{"id":93681,"date":"2011-11-24T11:04:09","date_gmt":"2011-11-24T10:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=93681"},"modified":"2011-11-24T12:44:17","modified_gmt":"2011-11-24T11:44:17","slug":"tata-actualiza-el-nano","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/tata-actualiza-el-nano\/","title":{"rendered":"Tata actualiza el Nano"},"content":{"rendered":"

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Pese a que las ventas del Nano no acaban de despegar, b\u00e1sicamente por la competencia de veh\u00edculos m\u00e1s robustos de segunda mano, Tata sigue apostando por su modelo \u2018low cost<\/strong>\u2019, un coche minimalista, del segmento en el que militan el Citro\u00ebn C1 o el Suzuki Alto.<\/p>\n

Con una longitud de 3,29 m, una altura de 1,60 y un ancho de 1,59 m, el Nano<\/strong> cuenta con una carrocer\u00eda tipo monovolumen de cinco puertas y un interior v\u00e1lido para cuatro personas. Su motor de 624 cc<\/strong> y 35 CV<\/strong> incrementa la potencia hasta los 38 CV<\/strong>, ofreciendo un consumo de 4,08 l\/100 km<\/strong> y unas emisiones de di\u00f3xido de carbono de 92,7 g\/km<\/strong>. Adem\u00e1s de los ajustes de la mec\u00e1nica, la suspensi\u00f3n recibe una barra estabilizadora en el eje delantero para incrementar la comodidad<\/strong> en marcha. Tambi\u00e9n se revisan los frenos, con objeto de hacer m\u00e1s seguro el coche.<\/p>\n

Aunque en Espa\u00f1a todav\u00eda no se vende, est\u00e1 previsto que llegue a Europa<\/strong> una versi\u00f3n adaptada a la normativa de seguridad y medioambiental del Viejo Continente. Una versi\u00f3n que, en principio, tendr\u00eda un precio de unos 4.000 euros<\/strong>. Tata tambi\u00e9n tiene prevista la venta de una versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabricante hind\u00fa Tata Motors introduce cambios en el Nano, el urbano \u2018m\u00e1s barato del mundo\u2019, por medio de actualizaciones en el motor, para hacerlo m\u00e1s eficiente, y mejoras en las suspensiones. En India cuesta, al cambio, unos 1.800 euros. De momento, en Espa\u00f1a todav\u00eda no est\u00e1 prevista su comercializaci\u00f3n. \r\n","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-93681","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nTata actualiza el Nano<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El fabricante hind\u00fa Tata Motors introduce cambios en el Nano, el urbano \u2018m\u00e1s barato del mundo\u2019, por medio de actualizaciones en el motor, para hacerlo m\u00e1s eficiente, y mejoras en las suspensiones. 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