{"id":92418,"date":"2011-11-06T20:37:06","date_gmt":"2011-11-06T19:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=92418"},"modified":"2011-11-08T11:05:33","modified_gmt":"2011-11-08T10:05:33","slug":"porsche-911-gt3-rsr-de-carreras","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-gt3-rsr-de-carreras\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 RSR: De carreras"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s de las versiones de concesionario, Porsche mantiene la tradici\u00f3n de fabricar unidades muy especiales destinadas all mundo de las carreras. Es el caso de esta \u00faltima maravilla, la versi\u00f3n RSR<\/strong> del 911 GT3 con carrocer\u00eda 997, lista para “batirse el cobre” durante la temporada 2012<\/strong>.<\/p>\n

Con un chasis afinado al m\u00e1ximo por los ingenieros de Porsche Motorsport<\/strong> para cumplir con la normativa ACO -obligatoria en las Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans-, el nuevo RSR<\/strong> aumenta su ancho 48 mil\u00edmetros. El motor es la \u00faltima evoluci\u00f3n del 4.0 b\u00f3xer de seis cilindros, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades con levas en el volante, y una potencia limitada a 460 CV<\/strong>.<\/p>\n

Las primeras unidades se entregar\u00e1n en enero de 2012, a 590.000 euros<\/strong> cada una, para que los equipos interesados se enfrenten a retos tan importantes como las 24 Horas de Le Mans<\/strong>, el Campeonato de Resistencia FIA, las Le Mans Series, las American Le Mans Series y el International GT Open que organiza la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola GT Sport<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con esta versi\u00f3n RSR del 911 GT3, Porsche pone a punto una m\u00e1quina de competici\u00f3n v\u00e1lida para disputar, entre otras citas, las 24 Horas de Le Mans. 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