{"id":90992,"date":"2011-10-18T12:46:58","date_gmt":"2011-10-18T10:46:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=90992"},"modified":"2011-10-20T11:52:17","modified_gmt":"2011-10-20T09:52:17","slug":"nissan-nv400-furgon-a-la-ultima","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-nv400-furgon-a-la-ultima\/","title":{"rendered":"Nissan NV400: Furg\u00f3n a la \u00faltima"},"content":{"rendered":"<h2>Disponible desde 23.700 euros<\/h2>\n<p>Nissan est\u00e1 renovando por completo su gama de veh\u00edculos ligeros y medianos de carga. Si hace unos meses comenz\u00f3 la comercializaci\u00f3n de la furgoneta <a title=\"Ficha t\u00e9cnica Nissan NV200.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\/nv200-combi\" target=\"_blank\">NV200 y, recientemente, la de su hermano monovolumen <a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n del Nissan Evalia.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/90265\/nissan-evalia-ocio-economico\/\" target=\"_blank\">Evalia, ahora se pone a la venta el furg\u00f3n <strong>NV400<\/strong>. Un veh\u00edculo que viene a sustituir al veterano <strong>Interstar<\/strong> y que tiene a los <a title=\"Ficha t\u00e9cnica Mercedes-Benz Sprinter Cargo.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/sprinter-combi\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz Sprinter y <a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Renault Master.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=Renault+Master&amp;sc=\" target=\"_blank\">Renault Master como sus principales rivales.<\/p>\n<p>Aunque de momento est\u00e1 disponible en carrocer\u00edas <strong>furg\u00f3n<\/strong> y <strong>combi<\/strong>, en un tiempo llegar\u00e1n las versiones de <strong>caja abierta<\/strong>, <strong>caja cerrada<\/strong> y para <strong>pasajeros<\/strong>. Se pueden elegir<strong> tres distancias<\/strong> entre ejes diferentes, <strong>cuatro longitudes<\/strong> y <strong>tres alturas<\/strong>, todo ello para unas capacidades de carga que van de los <strong>8 a los 17 metros c\u00fabicos<\/strong>. El motor escogido es el turbodi\u00e9sel <strong>2.3 dCi<\/strong> con tres potencias diferentes: <strong>100<\/strong>, <strong>125<\/strong> y <strong>150 CV<\/strong>, disponible tanto para modelos con <strong>tracci\u00f3n delantera como trasera<\/strong>, y asociado a un cambio de <strong>6 velocidades<\/strong>, manual o autom\u00e1tico robotizado.<\/p>\n<h3>M\u00e1s c\u00f3modo y amplio<\/h3>\n<p>El <strong>dise\u00f1o<\/strong> de la carrocer\u00eda es totalmente nuevo, muy parecido al del <strong>NV200<\/strong>, sobre todo en la parte frontal. El resto cuenta con similitudes con el <strong>Renault Master<\/strong>, su primo hermano. Respecto a modelos anteriores, la <strong>cabina<\/strong> cuenta con m\u00e1s espacio para las piernas y unos asientos m\u00e1s grandes y c\u00f3modos. En el apartado de seguridad, el <strong>NV400<\/strong> dispone de airbags frontales y laterales, control de estabilidad -de serie en los tracci\u00f3n delantera- y frenos ABS.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n pueden formar parte del <strong>equipamiento<\/strong> elementos como la llave de arranque inteligente, climatizador autom\u00e1tico, luces y limpiaparabrisas inteligentes, luces de d\u00eda, sensores de aparcamiento, control de crucero con limitador de velocidad, ordenador, conexiones <strong>Bluetooth<\/strong>, USB y para iPhone, c\u00e1mara de aparcamiento, navegador TomTom y acceso a determinados servicios v\u00eda <strong>interne<\/strong>t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras la llegada de la furgoneta NV200 y de su primo hermano el monovolumen Evalia, Nissan pone a la venta la versi\u00f3n furg\u00f3n, el NV400, un robusto veh\u00edculo con numerosas posibilidades de carrocer\u00eda, interior y tracci\u00f3n. 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