{"id":94246,"date":"2011-12-01T16:31:06","date_gmt":"2011-12-01T15:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=94246"},"modified":"2022-12-14T11:07:38","modified_gmt":"2022-12-14T10:07:38","slug":"ferrari-599xx-nueva-evolucion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ferrari-599xx-nueva-evolucion\/","title":{"rendered":"Ferrari 599XX, nueva evoluci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La 36\u00aa edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bolonia<\/strong> ser\u00e1 testigo de la presentaci\u00f3n de la nueva versi\u00f3n del Ferrari 599XX, la berlina deportiva m\u00e1s radical de la marca italiana. A pesar de no contar con homologaci\u00f3n para rodar por la carretera, en Ferrari han echado el resto para hacer de este coche de carreras camuflado algo m\u00e1s espectacular si cabe. De hecho, no se ha escatimado en tecnolog\u00eda, utilizando elementos derivados directamente del monoplaza de F\u00f3rmula 1<\/strong> que pilota Fernando Alonso<\/strong>.<\/p>\n

Los primeros cambios saltan a la vista, gracias a los nuevos elementos aerodin\u00e1micos con los que Ferrari<\/strong> ha dotado al 599XX<\/strong>. El m\u00e1s espectacular y \u00fatil de ellos es el nuevo aler\u00f3n trasero activo<\/strong>. Se trata de un elemento aerodin\u00e1mico compuesto por dos \u201cflaps\u201d, muy similar al utilizado en el Ferrari F150th de F\u00f3rmula 1<\/strong>, que se ajusta electr\u00f3nicamente para asegurar el mejor agarre en cada situaci\u00f3n. El aler\u00f3n trabaja en conjunto con otros elementos del coche como el ESP<\/strong>, el ABS<\/strong> o la caja de cambios F1-Trac<\/strong>. El movimiento del aler\u00f3n trasero, totalmente autom\u00e1tico, depende adem\u00e1s de una serie de par\u00e1metros como son el \u00e1ngulo de giro del volante, la aceleraci\u00f3n longitudinal, la aceleraci\u00f3n lateral y la velocidad del coche.<\/p>\n

As\u00ed debut\u00f3 el primer Ferrari 599XX<\/h3>\n

Adem\u00e1s de este aler\u00f3n trasero activo, Ferrari<\/strong> ha incorporado al 599XX <\/strong>un nuevo \u2018spoiler\u2019 delantero y un difusor trasero redise\u00f1ado. \u00c9ste \u00faltimo, adem\u00e1s del redise\u00f1o, ocupa una superficie mayor que el de la anterior versi\u00f3n, con lo que el agarre aerodin\u00e1mico aumenta respecto a la anterior versi\u00f3n. Los ingenieros de Ferrari<\/strong> cifran la carga aerodin\u00e1mica de este renovado Ferrari 599XX<\/strong> en 330 kg a 200 km\/h, cifra que aumenta hasta los 440 kg con el aler\u00f3n activo desplegado.<\/p>\n

Bajo el cap\u00f3 tambi\u00e9n se han producido una serie de cambios, gracias a los cuales el motor de este 599XX <\/strong>ha aumentado su cifra de potencia <\/strong>en 20 CV, situ\u00e1ndose en un total de 750 CV<\/strong>. Tambi\u00e9n aumenta el par m\u00e1ximo, que es ahora de 700 Nm<\/strong>. Las prestaciones que logra este nuevo \u201cCavallino\u201d no han sido desveladas, pero gana en aceleraci\u00f3n al modelo original gracias a una caja de cambios con las relaciones acortadas.<\/p>\n

Adem\u00e1s del Ferrari 599XX, la marca italiana exhibir\u00e1 en su stand del Sal\u00f3n de Bolonia<\/strong> varios modelos de carreras. El primero de ellos es el Ferrari 458 Challenge<\/strong>, un modelo derivado del <\/a>458 Italia con el que los italianos organizan un campeonato monomarca que tiene ya 19 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Tambi\u00e9n estar\u00e1 presente el Ferrari 458 Italia GT2<\/strong>, coche campe\u00f3n de su categor\u00eda en las Le Mans Series. El hermano peque\u00f1o de \u00e9ste, el Ferrari 458 Italia GT3<\/strong>, estar\u00e1 a su lado, mientras que la estrella \u201cRacing\u201d de la marca italiana ser\u00e1 el Ferrari F10<\/strong>, con el que Fernando Alonso<\/strong> se qued\u00f3 a las puertas de ser campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1<\/strong> la temporada pasada.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari presentar\u00e1 con motivo del Sal\u00f3n de Bolonia una nueva versi\u00f3n del Ferrari 599XX, el m\u00e1s extremo de sus coches de calle. Mejoras a nivel aerodin\u00e1mico y mec\u00e1nico protagonizar\u00e1n una versi\u00f3n que har\u00e1 las delicias de todos los aficionados a las cuatro ruedas.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-94246","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari 599XX, m\u00e1s radical<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari presentar\u00e1 con motivo del Sal\u00f3n de Bolonia una nueva versi\u00f3n del Ferrari 599XX, con mejoras a nivel aerodin\u00e1mico y m\u00e1s potencia en su motor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari 599XX, m\u00e1s 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