{"id":84364,"date":"2011-07-14T13:10:59","date_gmt":"2011-07-14T11:10:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=84364"},"modified":"2011-09-15T12:42:44","modified_gmt":"2011-09-15T10:42:44","slug":"chevrolet-camaro-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/chevrolet-camaro-2\/","title":{"rendered":"Chevrolet Camaro: \u00bfcu\u00e1nto cuesta?"},"content":{"rendered":"

El nuevo Chevrolet Camaro, el deportivo m\u00e1s popular de Estados Unidos<\/strong> con m\u00e1s de 40.000 unidades vendidas<\/strong> este a\u00f1o, ya est\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a<\/strong> a trav\u00e9s de 18 concesiones<\/strong> -cuatro en Madrid, dos en Barcelona, Alicante, Almer\u00eda, Asturias, Burgos, Cantabria, Ciudad Real, La Coru\u00f1a, Las Palmas, M\u00e1laga, Sevilla, Tenerife y Valencia- que har\u00e1n las primeras entregas a los clientes en septiembre. Por cierto, a este lado del charco s\u00f3lo se vende el motor m\u00e1s potente<\/strong>.<\/p>\n

El espectacular Camaro<\/strong> tiene una carrocer\u00eda fiel al concepto original del Camaro de 1967<\/strong>, de aspecto musculoso e imponente, aunque con un toque moderno que acent\u00faa su agresiviad y deportividad. De esta forma no se olvida su pasado legendario, pero ofrece una clara proyecci\u00f3n de futuro.<\/p>\n

Te recuerdo un poco las caracter\u00edsticas de este mito de las cuatro ruedas, con llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas<\/strong> montadas en neum\u00e1ticos de 245\/45 delante<\/strong> y 275\/40 detr\u00e1s<\/strong>. La versi\u00f3n con cambio manual de 6 velocidades<\/strong> del coup\u00e9<\/strong> pesa 1.769 kg<\/strong> y el autom\u00e1tico<\/strong> -tambi\u00e9n de 6 relaciones con levas tras el volante-, 1.795 kg<\/strong>. El convertible <\/strong>eleva el peso hasta los 1.890 kg<\/strong>, 1.920 con cambio autom\u00e1tico<\/strong>. La carrocer\u00eda coup\u00e9<\/strong> mide 4.837 mm<\/strong> de largo, 1.917 <\/strong>de ancho y 1.360<\/strong> de alto, mientras que el convertible<\/strong> homologa 1.378 mm<\/strong> de altura, 1.319<\/strong> con la capota quitada -por lo dem\u00e1s es igual-; ambas tienen una batalla<\/strong> -distancia entre ejes- de 2.852 mm<\/strong>. Estas medidas dan como resultado un maletero de 384 litros<\/strong> de capacidad para el coup\u00e9, que se quedan en 328 <\/strong>litros para el convertible -287 con la capota quitada-.<\/p>\n

Su equipamiento de serie est\u00e1 compuesto por todo lo esencial y habitual en los modelos actuales, adem\u00e1s de los sistemas de seguridad activa y pasiva, pero destacan los frenos Brembo<\/strong> con pinzas de 4 pistones delante y detr\u00e1s<\/strong>, el diferencial de deslizamiento limitado<\/strong>, los retrovisores exteriores el\u00e9ctricos y t\u00e9rmicos con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica en lado del conductor<\/strong>, bluetooth<\/strong>, acceso y arranque sin llave<\/strong>, control de crucero<\/strong>, retrovisor interior autom\u00e1tico<\/strong>, c\u00e1mara trasera<\/strong>, isofix, asientos deportivos de cuero t\u00e9rmicos<\/strong>, volante multifunci\u00f3n de cuero -como el pomo del cambio- y puerto USB, entre otros.<\/p>\n

Este tracci\u00f3n trasera<\/strong> -propulsi\u00f3n- llega con el motor V8<\/strong> de 6.2 litros <\/strong>de cilindrada que rinde 432 CV<\/strong> a 5.900 rpm<\/strong> para la versi\u00f3n manual<\/strong> y 405 CV<\/strong> a 5.900 rpm<\/strong> para la autom\u00e1tica<\/strong>. 569 Nm<\/strong> de par a 4.600 rpm<\/strong> entrega la mec\u00e1nica con transmisi\u00f3n manual<\/strong> y 556 Nm<\/strong> a 4.300 rpm<\/strong> la autom\u00e1tica<\/strong>. Todas las carrocer\u00edas, monten la caja de cambio que monten, alcanzan los 250 km\/h<\/strong> de punta. Pero no todos los Camaro<\/strong> tardan lo mismo en acelerar de 0 a 100 km\/h: el coup\u00e9 manual<\/strong> lo hace en 5,2 segundos<\/strong> y el autom\u00e1tico<\/strong> en 5,4<\/strong>; mientras que convertible manual<\/strong> invierte 5,4 segundos<\/strong> y el autom\u00e1tico<\/strong>, 5,6<\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, en los consumos coup\u00e9 y convertible consumen lo mismo: 20,9 litros<\/strong> en ciudad, 10,2<\/strong> en carretera y 14,1 litros<\/strong> de media, todos a los 100 km, para el cambio manual<\/strong>; el autom\u00e1tico<\/strong> baja estos registros con 18,9 litros<\/strong> en ciudad, 9,7<\/strong> en carretera y 13,1 litros<\/strong> de media.<\/p>\n

Precios<\/strong>:
\nChevrolet Camaro Coup\u00e9: 43.900 euros<\/strong>.
\nChevrolet Camaro Cabrio: 49.900 euros<\/strong>.
\nChevrolet Camaro Coup\u00e9 Autom\u00e1tico: 45.900 euros<\/strong>.
\nChevrolet Camaro Cabrio Autom\u00e1tico: 51.900 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A la venta, s\u00f3lo, con el motor m\u00e1s potente en 18 concesionarios de nuestro pa\u00eds, las primeras entregas se har\u00e1n despu\u00e9s del verano. Esp\u00edritu genuino americano desde 43.900 euros.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[354],"class_list":["post-84364","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nChevrolet Camaro: s\u00f3lo con el motor m\u00e1s potente<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El pony car llega a Espa\u00f1a, las primeras unidades se entregan en septiembre\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chevrolet Camaro: s\u00f3lo con el motor m\u00e1s potente\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El pony car llega a Espa\u00f1a, las primeras unidades se entregan en septiembre\" \/>\n<meta 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