{"id":90780,"date":"2011-10-13T15:34:04","date_gmt":"2011-10-13T13:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=90780"},"modified":"2011-10-14T20:59:46","modified_gmt":"2011-10-14T18:59:46","slug":"chevrolet-aveo-diesel-pionero","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/chevrolet-aveo-diesel-pionero\/","title":{"rendered":"Chevrolet Aveo di\u00e9sel: pionero"},"content":{"rendered":"

Se lanz\u00f3 a finales de la pasada primavera y, desde entonces, el Chevrolet Aveo ha estado paseando su imagen reci\u00e9n estrenada<\/strong> y su chasis de nuevo desarrollo<\/strong> por toda Europa. Ahora, a\u00f1ade a sus primicias un motor turbodi\u00e9sel 1.3<\/strong> con funci\u00f3n Start\/Stop<\/strong>, que completa la bater\u00eda de mec\u00e1nicas del modelo (1.2, 1.4 y 1.6 de gasolina)<\/strong>.<\/p>\n

\u201cEs la primera unidad de gas\u00f3leo que se acopla a un utilitario de Chevrolet en el Viejo Continente. Representa una gran aportaci\u00f3n a nuestra gama y ofrece ese plus en prestaciones econ\u00f3micas y emisiones reducidas<\/strong> que buscan muchos conductores de este tipo de veh\u00edculos\u201d, asegura Wayne Brannon, presidente y consejero delegado de la marca en Europa. As\u00ed, las tres versiones<\/strong> del propulsor (75 CV, 95 CV y 95 CV Eco<\/strong>) cumplen con la norma Euro 5<\/strong> y cuentan con filtro de part\u00edculas<\/strong>. La primera arroja a la atm\u00f3sfera 97 gramos de CO2 por kil\u00f3metro; la \u00faltima, 95 g\/km. Tambi\u00e9n es \u00e9sta la m\u00e1s ahorradora: 3,6 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n

Conducimos el Aveo di\u00e9sel<\/h3>\n

Al volante del Chevrolet Aveo di\u00e9sel de 75 CV<\/strong> me enfrento a retorcidas carreteras suizas, salpicadas por los t\u00edpicos pueblecitos de las monta\u00f1as. El motor<\/strong> es voluntarioso<\/strong>, pero los repechos se le \u201catragantan\u201d y hay que jugar continuamente con el cambio de cinco marchas<\/strong> para sacar lo mejor de una mec\u00e1nica poco \u201csedienta\u201d: el gasto de carburante apenas llega a los 3,7 l\/100 km<\/strong>, seg\u00fan los datos oficiales.<\/p>\n

Otro cantar es la versi\u00f3n de 95 CV<\/strong>, con una transmisi\u00f3n de 6 velocidades<\/strong>. El peque\u00f1o Aveo se transforma, se vuelve decididamente din\u00e1mico<\/strong> e incluso \u201csaca pecho\u201d ante las curvas m\u00e1s dif\u00edciles. El consumo de esta versi\u00f3n\u00a0 es algo m\u00e1s alto –4,1 l\/100 km<\/strong>-, pero merece la pena por el \u201cextra\u201d de diversi\u00f3n que proporciona (y por no quedarte “colgado\u201d en los adelantamientos dif\u00edciles\u2026).<\/p>\n

Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/h3>\n

Potencia:<\/strong> 75\/95 CV<\/p>\n

0 a 100 km\/h:<\/strong> De 14,2 a 11,7 seg.<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> De 163 a 174 km\/h<\/p>\n

Gasto medio de combustible:<\/strong> 3,6-3,8 l\/100 km<\/p>\n

Precio:<\/strong> De 13.750 a 15.850 euros, (campa\u00f1a promocional: 1.500 euros de descuento)<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 tu pr\u00f3ximo coche?<\/strong><\/h3>\n

Yo no me lo pensar\u00eda si estuviera buscando un veh\u00edculo peque\u00f1o, \u00e1gil entre el tr\u00e1fico y con un consumo muy contenido<\/strong>: es perfecto para los trayectos diarios<\/strong> de casa al trabajo, al \u201ccole\u201d de los ni\u00f1os, al a compra\u2026 De hecho, me conformar\u00eda con el Aveo di\u00e9sel de 75 CV. Sin embargo, siempre es bueno contar con un \u201cextra\u201d de potencia si vas a salir a carretera con cierta frecuencia; en este caso, la versi\u00f3n de 95 CV es la tuya. La carrocer\u00eda no balancea en exceso, pisa con aplomo, la direcci\u00f3n es precisa\u2026 \u00a1Una gran apuesta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Est\u00e1s ante el primer modelo peque\u00f1o de Chevrolet al que se le asocia un motor di\u00e9sel en Europa. Peque\u00f1o, \u00e1gil y con tecnolog\u00eda Start\/Stop de serie, puedes escogerlo con dos potencias: 75 y 95 CV.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-90780","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nProbamos el Chevrolet Aveo di\u00e9sel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El primer modelo peque\u00f1o de Chevrolet que monta una mec\u00e1nica di\u00e9sel en Europa es el Aveo: con potencias de 75 y 95 CV, podr\u00e1s elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Probamos el Chevrolet Aveo di\u00e9sel\" 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