Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":95629,"date":"2011-12-20T21:07:22","date_gmt":"2011-12-20T20:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=95629"},"modified":"2017-11-17T10:04:16","modified_gmt":"2017-11-17T09:04:16","slug":"analizamos-el-peugeot-508-familiar","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/","title":{"rendered":"Analizamos el Peugeot 508 familiar"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Peugeot 508 SW<\/strong> es la versi\u00f3n familiar del 508 y sustituye al veterano <strong>407 SW<\/strong>, modelo lastrado por una capacidad interior limitada, sobre todo en lo referente al <strong>espacio disponible en las plazas traseras<\/strong>, algo que soluciona perfectamente su sustituto. El <strong>508 SW<\/strong> es, adem\u00e1s, uno de los turismos m\u00e1s recientes del mercado, una interesante opci\u00f3n entre los <strong>familiares derivados de berlinas medias<\/strong> tipo <a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Citro\u00ebn C5.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=Citro%C3%ABn+C5&amp;sc=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Citro\u00ebn C5, <\/a><a title=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Ford Mondeo.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=Ford+Mondeo&amp;sc=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ford Mondeo, <\/a>Opel Insignia, Renault Laguna, Seat Exeo o Volkswagen Passat. Frente a todos ellos, el Peugeot hace gala de un dise\u00f1o afilado y moderno sin renunciar a un interior grande, muy aprovechable y pr\u00e1ctico.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-95595\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El<strong> Peugeot 508<\/strong> con carrocer\u00eda familiar se diferencia de la berlina por un habit\u00e1culo m\u00e1s pr\u00e1ctico gracias, sobre todo, al <strong>tama\u00f1o del port\u00f3n trasero<\/strong>. En ambos, el espacio interior es pr\u00e1cticamente el mismo, excepto en las plazas traseras, donde el SW ofrece 3 cent\u00edmetros m\u00e1s a lo ancho y 5 en altura. El <strong>maletero del familiar<\/strong>, de 512 litros -560 litros sin la rueda de repuesto- mejora en 15 litros al de la berlina. Claro que esta capacidad (medida hasta la l\u00ednea de la cortinilla que cubre el equipaje), puede ampliarse aprovechando todo el espacio que queda libre hasta el techo. Una de las virtudes del <strong>508 SW<\/strong> proviene del gran tama\u00f1o del port\u00f3n y de la baja l\u00ednea de carga, lo que permite introducir <strong>objetos voluminosos<\/strong> con gran facilidad.<\/p>\n<h3>Equipamiento innovador<\/h3>\n<p>Nada m\u00e1s acceder al interior se percibe un <strong>dise\u00f1o rectil\u00edneo moderno<\/strong>, muy agradable, en el que los materiales y sus ajustes cuentan con una buena calidad. Existen numerosos botones y teclas de control repartidos por el salpicadero, la consola central y el volante. Con el <strong>nivel de acabado Allure<\/strong>, el m\u00e1s completo, se disfruta de una serie de elementos innovadores de gran ayuda para el conductor. Cuesta <strong>unos 2.000 euros m\u00e1s<\/strong> que el b\u00e1sico Active, pero merece la pena pagarlos. El Allure cuenta, por ejemplo, con un <strong>display<\/strong> que proyecta informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre el parabrisas, perfecto si no fuese porque se ubica en una posici\u00f3n demasiado baja y porque su lectura se complica si sobre \u00e9l incide luz solar; un<strong> sistema de acceso y arranque sin llave<\/strong>; freno de mano el\u00e9ctrico mediante bot\u00f3n; <strong>cambio autom\u00e1tico de luces cortas a largas<\/strong> y viceversa; faros de xen\u00f3n con alumbrado activo; techo panor\u00e1mico de cristal de grandes dimensiones; <strong>climatizador independiente de cuatro zonas<\/strong>; navegador con pantalla de grandes dimensiones, conexi\u00f3n Bluetooth; <strong>sensores traseros de ayuda al aparcamiento<\/strong> y cristales oscuros, entre otros elementos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-95610\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150828.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150828-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150828-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>acceso al interio<\/strong>r resulta bastante f\u00e1cil gracias a unas puertas de gran tama\u00f1o. Los diferentes reglajes del asiento del conductor y de la columna de la direcci\u00f3n permiten encontrar una <strong>c\u00f3moda posici\u00f3n al volante<\/strong>. La visibilidad es buena en pr\u00e1cticamente cualquier \u00e1ngulo; la \u00fanica limitaci\u00f3n la encuentro hacia los tres cuartos traseros y hacia delante, donde es dif\u00edcil percibir la zona m\u00e1s alejada del cap\u00f3. A la hora de aparcar, son de gran ayuda los <strong>sensores de aparcamiento delanteros y traseros<\/strong>, aunque echo en falta la existencia de una c\u00e1mara proyectora de im\u00e1genes, no disponible ni en opci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Conducci\u00f3n: Como la seda<\/h3>\n<p>El <strong>508 SW<\/strong> es un coche que ofrece una <strong>gran estabilidad<\/strong> y unas cotas de comodidad muy elevadas, independientemente del tipo de asfalto por el que se mueva. Aunque a la hora de superar baches elevados se percibe que <strong>la suspensi\u00f3n es algo seca<\/strong>, no llega a molestar a los ocupantes. Otra virtud es la facilidad con la que se conduce, ya que responde r\u00e1pidamente y con <strong>suavidad<\/strong> a cualquier orden del automovilista. El habit\u00e1culo est\u00e1 <strong>perfectamente aislado del exterior<\/strong> y apenas se perciben balanceos de la carrocer\u00eda ni en curvas r\u00e1pidas, ni en giros lentos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-95620\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-dinamica-9918.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-dinamica-9918-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-dinamica-9918-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>motor 2.0 HDi de 163 CV<\/strong> se sit\u00faa en medio de la oferta de mec\u00e1nicas turbodi\u00e9sel: la gama parte de un 1.6 HDi de 112 CV y su variante \u2018eco\u2019 e-HDi de id\u00e9ntica cilindrada y potencia, ambas de muy bajo consumo, y la corona un 2.2 HDi con 204 CV y cambio autom\u00e1tico. De los tres motores, me quedo con el de 163 CV, ya que ofrece unas <strong>prestaciones m\u00e1s que interesantes<\/strong> con unos consumos medios reales que se fijan en torno a los <strong>6 litros cada 100 km<\/strong>. Se trata de un buen punto de equilibrio, cuyo broche perfecto ser\u00eda una caja de cambios autom\u00e1tica de seis velocidades -cuesta 1.200 euros m\u00e1s-, inexistente en la versi\u00f3n probada, que montaba una <strong>transmisi\u00f3n tambi\u00e9n de seis relaciones pero de accionamiento manual<\/strong>. Los desarrollos largos de esta caja de cambios, sobre todo en sus \u00faltimas marchas, limitan la capacidad de aceleraci\u00f3n, pero mejoran los consumos.<\/p>\n<p>En marcha, el <strong>508 SW 2.0 HDi 163 CV <\/strong>ofrece un buen rendimiento y permite mantener unas elevadas velocidades de crucero consumiendo poco combustible. En autopista y v\u00edas r\u00e1pidas se mueve como pez en el agua, ya que el motor proporciona siempre <strong>suficiente fuerza sin necesidad de reducir constantemente marchas.<\/strong> Claro que, ante repechos pronunciados o maniobras de adelantamiento, conviene bajar al menos una relaci\u00f3n. Aunque la caja de cambios no es un prodigio de rapidez, en este tipo de veh\u00edculo, familiar y devorador de kil\u00f3metros, no resulta una pega. En <strong>zonas de curvas<\/strong>, el coche se adapta perfectamente al trazado y, a no ser que lo forcemos en exceso, siempre se mostrar\u00e1 predecible y de reacciones nobles. En ciudad, en cambio, el 508 cuenta con un <strong>radio de giro algo corto<\/strong>, lo que dificulta, por ejemplo, las maniobras de aparcamiento. En cuanto a los <strong>frenos<\/strong>, nada que objetar, cumplen perfectamente su cometido.<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-95628\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-personal-9920.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-personal-9920-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-personal-9920-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Puede serlo si aprecias las ventajas que ofrece un familiar de \u00faltima generaci\u00f3n como este <strong>Peugeot 508 SW<\/strong>, cuyo amplio y vers\u00e1til interior no compromete la est\u00e9tica de una carrocer\u00eda de formas elegantes y din\u00e1micas. De entre la oferta turbodi\u00e9sel, el motor 2.0 HDi de 163 CV de potencia, es el m\u00e1s equilibrado por su <strong>buena relaci\u00f3n entre prestaciones y consumos<\/strong>. En marcha te enamorar\u00e1 por lo f\u00e1cil y c\u00f3modo que es de conducir. Y si te lo puedes permitir, <strong>te recomiendo que pagues los 2.000 euros<\/strong> de m\u00e1s que cuesta el <strong>acabado tope Allure<\/strong>, ya que incluye numerosos elementos muy \u00fatiles y avanzados.<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el <strong>508 SW<\/strong>, pero quiz\u00e1 con otra motorizaci\u00f3n o acabado?. En la secci\u00f3n\u00a0Coches nuevos de Autocasion.com puedes encontrar interesantes\u00a0ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Peugeot 508 SW, puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si el Peugeot 508 con carrocer\u00eda berlina convence por la elegancia de su l\u00ednea, la calidad de su interior y su suavidad de marcha, la versi\u00f3n SW a\u00f1ade ese punto pr\u00e1ctico que supone el port\u00f3n trasero. Si te decides por la mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel HDi de 163 CV de potencia, podr\u00e1s viajar c\u00f3modamente s\u00f3lo o en familia sin apenas percibir los kil\u00f3metros.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-95629","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Probamos el Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163 CV Allure<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si te decides por el Peugeot 508 SW con la mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel HDi de 163 CV, podr\u00e1s viajar c\u00f3modamente s\u00f3lo o en familia sin apenas percibir los kil\u00f3metros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Probamos el Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163 CV Allure\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Si te decides por el Peugeot 508 SW con la mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel HDi de 163 CV, podr\u00e1s viajar c\u00f3modamente s\u00f3lo o en familia sin apenas percibir los kil\u00f3metros.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-11-17T09:04:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x208.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Probamos el Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163 CV Allure","description":"Si te decides por el Peugeot 508 SW con la mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel HDi de 163 CV, podr\u00e1s viajar c\u00f3modamente s\u00f3lo o en familia sin apenas percibir los kil\u00f3metros.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Probamos el Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163 CV Allure","og_description":"Si te decides por el Peugeot 508 SW con la mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel HDi de 163 CV, podr\u00e1s viajar c\u00f3modamente s\u00f3lo o en familia sin apenas percibir los kil\u00f3metros.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-11-17T09:04:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x208.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/","name":"Probamos el Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163 CV Allure","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x208.jpg","datePublished":"2011-12-20T20:07:22+00:00","dateModified":"2017-11-17T09:04:16+00:00","description":"Si te decides por el Peugeot 508 SW con la mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel HDi de 163 CV, podr\u00e1s viajar c\u00f3modamente s\u00f3lo o en familia sin apenas percibir los kil\u00f3metros.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x208.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/peugeot-508-sw-hdi-163-cv-detalle-1150780-300x208.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/analizamos-el-peugeot-508-familiar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Analizamos el Peugeot 508 familiar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/95629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/95629\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95629"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=95629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}