{"id":90714,"date":"2011-10-10T19:53:47","date_gmt":"2011-10-10T17:53:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=90714"},"modified":"2011-10-13T12:23:14","modified_gmt":"2011-10-13T10:23:14","slug":"audi-s8-2012-mas-poderoso-y-eficiente","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-s8-2012-mas-poderoso-y-eficiente\/","title":{"rendered":"Audi S8 2012: M\u00e1s poderoso y eficiente"},"content":{"rendered":"

Han pasado seis a\u00f1os desde que viera la luz el imponente S8, la gran berlina de Audi que mezcla el m\u00e1ximo lujo<\/strong> con unas prestaciones de superdeportivo<\/strong>. Caracter\u00edsticas de las tambi\u00e9n hacen gala sus m\u00e1s directos competidores los BMW 760 Li de 544 CV, Jaguar XJ 5.0 V8 SC Supersport L de 510 CV y Mercedes-Benz S 63 AMG L de 544 CV.<\/p>\n

El nuevo Audi S8<\/strong> mantiene la estructura de aluminio e id\u00e9ntica longitud de carrocer\u00eda (5,15 m) pero incorpora un nuevo motor. El anterior 5.2 V8 de 450 CV<\/strong> se sustituye por uno de menor cilindrada pero m\u00e1s potente y eficiente: el 4.0 V8 de 520 CV<\/strong>. Sofisticada mec\u00e1nica, asociada al cambio autom\u00e1tico Tiptronic<\/strong> de 8 relaciones, que incorpora el sistema \u2018cylinder on demand\u2019<\/strong>, cuya misi\u00f3n es desconectar el funcionamiento en marcha de 4 cilindros con la misi\u00f3n de bajar consumos y emisiones contaminantes, principalmente en autov\u00eda y a velocidades moderadas. Si el anterior V8 de 450 CV consum\u00eda 13,4 l\/100 km, el nuevo V8 de 520 se conforma con s\u00f3lo 10,2 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n

Al igual en el los Audi<\/strong> m\u00e1s potentes, el nuevo S8<\/strong> dispone de las tecnolog\u00edas din\u00e1micas m\u00e1s avanzadas. Por ejemplo un diferencial trasero<\/strong> inteligente, capaz de repartir la fuerza del motor entre las dos ruedas traseras; una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/strong>, en la que se puede regular la dureza de la amortiguaci\u00f3n y la altura de la carrocer\u00eda; y una direcci\u00f3n activa<\/strong> de desmutiplicaci\u00f3n variable. Con el \u2018Audi drive select\u2019<\/strong> el conductor puede modificar a su antojo la respuesta del pedal del acelerador, la del cambio de marchas, la asistencia de la direcci\u00f3n y la de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica.<\/p>\n

El Audi S8<\/strong> cuenta con detalles distintivos, como un difusor aerodin\u00e1mico en la parte trasera, tiradores de las puertas y carcasas de los espejos retrovisores pintados en color aluminio, dos salidas de escape dobles y llantas de serie de 20 pulgadas<\/strong> en neum\u00e1ticos 265\/40. El interior se distingue del A8<\/strong> normal por el color gris de las esferas de la instrumentaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Audi S8 se vender\u00e1 en verano de 2012 con un motor diferente, m\u00e1s potente y eficaz. En vez del 5.2 V8 de 450 caballos montar\u00e1 un 4.0 V8 biturbo de 520, mec\u00e1nica que, entre otras caracter\u00edsticas, es capaz de funcionar con s\u00f3lo 4 cilindros para as\u00ed optimizar consumos y emisiones contaminantes. \r\n","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-90714","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAs\u00ed es el nuevo Audi S8<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo Audi S8 se vender\u00e1 en verano de 2012 con un motor diferente, m\u00e1s potente y eficaz. 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