El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt<\/strong> es el escenario elegido por Volvo para anunciar el desarrollo de unos nuevos motores<\/strong>, tanto de gasolina como di\u00e9sel, que utilizar\u00e1n \u00fanicamente cuatro cilindros<\/strong> y que paulatinamente ser\u00e1n los \u00fanicos disponibles para toda su gama.<\/p>\n Seg\u00fan la marca sueca, estas mec\u00e1nicas, denominadas VEA<\/strong> (Volvo Enviromental Architecture), dispondr\u00e1n de un 60% menos de componentes que las actuales<\/strong>, ver\u00e1n reducido su peso<\/strong> en 90 kilos y el consumo<\/strong> descender\u00e1 en un 35%. Unos propulsores \u2018downsizing\u2019<\/strong> modulares y de dise\u00f1o transversal que Volvo<\/strong> cree \u00f3ptimo utilizar tambi\u00e9n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> o h\u00edbridos<\/strong>, con el fin de rebajar el gasto de combustible y las emisiones contaminantes<\/strong>.<\/p>\n En cuanto a las prestaciones, la automovil\u00edstica afirma que \u00e9stas se podr\u00e1n ver incrementadas con el uso de la tecnolog\u00eda KERS (Kinetic Energy Recovery System), que en la actualidad se emplea en los monoplazas de F\u00f3rmula Uno<\/strong>. Un dispositivo con el que Volvo<\/strong> asegura aumentar la potencia de los motores en 80 CV<\/strong> y reducir los consumos en algo m\u00e1s del 20%.<\/p>\n