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{"id":97119,"date":"2012-01-18T15:44:44","date_gmt":"2012-01-18T14:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=97119"},"modified":"2012-01-18T15:44:44","modified_gmt":"2012-01-18T14:44:44","slug":"octavia-green-e-primer-electrico-de-skoda","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/octavia-green-e-primer-electrico-de-skoda\/","title":{"rendered":"Octavia  Green E, primer el\u00e9ctrico de Skoda"},"content":{"rendered":"<p>Parece que el abanico de veh\u00edculos exclusivamente el\u00e9ctricos poco a poco va dejando de ser un coto cerrado a poco m\u00e1s de dos o tres opciones. Desde la rep\u00fablica Checa y en estrecha colaboraci\u00f3n con los departamentos de innovaci\u00f3n del <strong>grupo VW<\/strong>, Skoda est\u00e1 realizando pruebas con 10 unidades exclusivamente el\u00e9ctricas de su <strong>Octavia Combi<\/strong>, la base ideal sobre la que poder incorporar las bater\u00edas y todo el sistema de control de la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-97138\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/octavia-green-e-line-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/octavia-green-e-line-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/octavia-green-e-line-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Skoda Octavia Green E<\/strong> cuenta con una serie de accesorios para optimizar su aerodin\u00e1mica, neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura, techo formado por <strong>placas fotovoltaicas&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>Estos elementos permitir\u00e1n sacar el mayor rendimiento posible de su motor y sistema de almacenamiento de carga.<\/p>\n<p>Sobre \u00e9ste, merece especial atenci\u00f3n un dispositivo que evita que se pueda desconectar del <strong>poste de carga<\/strong> de forma involuntaria, para as\u00ed impedir que las <strong>bater\u00edas <\/strong><strong>se queden sin su recuperaci\u00f3n<\/strong> y ahuyentar a los &#8220;amigos de lo ajeno&#8221; que pretendan robarnos la <strong>energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n<p>Con una potencia de 85 kw (equivalente a unos 116 CV) y el enorme par t\u00edpico de los <strong>motores el\u00e9ctricos<\/strong> (nada menos que 270 Nm), las prestaciones son m\u00e1s que razonables con una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en 12s y una autonom\u00eda de 150 km.\u00a0Aunque pueda parecer escasa, seg\u00fan los estudios realizados, la mayor\u00eda de los desplazamientos en Europa son menores de esa distancia por lo que \u00a0es suficiente para la mayor\u00eda de los<strong> <\/strong>conductores del viejo continente.<\/p>\n<p>Por otra parte, el sistema de navegaci\u00f3n interact\u00faa con la parte el\u00e9ctrica y el automovilista, informando sobre las zonas del trayecto ideales para realizar la <strong>recarga de energ\u00eda<\/strong>, optimizaci\u00f3n de rutas, etc.<\/p>\n<h3>Nueva gama Green Line<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-97122\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/inicio-de-produccion-octavia-green-line.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/inicio-de-produccion-octavia-green-line-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/inicio-de-produccion-octavia-green-line-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Las aportaciones m\u00e1s inminentes de este proyecto ser\u00e1n el lanzamiento en breve de la gama \u201c<strong>GreenLine<\/strong>\u201d que estar\u00e1 disponible en todos los modelos <a title=\"web oficial skoda\" href=\"http:\/\/www.skoda.es\/VAE\/SKODA\/WWW\/PRD\/opencms\/index.html\" target=\"_blank\">Skoda<\/a>, desde el Skoda\u00a0Fabia hasta el Superb,todos ellos se beneficiar\u00e1n de sistemas evolucionados de transmisiones, funci\u00f3n start\/stop, recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en las frenadas\u2026\u00a0 Estos sistemas reducir\u00e1n las emisiones y el consumo alrededor del 15%,seg\u00fan anuncia la marca. Como ejemplo, los dos extremos de la gama: el pr\u00f3ximo<strong> Skoda Fabia GreenLine<\/strong> contar\u00e1 con un gasto de combustible homologado de 3,4 l\/100 km y unas emisiones de s\u00f3lo 89 g de CO2 por km. Por su parte, el S<strong>koda Superb GreenLine<\/strong> ofrecer\u00e1 un consumo de 4,4 litros a los 100 y unas emisiones de CO2 de \u00a0114 g por km, de modo que queda exento del impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Skoda se une a la oferta de el\u00e9ctricos con 10 prototipos reales del Skoda Octavia Combi Green E con soluciones inteligentes para la optimizaci\u00f3n de la energ\u00eda de la que se aprovechar\u00e1 la futura gama &#8220;GreenLine&#8221;","protected":false},"author":195,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-97119","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Skoda Octavia Combi Green E, primer Skoda el\u00e9ctrico<\/title>\n<meta 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