{"id":87279,"date":"2011-08-26T13:19:00","date_gmt":"2011-08-26T13:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/noticias\/87279\/ford-amplia-la-gama-del-focus-con-una-caja-de-cambios-y-dos-opciones-de-motor-mas-eficientes\/"},"modified":"2011-08-30T10:10:00","modified_gmt":"2011-08-30T08:10:00","slug":"ford-amplia-la-gama-del-focus-con-una-caja-de-cambios-y-dos-opciones-de-motor-mas-eficientes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-amplia-la-gama-del-focus-con-una-caja-de-cambios-y-dos-opciones-de-motor-mas-eficientes\/","title":{"rendered":"Ford ampl\u00eda los motores del Focus"},"content":{"rendered":"

La firma automovil\u00edstica Ford ha ampliado la gama de su modelo Focus con la incorporaci\u00f3n de dos nuevas opciones de motor y una reci\u00e9n estrenada transmisi\u00f3n<\/strong> que permiten reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/strong>, inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un comunicado.<\/p>\n

De esta forma, el nuevo Ford Focus<\/strong> contar\u00e1, desde septiembre, con la caja autom\u00e1tica PowerShift<\/strong> con doble embrague en seco dual<\/strong>, que estar\u00e1 disponible en asociaci\u00f3n con la mec\u00e1nica de gasolina Duratec Ti-VCT de 1.6 litros, con una potencia de 125 CV<\/strong>.<\/p>\n

La nueva transmisi\u00f3n incorpora una serie de funciones inteligentes que ayudan a mejorar la conducci\u00f3n y el ahorro de combustible. Destacan:<\/p>\n

– Hill Star Assist<\/strong>, un sistema que evita que el veh\u00edculo retroceda en una pendiente.<\/p>\n

– Low-speed driving mode<\/strong>; permite que los conductores controlen el coche usando el freno durante maniobras a baja velocidad.<\/p>\n

– Neutral idle<\/strong>, posibilita que el embrague se suelte cuando el motor est\u00e1 al ralent\u00ed o al disminuir la velocidad, reduciendo as\u00ed la fricci\u00f3n.<\/p>\n

– Clutch micro slip<\/strong>, ayuda a mermar el consumo de combustible permitiendo velocidades m\u00e1s bajas sin que ello ocasione ruido o vibraciones.<\/p>\n

La firma del \u00f3valo indic\u00f3 que \u00e9sta es la primera ocasi\u00f3n en la que se utiliza esta caja de cambios en Europa<\/strong> y afirm\u00f3 que reemplaza a la anterior transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cuatro marchas con convertidor de par, disponible en los motores de gasolina de la anterior generaci\u00f3n de este autom\u00f3vil.<\/p>\n

El vicepresidente de Marketing y Ventas de Ford Europa, Roelant de Waard, explic\u00f3 que la inversi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en tecnolog\u00edas de propulsor y transmisi\u00f3n m\u00e1s modernas “est\u00e1 marcando una aut\u00e9ntica diferencia” en el rendimiento<\/strong> de sus productos.<\/p>\n

“Reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/strong> y el consumo de combustible <\/strong>siempre han sido prioridades en el Ford Focus, y estos dos nuevos modelos ampl\u00edan las opciones ‘verdes’ para los compradores”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Focus<\/strong> tambi\u00e9n cuenta con un nuevo motor FlexiFuel de 1,6 litros y 120 CV<\/strong>, que permite a los usuarios utilizar el combustible E85 con etanol,<\/strong> que reduce las emisiones del veh\u00edculo. La empresa destac\u00f3 que esta mec\u00e1nica ofrece virtualmente un rendimiento id\u00e9ntico a la versi\u00f3n convencional de 125 CV, pero con unas emisiones de 132 g\/km, frente a los 136 g\/km de la otra variante.<\/p>\n

La opci\u00f3n Flexifuel posibilita usar tanto E85 con bioetanol como gasolina convencional sin plomo<\/strong>, e incluso una combinaci\u00f3n de ambos<\/strong>, gracias a que el propulsor detecta la mezcla que se est\u00e1 empleando y se adapta autom\u00e1ticamente a la configuraci\u00f3n \u00f3ptima.<\/p>\n

\u00a1Aqu\u00ed tienes el Focus en movimiento!<\/h2>\n
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