interesante mec\u00e1nica di\u00e9sel de origen Fiat.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevos Jeep Gran Cherokee y Compass.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeep renueva la gama Compass, adapt\u00e1ndola a los gustos europeos, e incorpora motores turbodi\u00e9sel Mercedes Benz. 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