{"id":91255,"date":"2011-10-21T20:43:25","date_gmt":"2011-10-21T18:43:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=91255"},"modified":"2011-10-24T13:51:16","modified_gmt":"2011-10-24T11:51:16","slug":"un-paseo-por-roma-con-el-volkswagen-up","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/un-paseo-por-roma-con-el-volkswagen-up\/","title":{"rendered":"Un paseo por Roma con el Volkswagen Up!"},"content":{"rendered":"

adSi crees que circular a diario en Madrid<\/strong> o Barcelona<\/strong> es para volverse loco, prueba a hacerlo en Roma<\/strong>. Los conductores \u201cnativos\u201d, acostumbrados a motos que los rodean<\/strong> y se echan encima de ellos sin compasi\u00f3n, a peatones \u201csuicidas\u201d<\/strong> \u2013no hay otra manera de cruzar la calle, ya que nadie respeta los pasos de cebra- y a \u201csacar el morro\u201d (m\u00e1s bien, medio coche) en las glorietas, seguro que encuentran relajado nuestro tr\u00e1fico. Pero, si quieres dar a conocer las virtudes de un nuevo veh\u00edculo urbano, no hay escenario mejor que \u00e9ste. Por eso, Vokswagen nos llev\u00f3 hasta la \u201cbella Italia\u201d (l\u00e9ase con el acento correspondiente) para probar el nuevo Up!<\/p>\n

Nada m\u00e1s verlo, llaman la atenci\u00f3n sus reducidas dimensiones<\/strong> y su simp\u00e1tica \u201ccara\u201d. El heredero del Fox es ligero (929 kg<\/strong>), compacto y\u2026 \u201cCae bien\u201d. En el interior, hay m\u00e1s amplitud de la que parece, gracias a su generosa batalla (2,42 metros, para una longitud total de 3,5 m). Peque\u00f1o por fuera y grande por dentro<\/strong>, justo lo que se propuso el equipo de dise\u00f1o, capitaneado por Walter de Silva<\/strong>.<\/p>\n

Los acabados son correctos y, al poner en marcha el motor\u2026 Suena el tableteo de un \u201ctres cilindros<\/strong>\u201d. Efectivamente, la marca germana estrena mec\u00e1nicas de gasolina 1.0 de 60 y 75 CV<\/strong>, que consumen 4,5 y 4,7 l\/100 km, seg\u00fan los datos oficiales. Sin embargo, en ciudad es otro cantar y esta cifra sube.<\/p>\n

Las emisiones se quedan en 105 y 108 gr\/km de CO2, pero pueden rebajarse con las BlueMotion Technologies<\/strong>: sistema Start\/Stop, recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de frenado y neum\u00e1ticos de baja fricci\u00f3n ayudan a reducir esta cantidad y tambi\u00e9n el gasto de carburante.<\/p>\n

Al ser un veh\u00edculo eminentemente urbano, Volkswagen ha creado unas cajas de cambio autom\u00e1ticas de 5 velocidades<\/strong> que se encuentran entre las m\u00e1s ligeras del mundo, afirma la marca. De momento, s\u00f3lo hemos probado las manuales: precisas, de tacto agradable y con marchas bien escalonadas<\/strong>, son el complemento perfecto para un propulsor voluntarioso.<\/p>\n

La mec\u00e1nica de 75 CV puede sacarte de la ciudad sin problemas; de hecho, yo me plantear\u00eda una escapada de fin de semana con este Up!: su maletero<\/strong>, de 251 litros<\/strong>, llega a los 951 cuando abates las plazas traseras (dos) y el asiento del acompa\u00f1ante. El motor de 60 CV tambi\u00e9n le \u201cecha ganas\u201d, pero pierde fuelle en los repechos y las zonas lentas. Aun as\u00ed, ten en cuenta que hablamos de un coche concebido para la urbe, por lo que esta opci\u00f3n es muy acertada si vas a ir de casa al trabajo y, despu\u00e9s, a hacer algunos recados.<\/p>\n

No hacen falta las 100 motos por metro cuadrado de Roma para verte en una situaci\u00f3n que requiera de un equipo de frenos potente. El del Up! tiene mordiente y a\u00fan puede mejorar con el asistente de frenada de emergencia<\/strong>, opcional y desconectable. Se trata de un dispositivo que detecta el peligro de una colisi\u00f3n inminente y, si el conductor no act\u00faa sobre el pedal correspondiente, inicia la detenci\u00f3n del veh\u00edculo o pone al servicio del automovilista la m\u00e1xima fuerza sobre el freno, en caso de ser insuficiente. Este sistema funciona entre los 5 y los 30 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

Versiones Up! para todos los gustos<\/strong><\/h3>\n

Como Autocasion.com te cont\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt, Volkswagen llev\u00f3 a la muestra varios ejercicios de estilo sobre el Up!: buggy Up!, GT Up!, cross Up!… Marcar\u00e1n el camino a seguir para toda una familia de versiones\u00a0 derivadas del modelo que no s\u00f3lo estar\u00e1n presentes en la gama del fabricante alem\u00e1n, sino tambi\u00e9n en otras firmas del grupo. Dos de ellas son ya una realidad: se trata del eco-up!<\/strong> y del up! Blue-e-Motion.<\/p>\n

La primera funciona con gas natural<\/strong> y gasolina, se lanzar\u00e1 en 2012<\/strong>, fecha en la que tambi\u00e9n llegar\u00e1 el Up! de 5 puertas<\/strong>. Cuenta con un motor EcoFuel de 68 CV<\/strong> (tambi\u00e9n es un 1.0 de tres cilindros) y su consumo es de 2,9 kilos de gas cada 100 km -emite 9 gr\/km de CO2-. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde estar\u00e1 disponible la versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, que aparecer\u00e1 de la mano del nuevo Golf<\/strong>.<\/p>\n

El Volkswagen Up! llegar\u00e1 en enero, pero\u2026<\/strong><\/h3>\n

La preventa ha comenzado ya<\/strong>, as\u00ed que puedes solicitar tu Up!, cuyos precios van de 9.720 a 12.410 euros<\/strong>. Volkswagen ha bautizado como move up!<\/strong> el acabado b\u00e1sico<\/strong>, orientado al confort: llantas de 14\u201d, paragolpes en el color de la carrocer\u00eda, cierre centralizado, elevalunas el\u00e9ctricos<\/strong>, columna de la direcci\u00f3n ajustable en altura, ESP, ABS, airbags<\/strong>\u2026<\/p>\n

El siguiente escal\u00f3n se denomina high up!<\/strong> y cuenta con llantas de 15\u201d, faros antiniebla, consola central en diferentes colores y climatizador, entre otros elementos. Pero, si quieres distinguirte entre el denso tr\u00e1fico, seguro que echas un vistazo a los black up!<\/strong> y white up!<\/strong> Su nombre lo dice todo: est\u00e1n pintados en negro o blanco y poseen detalles exclusivos<\/strong>, como los retrovisores cromados. Aqu\u00ed tambi\u00e9n encontrar\u00e1s el navegador port\u00e1til integrado Maps&More, un sistema de infoentretenimiento desarrollado junto a Navigon con pantalla t\u00e1ctil<\/strong> que integra un dispositivo manos libres, diversos datos sobre el veh\u00edculo y un reproductor MediaPlayer. Adem\u00e1s, se pueden configurar diferentes perfiles individuales a trav\u00e9s de apps. \u00bfSu precio? 300 euros<\/strong>.<\/p>\n

Para facilitar las cosas a sus compradores, Volkswagen presenta el paquete up! & Go<\/strong>, que incluye la financiaci\u00f3n, el seguro, el mantenimiento y 3 a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong> para este \u201cpeque\u00f1\u00edn\u201d, cuya versi\u00f3n de acceso, como ves, est\u00e1 por debajo de la \u201cbarrera psicol\u00f3gica\u201d de los 10.000 euros. \u00a0\u201cA lot of car for a little money\u201d (\u201cUn mont\u00f3n de coche por poco dinero\u201d), aseguran desde la marca\u2026<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 tu pr\u00f3ximo coche?<\/strong><\/h3>\n

Si buscas un urbanita puro, s\u00ed. Y si quieres un poco m\u00e1s, tambi\u00e9n. El chasis<\/strong> del Volkswagen Up! est\u00e1 muy bien afinado (incluso existe una opci\u00f3n deportiva<\/strong>, que rebaja<\/strong> sus 1,47 m de altura en 15 mm<\/strong>), las suspensiones son c\u00f3modas y absorben sin problemas -ni saltos bruscos- las irregularidades del pavimento, los motores son voluntariosos, tiene cuatro plazas<\/strong> muy aprovechables\u2026 Lo \u00fanico que le pedir\u00eda es una direcci\u00f3n algo m\u00e1s precisa y que permitiera un mayor giro del veh\u00edculo, algo muy importante para maniobrar en los reducidos espacios de la ciudad. Aun as\u00ed, te aviso: tu coche \u201cde diario\u201d va a acompa\u00f1arte tambi\u00e9n muchos fines de semana\u2026<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/h3>\n

Potencia:<\/strong> De 60 a 75 CV<\/p>\n

0 a 100 km\/h:<\/strong> De 14,4 a 13,2 seg.<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> De 160 a 171 km\/h<\/p>\n

Gasto medio de combustible:<\/strong> De 4,5 a 4,7 l\/100 km<\/p>\n

Precio:<\/strong> De 9.720 a 12.410 euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Piensa en una ciudad atestada, con cruces complicados, calles estrechas y adoquinadas, motos por todas partes y coches que se pegan a tu carrocer\u00eda sin compasi\u00f3n con tal de ganar un mil\u00edmetro en la entrada de la glorieta\u2026 Lo has adivinado: estamos en Roma. Volkswagen ha elegido este dif\u00edcil escenario para dar a conocer las virtudes del nuevo Up! \u00bfPasar\u00e1 esta aut\u00e9ntica \u201cprueba de fuego\u201d?","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-91255","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Volkswagen Up!: un paseo por la ciudad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si buscas un coche peque\u00f1o, \u00e1gil en la ciudad y divertido, echa un vistazo al Volkswagen Up! Presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt. 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