{"id":87512,"date":"2011-08-29T15:17:06","date_gmt":"2011-08-29T13:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=87512"},"modified":"2017-10-18T10:20:34","modified_gmt":"2017-10-18T08:20:34","slug":"peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/","title":{"rendered":"Peugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH"},"content":{"rendered":"

Internacionalizaci\u00f3n y enriquecimiento de la gama. \u00c9stas son las claves que da Peugeot para continuar con la ofensiva lanzada en 2010 y que se concretan ahora en las dos novedades mundiales<\/strong> que estrenar\u00e1 en el Sal\u00f3n de Frankfurt<\/strong>: el concept HX1<\/strong> y el 508 RXH.<\/a><\/p>\n

Peugeot HX1: Metamorfosis<\/h2>\n

El primero de ellos es un prototipo que se desarroll\u00f3 teniendo en cuenta una serie de condiciones: deb\u00eda acoger hasta seis personas<\/strong>, su dise\u00f1o ten\u00eda que ser fuerte, atl\u00e9tico e integrar los c\u00f3digos de identidad de la marca, la habitabilidad y las sensaciones hab\u00edan de ser protagonistas y su aerodin\u00e1mica deb\u00eda estar \u201cfuera de lo com\u00fan\u201d.<\/p>\n

El resultado es el Peugeot HX1<\/strong>, en el que la adaptabilidad es m\u00e1xima. Este concept de exterior din\u00e1mico y elegante, con l\u00edneas marcadas, puede transformarse en funci\u00f3n de su entorno, de las condiciones de circulaci\u00f3n y de las expectativas de sus ocupantes<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo? Gracias a sus m\u00faltiples piezas aerodin\u00e1micas<\/strong>, que se mueven en funci\u00f3n de la velocidad. Cuando acelera, distintos \u201cflaps\u201d se adaptan para optimizar los flujos de aire y aumentar las prestaciones medioambientales del coche: los de las llantas, por ejemplo, se abren para conseguir una superficie de disco plano. Adem\u00e1s, un aler\u00f3n trasero y dos ap\u00e9ndices laterales se despliegan al superar los 100 km\/h<\/strong>. As\u00ed, la forma de monovolumen<\/strong> de este veh\u00edculo (muy bajo -1,37 m- y ancho -1,99 m-, teniendo en cuenta sus 4,95 m de longitud) consigue un Cx de 0,28.<\/p>\n

En su interior, al que se accede a trav\u00e9s de cuatro puertas que se abren de forma enfrentada<\/strong>, encontramos la interpretaci\u00f3n de Peugeot de un habit\u00e1culo de muy alta gama. Elementos modernos -metales cepillados-, materiales naturales -fresno o cuero- y tecnolog\u00eda avanzada<\/strong> -fibra \u00f3ptica, pantallas t\u00e1ctiles\u2026- se dan cita en un espacio que ofrece una generosa amplitud para los ocupantes<\/strong>, seg\u00fan el fabricante. Hay incluso un minibar y una cafetera en la consola central<\/strong>, acabada en m\u00e1rmol blanco de Carrara<\/strong>.<\/p>\n

La modularidad que permite su configuraci\u00f3n 4+2<\/strong> (dos asientos escamoteables pueden aparecer en una fila central, gracias a un sistema similar al empleado en el HR1) y un puesto de conducci\u00f3n que se adapta a las condiciones de circulaci\u00f3n completan el conjunto. Peugeot afirma que la parte delantera se ha pensado para que ofrezca el m\u00e1ximo de sensaciones al automovilista<\/strong>: la columna de la direcci\u00f3n puede alargarse seg\u00fan la regulaci\u00f3n del asiento, la circunferencia del volante se estrecha<\/strong> en modo \u201ccruising\u201d para aumentar el confort, la pantalla multifunci\u00f3n pivota y s\u00f3lo deja ver las informaciones esenciales\u2026 Adem\u00e1s, la instrumentaci\u00f3n se ha desarrollado para sugerir un control total del veh\u00edculo a imagen de los sistemas \u201chead-up display\u201d, que posibilitan no desviar la vista de la carretera.<\/a><\/p>\n

El HX1 est\u00e1 impulsado por un motor 2.2 HDi delantero (204 CV)<\/strong>, asociado a un cambio de seis marchas<\/strong>, y por otro el\u00e9ctrico<\/strong> integrado en el eje posterior (95 CV<\/strong>). Esta cadena de tracci\u00f3n h\u00edbrida-di\u00e9sel (con 299 CV en total<\/strong>) muestra las ventajas de la tecnolog\u00eda Hybrid4 de Peugeot<\/strong>: cuatro ruedas motrices y un modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong> cuya autonom\u00eda llega a los 30 km gracias a la funci\u00f3n \u201cplug-in\u201d<\/strong>, que permite recargarlo en una toma de corriente de 220 V. Estos dispositivos hacen que el consumo sea de 3,2 l\/100 km <\/strong>y que las emisiones de CO2 apenas lleguen a los 83 g\/km.<\/p>\n

Para conmemorar la creaci\u00f3n de este concept, Peugeot se ha asociado al zapatero de lujo Pierre Hardy con el fin de imaginar un \u201cconcept\u201d que tambi\u00e9n se adapte a cada situaci\u00f3n, en este caso, de las usuarias del veh\u00edculo: una zapatilla ideal para conducir se transforma en un zapato de tac\u00f3n<\/strong> que puede utilizarse en ocasiones m\u00e1s \u201cformales\u201d.<\/a><\/p>\n

Peugeot 508 RHX: edici\u00f3n limitada para el Sal\u00f3n<\/h2>\n

El Autocasion.com ya te hemos hablado del Peugeot 508 RHX: llegar\u00e1 en la primavera de 2012, su color de carrocer\u00eda (Brun Calern) es exclusivo y tambi\u00e9n es el segundo modelo de la marca que recibe la motorizaci\u00f3n h\u00edbrida di\u00e9sel (200 CV). Ante su inminente estreno en Frankfurt<\/strong>, la automovil\u00edstica desvela m\u00e1s detalles.<\/a><\/p>\n

La inspiraci\u00f3n en el mundo allroad<\/strong> est\u00e1 clara, como se aprecia en las llantas de 18\u201d<\/strong>, en una altura al suelo elevada en 50 mm<\/strong> y en sus v\u00edas ensanchadas en 40 mm<\/strong>. La parrilla es m\u00e1s grande y se convierte en el primer Peugeot que utiliza el emblema de la garra en la parte delantera<\/strong>.<\/p>\n

En el interior, destaca la pureza que se ha querido aplicar al dise\u00f1o, presente en el mando giratorio de selecci\u00f3n de los modos de conducci\u00f3n Hybrid4<\/strong> y en el del cambio, a medio camino entre una palanca normal y un rat\u00f3n de ordenador. Tambi\u00e9n en el maletero<\/strong>, con una capacidad de 400 dm3<\/strong>, hay gui\u00f1os a la alta calidad: ra\u00edles de aluminio, argollas cromadas, un umbral de carga en el mismo material\u2026<\/p>\n

S\u00f3lo habr\u00e1 un nivel de equipamiento<\/strong> y en el conjunto de elementos disponible se incluye un Head-Up display en color<\/strong>, cambio autom\u00e1tico de luces largas a cortas, acceso y puesta en marcha \u201cmanos libres\u201d<\/strong>, faros de xen\u00f3n y masaje lumbar el\u00e9ctrico para el conductor, entre otros elementos.<\/p>\n

Con una potencia conjunta de 200 CV<\/strong> y un par de 450 Nm (gracias al motor 2.0 HDi FAP y al el\u00e9ctrico situado sobre el eje trasero), este 508 permite elegir entre cuatro modos de conducci\u00f3n<\/strong>: autom\u00e1tico, \u201cemisiones cero\u201d, sport y 4WD). Su consumo, de 4,2 l\/100 km<\/strong>, es muy bajo, seg\u00fan Peugeot, mientras que las emisiones se quedan en 109 g\/km de CO2.<\/p>\n

En Frankfurt se presentar\u00e1 un 508 RXH Edici\u00f3n Limitada<\/strong>: habr\u00e1 300 unidades<\/strong> con tapicer\u00eda de cuero y Alcantara que podr\u00e1n reservarse online desde la apertura de la muestra.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s lleva Peugeot al Sal\u00f3n de Frankfurt?<\/h2>\n

Adem\u00e1s de estas novedades mundiales, en la muestra germana podremos ver el 508, el <\/a>3008 (y su versi\u00f3n Hybrid4), una unidad de la edici\u00f3n limitada Asphalt del <\/a>RCZ (color gris mate, llantas bitono de 19\u201d\u2026) y otra con el motor 2.0 HDi de 200 CV, victorioso en su categor\u00eda en las 24 Horas de N\u00fcrburgring, el <\/a>908 Hybrid4 de Peugeot Sport o la tecnolog\u00eda <\/a>e-HDi que ya hemos probado en Autocasion.com.<\/a><\/p>\n

Si te quedas con ganas de m\u00e1s, echa un vistazo a sus apuestas el\u00e9ctricas, como el iOn, el scooter e-Vivacity o el concept EX1, adem\u00e1s de a sus servicios de alquiler Mu by Peugeot o a sus servicios conectados de seguridad Peugeot Connect SOS, Assistance y Fleet<\/strong>.<\/p>\n

Los amantes de las dos ruedas incluso encontrar\u00e1n una bicicleta<\/strong> muy especial: la Desing Lab DL-121<\/strong>. \u00bfQui\u00e9n da m\u00e1s?<\/p>\n

\u00bfRecuerdas la presentaci\u00f3n del Peugeot 508? \u00a1No te pierdas el v\u00eddeo!<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca del le\u00f3n apuesta por su tecnolog\u00eda Hybrid4 en las dos novedades mundiales que llevar\u00e1 al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt. El concept HX1 y el 508 RXH llegan para acaparar todas las miradas de los interesados en una movilidad m\u00e1s sostenible.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-87512","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPeugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Peugeot HX1 y el 508 RXH apuestan por la tecnolog\u00eda Hybrid4 de Peugeot para acaparar todas las miradas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Peugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Peugeot HX1 y el 508 RXH apuestan por la tecnolog\u00eda Hybrid4 de Peugeot para acaparar todas las miradas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-10-18T08:20:34+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Peugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH","description":"El Peugeot HX1 y el 508 RXH apuestan por la tecnolog\u00eda Hybrid4 de Peugeot para acaparar todas las miradas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Peugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH","og_description":"El Peugeot HX1 y el 508 RXH apuestan por la tecnolog\u00eda Hybrid4 de Peugeot para acaparar todas las miradas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-10-18T08:20:34+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/","name":"Peugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"2011-08-29T13:17:06+00:00","dateModified":"2017-10-18T08:20:34+00:00","description":"El Peugeot HX1 y el 508 RXH apuestan por la tecnolog\u00eda Hybrid4 de Peugeot para acaparar todas las miradas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-desvela-en-frankfurt-el-hx1-y-el-508-rxh\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Peugeot desvela en Frankfurt el HX1 y el 508 RXH"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/87512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/87512\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87512"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=87512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}