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{"id":94528,"date":"2011-12-05T16:59:49","date_gmt":"2011-12-05T15:59:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=94528"},"modified":"2011-12-07T11:54:34","modified_gmt":"2011-12-07T10:54:34","slug":"opel-insignia-nuevo-motor-biturbo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-insignia-nuevo-motor-biturbo\/","title":{"rendered":"Opel Insignia, ahora con nuevo motor Biturbo"},"content":{"rendered":"<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-94534\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Opel-Insignia-6_900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Opel-Insignia-6_900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Opel-Insignia-6_900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong>Opel<\/strong> contin\u00faa apostando por mejorar uno de sus veh\u00edculos m\u00e1s representativos, el <a title=\"Opel Insignia renueva sus motores\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/88516\/el-opel-insignia-renueva-sus-motores\/\" target=\"_blank\">Insignia. Prueba de ello es que a partir de <strong>febrero de 2012<\/strong>, el fabricante a\u00f1adir\u00e1 un nuevo motor di\u00e9sel a la gama de propulsores de este modelo. Se trata concretamente de una mec\u00e1nica biturbo de <strong>2 litros CDTI<\/strong>. En cuanto a las cifras que Opel confirma para este motor, encontramos <strong>una potencia de 195 CV y un par m\u00e1ximo de 400 Nm<\/strong>. Si hablamos de prestaciones, la marca alemana anuncia una <strong>aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,7 segundos<\/strong> y una <strong>velocidad m\u00e1xima de 230 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>Estamos ante un propulsor de <strong>cuatro cilindros<\/strong> con tecnolog\u00eda <strong>common-rail<\/strong>, cuyos dos turbocompresores de diferente tama\u00f1o pueden funcionar de forma conjunta o por separado. Se sabe tambi\u00e9n que esta versi\u00f3n del Insignia trasladar\u00e1 su potencia al asfalto a trav\u00e9s del tren delantero en el modelo de serie o por medio del <strong>sistema de tracci\u00f3n total AWD<\/strong>. En cuanto a las cifras de consumo y emisiones, estamos hablando de 4,9 litros cada 100 kil\u00f3metros y 129 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n<p>Opel ha confirmado adem\u00e1s que este <strong>nuevo motor CDTI biturbo<\/strong> estar\u00e1 disponible en las tres carrocer\u00edas del <strong>Insignia<\/strong>, teniendo un precio de partida de 32.524 euros en los concesionarios.<\/p>\n<h3>M\u00e1s innovaciones<\/h3>\n<p>Adem\u00e1s de la llegada del nuevo propulsor, <a title=\"Opel Espa\u00f1a\" href=\"http:\/\/www.opel.es\/flash.html\" target=\"_blank\">Opel incorporar\u00e1 una serie de innovaciones al Insignia con las que busca hacerlo mucho m\u00e1s atractivo para el cliente. La primera de ellas es la posibilidad de solicitar un <strong>chasis SuperSport<\/strong>, disponible para todos aquellos compradores que adquieran un Insignia con tracci\u00f3n integral. Este\u00a0 chasis incorpora la suspensi\u00f3n delantera del <a title=\"Opel Insignia OPC\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/37437\/opel-insignia-opc\/\" target=\"_blank\">Insignia OPC, con lo que la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n se vuelve m\u00e1s deportiva. Por \u00faltimo, la marca a\u00f1ade un nuevo sistema de ayuda al conductor: un <strong>Control de Crucero Adaptativo (ACC)<\/strong> que, basado en un dispositivo de radar, ayuda a mejorar la seguridad activa del modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opel incorpora a la gama del Insignia un nuevo motor di\u00e9sel CDTI de 2 litros biturbo, que cuenta con una potencia de 195 CV y un par m\u00e1ximo de 400 Nm. Se trata de una mec\u00e1nica con unas cifras de consumo y emisiones bastante contenidas. Adem\u00e1s de este propulsor, la marca germana prepara otra serie de novedades para el Insignia que llegar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-94528","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opel Insignia: nuevo motor biturbo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opel incorpora a la gama del Insignia un nuevo motor di\u00e9sel CDTI de 2 litros biturbo, que cuenta con una potencia de 195 CV y un par m\u00e1ximo de 400 Nm.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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