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{"id":95037,"date":"2011-12-12T18:01:23","date_gmt":"2011-12-12T17:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=95037"},"modified":"2012-01-10T16:57:38","modified_gmt":"2012-01-10T15:57:38","slug":"el-bentley-continental-estrena-v8","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-bentley-continental-estrena-v8\/","title":{"rendered":"El Bentley Continental estrena V8"},"content":{"rendered":"<p>La lujosa firma brit\u00e1nica de Crewe, propiedad en la actualidad del Grupo Volkswagen, ampl\u00eda la gama <a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Bentley Continental.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=bentley+continental&amp;sc=\" target=\"_blank\">Continental, tanto en versi\u00f3n <strong>coup\u00e9 GT<\/strong> como <strong>descapotable GTC<\/strong>, con este nuevo motor, procedente de <a title=\"P\u00e1gina web de Audi Espa\u00f1a.\" href=\"http:\/\/www.audi.es\/es\/brand\/es.html\" target=\"_blank\">Audi. Se presenta en el <a title=\"Sal\u00f3n de Detroit 2012 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2012\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit, en enero, junto al actual <strong>W12 de 575 CV<\/strong>, con ligeros cambios est\u00e9ticos en la carrocer\u00eda y en los interiores.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-96483\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Bentley-Continental-1-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Bentley-Continental-1-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Bentley-Continental-1-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este \u2018nuevo\u2019 propulsor cuenta con una <strong>arquitectura de 8 cilindros en uve<\/strong> y 4.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos de capacidad. Dispone de inyecci\u00f3n directa de gasolina y rinde, gracias a sus <strong>dos turbocompresores<\/strong>, <strong>507 CV<\/strong> a 6.000 revoluciones y un par de nada menos que <strong>660 Nm<\/strong> entre 1.700 y 5.000 vueltas. Con la colaboraci\u00f3n de una caja de <strong>cambios autom\u00e1tica ZF de 8 velocidades<\/strong> y relaciones cortas, la velocidad m\u00e1xima alcanza los <strong>290 km\/h, con una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h por debajo de los 5 segundos<\/strong>.<\/p>\n<p>Por medio de un <strong>sistema que desconecta autom\u00e1ticamente cuatro de los ocho cilindros<\/strong>, <strong>Bentley<\/strong> asegura unas cifras de emisiones de di\u00f3xido de carbono reducidas, as\u00ed como unos consumos ajustados en un autom\u00f3vil de tal calibre como el<strong> Continental<\/strong>. Con el nuevo <strong>motor V8<\/strong>, el veh\u00edculo es capaz de recorrer <strong>800 km con un dep\u00f3sito<\/strong>. Si la capacidad de \u00e9ste coincide con la del <strong>Continental W12<\/strong>, 90 litros, la cifra media de consumo rondar\u00eda unos m\u00e1s que buenos <strong>11,3 litros\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o del nuevo <strong>Continental GT<\/strong> pr\u00e1cticamente no cambia; tan s\u00f3lo se modifica ligeramente la parte inferior del <strong>paragolpes delantero<\/strong>. Las llantas son de seis radios y 20 pulgadas -o 21&#8243;, en opci\u00f3n-, en <strong>acabado Diamante<\/strong>, y el escape cuenta con salidas dobles. De puertas hacia dentro, destaca el tapizado en piel <strong>Eliade<\/strong> y la decoraci\u00f3n en madera de eucalipto <strong>Dark Fiddleback<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gama Continental, tanto con carrocer\u00eda coup\u00e9 GT como descapotable GTC, se ver\u00e1 enriquecida, a partir de enero de 2012, con un nuevo motor de gasolina biturbo 4.0 V8 de 507 CV de potencia y caja de cambios autom\u00e1tica de 8 velocidades. Como todos los Continental, mantiene el sistema de tracci\u00f3n total permanente. \r\n","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-95037","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo V8 para el Bentley Continental | Sal\u00f3n de Detroit 2012<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La gama Continental, tanto con carrocer\u00eda coup\u00e9 GT como descapotable GTC, se ver\u00e1 enriquecida con un nuevo motor de gasolina biturbo 4.0 V8 de 507 CV de potencia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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