{"id":92136,"date":"2011-11-02T13:21:09","date_gmt":"2011-11-02T12:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=92136"},"modified":"2011-11-03T13:48:44","modified_gmt":"2011-11-03T12:48:44","slug":"peugeot-208","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-208\/","title":{"rendered":"Nuevo Peugeot 208"},"content":{"rendered":"

En unos meses llega el sustituto del Peugeot 207, el modelo utilitario <\/strong>de la marca del le\u00f3n, rival de los Citro\u00ebn C3, Fiat Punto Evo, Ford Fiesta, Hyundai i20, Mazda2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa \u2013ver v\u00eddeo\u2013, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris y Volkswagen Polo. El nuevo representante galo del segmento B<\/strong> tendr\u00e1 carrocer\u00edas de 3 y 5 puertas<\/strong> y marcar\u00e1 un aut\u00e9ntico salto generacional.<\/p>\n

As\u00ed, el Peugeot 208<\/strong> transmite agilidad y eficiencia. Su peso se reduce de media 110 kg<\/strong> comparado con el 207<\/strong> \u2013llega a adelgazar hasta 173 kg\u2013 y su versi\u00f3n m\u00e1s ligera apenas llega a los 975 kg<\/strong>. Ahora es m\u00e1s aerodin\u00e1mico y compacto<\/strong>, mide 7 cm<\/strong> menos de longitud y 1 <\/strong>menos de altura. Sin embargo, gana habitabilidad con m\u00e1s espacio en las plazas traseras<\/strong>, con 5 cm extra para las rodillas, y el maletero, 15 litros<\/strong> m\u00e1s capaz.<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, este nuevo modelo incorpota nuevos c\u00f3digos est\u00e9ticos<\/strong> formados por la parrilla flotante<\/strong>, la firma luminosa<\/strong>, los pilotos traseros<\/strong> con forma de boomerang<\/em>, el techo… Esculpido, atl\u00e9tico y m\u00e1s sofisticado, su dise\u00f1o proyecta es claramente m\u00e1s atractivo y moderno<\/strong>.<\/p>\n

El interior <\/strong>multiplica la promesa de innovaci\u00f3n del exterior. Rompe con lo existente, el puesto de conducci\u00f3n<\/strong> se ha redefinido para convertirse en intuitivo y evidente. La instrumentaci\u00f3n est\u00e1 en una posici\u00f3n m\u00e1s elevada, lo que permite al conductor tener acceso a toda la informaci\u00f3n sin desviar la vista de la carretera. As\u00ed, nace un conjunto m\u00e1s pr\u00e1ctico, seguro y enfocado a las sensaciones al volante<\/strong>.<\/p>\n

Con una media de emisiones reducidas en 34 gr\/km<\/strong> en relaci\u00f3n al 207<\/strong>, el 208<\/strong> se sit\u00faa como l\u00edder de su segmento<\/strong>. La tecnolog\u00eda de sus motores de \u00faltima generaci\u00f3n y la casi generalizaci\u00f3n del sistema de micro-hibridaci\u00f3n e-HDi<\/strong> se a\u00f1aden a las mejoras aerodin\u00e1micas y de peso.<\/p>\n

La gama estar\u00e1 formada por cinco mec\u00e1nicas<\/strong>, cuatro de ellas con el sistema Stop&Start<\/strong> de nueva generaci\u00f3n. La oferta di\u00e9sel<\/strong> se inicia en 87 gr\/km<\/strong>, equivalentes a un consumo de 3,4 litros<\/strong> a los 100 km.<\/p>\n

Peugeot 208: materiales reciclados o naturales en un 25%<\/h3>\n

El 208<\/strong> estrena los nuevos motores gasolina de 3 cilindros 1.0 y 1.2 VTi<\/strong> de notables prestaciones que empiezan en los 99 gr\/km<\/strong> de emisiones, con un consumo de 4,3 litros<\/strong> a los 100 km, sin olvidar que el 25% del coche est\u00e1 fabricado con materiales reciclados o de origen natural<\/strong> en la composici\u00f3n de su masa de pol\u00edmeros; de esta forma supera una nueva etapa en t\u00e9rminos de eco-desarrollo<\/strong>. Como novedad mundial, el parachoques trasero<\/strong> y el grupo moto-ventilador<\/strong> est\u00e1n fabricados totalmente en esos materiales. Este tipo de parachoques permitir\u00e1, por s\u00ed solo, ahorrar 1.600 toneladas<\/strong> de petr\u00f3leo al a\u00f1o.<\/p>\n

El 208<\/strong> renueva el placer de conducci\u00f3n de Peugeot <\/strong>gracias a un volante m\u00e1s peque\u00f1o que facilita una nueva ergonom\u00eda y a la nueva s\u00edntesis de alto nivel entre confort y comportamiento din\u00e1mico, fruto de la experiencia de la marca en t\u00e9rminos de chasis.<\/p>\n

M\u00e1s pruebas y novedades de Peugeot<\/h4>\n

\u2014 V\u00eddeo: Probamos el Peugeot iOn, el el\u00e9ctrico de Peugeot<\/p>\n

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\u2014 Videoprueba: Peugeot 508 GT 2.2 HDI<\/p>\n

\u2014 Peugeot 5008 1.6 e-HDI: ahorrador y pr\u00e1ctico
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de PSA se pone las pilas con un utiltario completamente nuevo que en su versi\u00f3n 3 puertas, tambi\u00e9n lo hay de 5, evoca a los m\u00edticos 205. M\u00e1s eficiente y moderno, llama la atenci\u00f3n su reducci\u00f3n de peso respecto al 207 actual. \u00a1Desde 975 kg! ","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[354],"class_list":["post-92136","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPeugeot 208, con materiales reciclados o naturales en un 25%<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca de PSA se pone las pilas con un utiltario completamente nuevo que en su versi\u00f3n 3 puertas, tambi\u00e9n lo hay de 5, evoca a los m\u00edticos 205. 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