{"id":90778,"date":"2011-10-13T12:49:58","date_gmt":"2011-10-13T10:49:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=90778"},"modified":"2011-10-13T15:47:18","modified_gmt":"2011-10-13T13:47:18","slug":"chevrolet-spark-ev","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/chevrolet-spark-ev\/","title":{"rendered":"Chevrolet Spark \u00a1el\u00e9ctrico!"},"content":{"rendered":"

General Motors<\/strong> presentar\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> de su coche micro<\/strong>, el Chevrolet Spark, en 2013. Ser\u00e1 el primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico de GM<\/strong>, que se convirti\u00f3 en l\u00edder de la electrificaci\u00f3n con su EV-1<\/strong> en 1990 y en 2010 con el debut de su h\u00edbrido enchufable<\/strong> Chevrolet Volt.<\/p>\n

El Chevrolet Spark EV<\/strong> llegar\u00e1 despu\u00e9s de la versi\u00f3n gasolina, a la venta en Estados Unidos a mediados del a\u00f1o que viene. El propulsado por gas<\/strong> ya se vende en China, Corea y Latinoam\u00e9rica, y llegar\u00e1 al mercado norteamericano con un motor de 4 cilindros<\/strong> y 1,2 litros<\/strong>.<\/p>\n

El EV<\/strong> estar\u00e1 en los principales pa\u00edses y mercados urbanos, donde las bajas velocidades y cortas distancias dominan los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n. En Estados Unidos, California ser\u00e1 el punto focal. La estrategia de GM<\/strong> es ofrecer una gama amplia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que vaya desde los el\u00e9ctricos puros hasta los h\u00edbridos. Por cierto, el EN-V tendr\u00e1 insignia Chevrolet<\/strong>.<\/p>\n

Para completar los planes del fabricante de Detroit, los motores de peque\u00f1a cilindrada Ecotec de 3 y 4 cilindros<\/strong>, que van de 1 a 1,5 litros de cubicaje<\/strong>, llegar\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os -los primeros, de momento, no se vender\u00e1n en Estados Unidos-. Utilizar\u00e1n inyecci\u00f3n directa y turbocompresor<\/strong> para impulsar la econom\u00eda de combustible y sustituir\u00e1n a tres familias mec\u00e1nicas que se utilizan actualmente estima unas ventas de m\u00e1s de 2 millones<\/strong> de estos nuevos propulsores al a\u00f1o en todo el mundo a finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n

Por otra parte, GM <\/strong>est\u00e1 uni\u00e9ndose a varios fabricantes de autom\u00f3viles<\/strong> con planes de comercializar veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, mientras el gobierno estadounidense se prepara para exigir mayor econom\u00eda de combustible a los veh\u00edculos ligeros hasta 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico de GM ser\u00e1 este Chevy. Tiene versiones gasolina, de gas y montar\u00e1 nuevas mec\u00e1nicas m\u00e1s eficientes de 3 y 4 cilindros. 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