{"id":88247,"date":"2011-09-08T18:00:32","date_gmt":"2011-09-08T16:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=88247"},"modified":"2011-09-08T18:00:32","modified_gmt":"2011-09-08T16:00:32","slug":"lancia-ypsilon","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lancia-ypsilon\/","title":{"rendered":"Lancia Ypsilon"},"content":{"rendered":"

La marca premium italiana comienza una nueva etapa, tras la incorporaci\u00f3n de Chrysler <\/strong>al grupo Fiat<\/strong>, y el primer modelo en ver la luz es el Lancia Ypsilon, que tiene como objetivo para el a\u00f1o que viene el 50%<\/strong> de las ventas totales.<\/p>\n

El utilitario urbano cambia de hechuras -mide 3.841 mm de largo, 1.676 mm de ancho y 1.666 mm de alto-, parecidas a las del Fiat 500 -primo hermano-, pero de 5 puertas<\/strong>. S\u00ed, est\u00e1n camufladas, recurso acostumbrado en varios modelos de la \u00f3rbita transalpina. En cualquier caso, incorpora los elementos de familia ya vistos en el Delta, parrilla horizontal y trasera. As\u00ed conserva su elegante imagen.<\/p>\n

En el habit\u00e1culo destacan la calidad de los materiales y unos ajustes cuidados. Todo est\u00e1 a mano y el confort es uno de sus puntos fuertes.<\/p>\n

La gama se compone de tres motores<\/strong>, todos cumplen con la norma Euro5<\/strong>, dos gasolina<\/strong> 1.2<\/strong> de 69 CV<\/strong> y 0.9 TwinAir<\/strong> de 85 CV<\/strong>, y un di\u00e9sel 1.3 Multijet<\/strong> de 95 CV<\/strong> de potencia. El primero no pasa de 115 gr\/km<\/strong> de emisiones, el segundo reduce el di\u00f3xido de carbono a 99 gr\/km<\/strong>, y est\u00e1 disponible con cambio autom\u00e1tico<\/strong>, y el \u00faltimo a 97 gr\/km<\/strong>. Los tres incluyen Start&Stop<\/strong> e indicador de cambio de marcha<\/strong> -GSI-, junto con el Smart fuel system<\/strong> que elimina el tap\u00f3n de la gasolina y evita la confusi\u00f3n de combustible al repostar. Opcionalmente est\u00e1 disponible la segunda generaci\u00f3n del Magic parking<\/strong> que aparca el coche solo en huecos de 4,6 m<\/strong>, en lugar de los 5 <\/strong>de antes.<\/p>\n

Y los acabados son Silver<\/strong> -b\u00e1sico, con ESP, ASR, hill holder, ABS con EBD, anclajes Isofix…-, Gold<\/strong> -con aire acondicionado, radioCD lector de MP3, llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, volante de piel y retrovisores exteriores el\u00e9ctricos…- y Platinum<\/strong> -climatizador bizona, llantas de 16 pulgadas, piel en asientos, volante multifunci\u00f3n…-. A esto hay que sumar los paquetes Blue&Me<\/strong> -con bluetooth, Tom Tom, USB y volante multifuci\u00f3n-, Comfort<\/strong> -bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros, ajustes lumbares y de altura para el asiento del acompa\u00f1ante-, Dolce Vita<\/strong> -sensores de aparcamiento, luz y lluvia y control de velocidad-, Oro Plus Style<\/strong> -antinieblas y llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas- y Platinum Plus<\/strong> -techo el\u00e9ctrico y llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas-, adem\u00e1s de los 16 colores<\/strong> disponibles, entre los que destacan las opciones bicolor<\/strong>. As\u00ed, el Ypsilon<\/strong> ofrece 600 combinaciones distintas<\/strong>.<\/p>\n

Pude conducir la versi\u00f3n 0.9 TwinAir<\/strong> de 85 CV<\/strong>, un bloque voluntarioso y algo ruidoso, que se mueve con soltura. La direcci\u00f3n es c\u00f3moda, al igual que la suspensi\u00f3n, y el tacto del cambio, de recorridos largos, un tanto gomoso.<\/p>\n

Los precios del Lancia Ypsilon<\/strong>, que hasta diciembre convive con la anterior generaci\u00f3n, son:
\n1.2 8v 69 CV Silver: 12.500 euros<\/strong>.
\n1.3 JTD 95 CV Silver: 15.100 euros<\/strong>.
\n1.2 8v 69 CV Gold: 13.800 euros<\/strong>.
\n0.9 85 CV Gold:\u00a015.200 euros<\/strong>.
\n1.3 JTD 95 CV Gold: 16.400 euros<\/strong>.
\n0.9 85 CV Gold MTA: 16.200 euros<\/strong>.
\n1.2 8v 69 CV Platinum: 15.600 euros<\/strong>.
\n0.9 85 CV Platinum: 17.000 euros<\/strong>.
\n1.3 JTD 95 CV Platinum: 18.200 euros<\/strong>.
\n0.9 85 CV Platinum MTA:\u00a018.000 euros<\/strong>.<\/p>\n

Como oferta de lanzamiento destaca la versi\u00f3n 1.2 8v 69 CV Gold<\/strong> con paquete Gold+Style<\/strong>, que incluye aire acondicionado<\/strong>, radioCD lector de MP3<\/strong>, llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas<\/strong> y faros antiniebla<\/strong> por 12.200 euros<\/strong> o 120 euros al mes<\/strong> y 4 a\u00f1os<\/strong> de garant\u00eda si se financia a trav\u00e9s del producto Easy-Plan<\/strong> de Fiat Financiera<\/strong>. En el resto de versiones y motorizaciones, la oferta comercial incluye dos paquetes gratuitos<\/strong> de equipamiento adicional, Dolce Vita<\/strong> y Blue&Me<\/strong>, con control de velocidad<\/strong>, sensores<\/strong> de aparcamiento, luces y lluvia, sistema Blue&Me<\/strong> con mandos al volante<\/strong> y navegador TomTom<\/strong> de regalo para el cliente. Todos los modelos financiados a trav\u00e9s de Fiat Financiera <\/strong>cuentan, adem\u00e1s, con 2 a\u00f1os de garant\u00eda adicional<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El utilitario premium italiano renueva por completo, pero mantiene su elegancia y gana confort gracias a sus dos nuevas puertas traseras, disimuladas mediante unas manetas camufladas en el marco.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[354],"class_list":["post-88247","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLancia Ypsilon<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La \u00faltima generaci\u00f3n del urbano transalpino promete elegancia y confort con mayor practicidad gracias a sus 5 puertas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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