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{"id":98147,"date":"2012-02-20T12:54:05","date_gmt":"2012-02-20T11:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=98147"},"modified":"2012-02-21T15:29:09","modified_gmt":"2012-02-21T14:29:09","slug":"chevrolet-cruze-diesel-163-cv-ltz-te-lo-contamos-todo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/chevrolet-cruze-diesel-163-cv-ltz-te-lo-contamos-todo\/","title":{"rendered":"Chevrolet Cruze di\u00e9sel 163 CV LTZ, te lo contamos todo"},"content":{"rendered":"<p>Es curioso c\u00f3mo evolucionan las marcas por distintos caminos. Hace unos a\u00f1os, los veh\u00edculos coreanos eran un producto decente para el precio que ten\u00edan. <a title=\"Ofertas Hyundai Autocasion\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/hyundai\" target=\"_self\">Hyundai<\/a> y <a title=\"Ofertas Kia Autocasion\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/kia\" target=\"_self\">Kia<\/a> han crecido much\u00edsimo en calidad, pero tambi\u00e9n han aumentado sus precios. <strong>Daewoo<\/strong>, bajo el manto de los americanos de <strong>General Motors<\/strong>,<strong> <\/strong>ha seguido otros derroteros. Para empezar ha perdido su nombre, ahora sus productos se comercializan en nuestro pa\u00eds como <a title=\"Ofertas Chevrolet Autocasion\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/chevrolet\" target=\"_self\">Chevrolet<\/a>. En cuanto a los modelos, su evoluci\u00f3n tambi\u00e9n ha sido distinta a la de sus primos coreanos.  Frente a ellos, <a title=\"Chevrolet en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\" target=\"_self\">Chevrolet<\/a> quiz\u00e1 no ha mejorado tanto en cuanto a ajustes y materiales empleados, sobre todo en el habit\u00e1culo. Pero tampoco ha elevado su precio, y \u00e9ste es el quid de la cuesti\u00f3n: \u00bfmerece la pena pagar m\u00e1s por pl\u00e1sticos que parecen mejores? En una semana de convivencia, el <a title=\"Fiche T\u00e9cnica Chevrolet Cruze\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\/cruze-berlina\" target=\"_self\">Cruze<\/a> me ha hecho cambiar de opini\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-98162\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Chevrolet-cruze-5-puertas-ltz-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Chevrolet-cruze-5-puertas-ltz-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Chevrolet-cruze-5-puertas-ltz-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Exteriormente, la <a title=\"Ofertas Cruze Autocasion\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda?make=87&amp;model=1004&amp;pricemax=2000000\" target=\"_self\">versi\u00f3n de cinco puertas del Cruze<\/a> me resulta m\u00e1s atractiva que su hermana de 4 puertas, cuya vista lateral no me seduce demasiado (sobre todo, el pl\u00e1stico negro imitando un cristal de custodia tras la puerta trasera). La parte frontal me recuerda much\u00edsimo al <a title=\"Ofertas Avensis Autocasion\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda?make=35&amp;model=362&amp;pricemax=2000000\" target=\"_self\">Toyoya Avensis<\/a>&#8230; \u00bfa ti no?<br \/>\nPor dentro hay menos diferencias, pero la  ventaja del <strong>port\u00f3n trasero<\/strong> es decisiva a la hora de cargar el maletero y multiplica por 2 la practicidad del modelo.<br \/>\nEl interior es t\u00edpico de los coches americanos, pl\u00e1sticos por todas partes y de calidad mejorable.<\/p>\n<p>La cantidad de materiales distintos y con tonalidades diferentes tampoco me agrada demasiado (aunque esto ya va en los gustos personales de cada uno):  perfiles cromados se mezclan con acabados en aluminio mate, en negro piano, en negro mate, en cuero liso, en cuero perforado\u2026 Tal variedad no me resulta acogedora.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo se comporta el Chevrolet Cruze?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-98160\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-cruze-5-puertas-diesel-163cv.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-cruze-5-puertas-diesel-163cv-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-cruze-5-puertas-diesel-163cv-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una vez en marcha, me empiezo a dar cuenta de que los asientos en s\u00edmil cuero sujetan el cuerpo mucho mejor de lo que su aspecto hac\u00eda presagiar y, adem\u00e1s, no fatigan nada en absoluto.  En ciudad, la fuerza del motor y su silencio nos permiten rodar c\u00f3modamente sin tener que utilizar demasiado el cambio. Las suspensiones son bastante duras y algo inc\u00f3modas en zonas bacheadas. Aqu\u00ed, curiosamente, los pl\u00e1sticos del salpicadero no tienen ni un solo &#8220;grillo&#8221;; resultan estar mejor montados de lo que a primera vista parec\u00eda.<br \/>\nLos consumos en ciudad no son excesivos para tratarse de <strong>un propulsor de m\u00e1s de 160 CV<\/strong>, el peso no es excesivo y nos movemos en cifras en torno a los 7 litros.<\/p>\n<h3>El Chevrolet Cruze, un rutero eficaz<\/h3>\n<p>Me espera un viaje bastante largo por autov\u00eda y carretera. Los kil\u00f3metros van cayendo sin que note cansancio; de nuevo los asientos destacan en este aspecto junto con la mec\u00e1nica, con un funcionamiento muy suave y una sonoridad casi de gasolina. Tampoco hay ruidos aerodin\u00e1micos.<br \/>\nCon una sexta muy larga, a 120 km\/h vamos a 2.000 rpm en un silencio total, con un <strong>gasto de combustible<\/strong> de apenas <strong>6,3 l\/100 km<\/strong>. Gracias a la potencia del motor, no necesitaremos usar el cambio en alg\u00fan adelantamiento. La verdad es que para tratarse de una mec\u00e1nica di\u00e9sel, me ha encantado.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-98174\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-cruze-diesel-163cv.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-cruze-diesel-163cv-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-cruze-diesel-163cv-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Echo un vistazo al cuadro de mandos: la instrumentaci\u00f3n es bonita, pero los d\u00edgitos son peque\u00f1os y se leen con dificultad. Por la noche, la iluminaci\u00f3n de la pantalla central resulta excesiva y, aunque la bajemos al m\u00ednimo, brilla m\u00e1s que el resto de los instrumentos, de forma que deslumbra un poco. En cuanto al &#8220;salvapantallas&#8221; del equipo de sonido&#8230; Si decido apagar la radio es, entre otras cosas, para quitar esa luz, pero insiste en seguir encendida, record\u00e1ndome que voy en un <a title=\"Chevrolet en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\" target=\"_self\">Chevrolet<\/a>\u2026<br \/>\nLas &#8220;otras&#8221; luces, las de los faros, son buenas en cruce para no tener xen\u00f3n, pero muestran la caracter\u00edstica t\u00edpica de los <strong>grupos \u00f3pticos<\/strong> con una sola par\u00e1bola para cruce y carretera con l\u00e1mparas H4: si dan buena iluminaci\u00f3n en cruce, las largas no son tan potentes, y al rev\u00e9s. Al encender las luces largas nos quedamos con poca claridad en los primeros 10 m delante del coche y hacia los lados; en zonas viradas necesitaremos encender los <strong>faros antiniebla<\/strong> para iluminar los arcenes de forma segura (o &#8220;bajar&#8221; a cruce, pero perderemos anticipaci\u00f3n). Otro defecto viene del <strong>sistema de multiplexado<\/strong>; desde que damos la orden de cambiar de cruce a largas o viceversa hasta que dicho cambio ocurre hay cierto retraso.<\/p>\n<p>[auto_quote quote=&#8221;L\u00e1mparas H4: c\u00f3mo funcionan&#8221; quote_title=&#8221;En misa y repicando&#8221; quote_description=&#8221;Las l\u00e1mparas H4 combinan dos filamentos, uno para las luces largas y otro para las cortas, con el fin de evitar un exceso de temperatura; no pueden encenderse ambas a la vez.&#8221;]<br \/>\nA medida que pasan los kil\u00f3metros, me va gustando m\u00e1s c\u00f3mo va este coche. El motor es una delicia para tratarse de un di\u00e9sel. Sube de vueltas bien y en los adelantamientos se saca 500 vueltas de la manga antes de obligarme a echar mano del cambio de marchas: me deja utilizarlas para terminar la maniobra, algo que otros propulsores de gas\u00f3leo no hacen.<br \/>\nLos mandos tienen un buen tacto, pero los del <strong>climatizador<\/strong> quedan un   poco alejados de nuestro alcance, en la parte baja de la consola. La <strong>direcci\u00f3n<\/strong> cuenta con una buena asistencia; actualmente, todas las direcciones el\u00e9ctricas tienen unos tactos muy aceptables y son r\u00e1pidas. Los frenos se dosifican bien&#8230; En definitiva, es un rutero excelente.<\/p>\n<h3>Prueba del Chevrolet Cruze en el circuito<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-98179\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-ltz-cruze.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-ltz-cruze-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/chevrolet-ltz-cruze-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Esta vez, el <a title=\"Circuito A Pastoriza\" href=\"http:\/\/www.ptcescuela.com\/circuitos_46254.html\" target=\"_self\">circuito de A Pastoriza<\/a> estaba encharcado por la lluvia, as\u00ed que podr\u00edamos olvidarnos del crono&#8230; Pero el <a title=\"Ficha T\u00e9cnica Chevrolet Cruze\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\/cruze-berlina\" target=\"_self\">Chevrolet Cruze<\/a> iba tan bien que me acabo \u201cpicando\u201d: sac\u00f3 buenos tiempos para la adherencia disponible. El ESP no hace cosas raras y, aunque es bastante conservador, como el chasis va tan bien, no necesita trabajar en exceso. La prueba es que con este sistema desconectado, apenas baj\u00e9 un segundo el mejor tiempo, ya que pod\u00eda acelerar un poco antes al salir de las curvas.<br \/>\nEl <a title=\"Ficha t\u00e9cnica Chevrolet Cruze\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\/cruze-berlina\" target=\"_self\">Cruze<\/a> es de los pocos coches que te deja <strong>desconectar realmente el control de estabilidad<\/strong>; queda latente, pero para que se &#8220;rearme&#8221; tienes que hacer las cosas rematadamente mal (o bien, ir como un descerebrado). Me explico: si desconectamos el <strong>ESP<\/strong> -pulsando la tecla durante unos 10 segundos- y hacemos sobrevirar el coche, nos deja mantener la derrapada todo lo que queramos. Pero si no deshacemos bien el <strong>contravolante<\/strong> y damos un bandazo al colocar el coche recto,  el ESP vendr\u00e1 en nuestra ayuda para poner las cosas en su sitio. Lo mismo ocurre si lo que queremos es \u201ccolumpiar\u201d (maniobra conocida como <strong>scandinavian flick<\/strong>) un poco antes de entrar en la curva para romper la inercia: el sistema interpreta que no estamos corrigiendo bien el primer sobreviraje y nos coloca en nuestro lugar. La verdad es que me ha gustado: te deja libertad, pero, si te &#8220;desmadras&#8221; en exceso (o no tienes manos para solucionar el desaguisado), acude en tu ayuda.<br \/>\nLa potencia y <strong>respuesta del motor<\/strong>, la direcci\u00f3n y los frenos son la guinda del pastel\u2026 el <a title=\"Ficha t\u00e9cnica Chevrolet Cruze\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\/cruze-berlina\" target=\"_self\">Cruze<\/a> me saca una sonrisa en los labios. Empiezo a pensar que los defectos que vi al sentarme en \u00e9l estaban m\u00e1s en mi cerebro. \u201cEres un &#8216;tiquismiquis&#8217;, Rub\u00e9n\u201d, pienso.<\/p>\n<h3>Conclusi\u00f3n<\/h3>\n<p>El <a title=\"Ficha T\u00e9cnica de nuestro Chevrolet Cruze\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\/cruze-berlina\/cruze-2.0vcdi-ltz-5-puertas-53249\" target=\"_self\">Chevrolet Cruze 5 puertas con el motor di\u00e9sel de 163 CV<\/a> me ha parecido un coche muy recomendable para alguien que busque una herramienta con la que hacer kil\u00f3metros. S\u00f3lo echar\u00e1 en falta algo m\u00e1s de potencia lum\u00ednica. En ese sentido, me parece un coche de flota muy interesante. Sin embargo, si eres una persona que valore los acabados y el dise\u00f1o por encima de la funcionalidad y la calidad de rodadura, mejor busca otro modelo\u2026<br \/>\nEchando mano de los configuradores de las distintas marcas, por los <strong>19.000 euros<\/strong> que cuesta la unidad de pruebas (<a title=\"Ficha T\u00e9cnica de nuestro Chevrolet Cruze\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\/cruze-berlina\/cruze-2.0vcdi-ltz-5-puertas-53249\" target=\"_self\">Chevrolet Cruze LTZ 5 puertas 163 CV<\/a> con techo, pintura metalizada, etc) y con la oferta de <strong>promoci\u00f3n actual de 3.000 euros<\/strong>, es un regalo. Por ese precio, podemos hacernos por ejemplo con un <a title=\"Ficha T\u00e9cnica Alfa Romeo Giulietta\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/alfa-romeo\/giulietta-2010-berlina\/giulietta-1.6jtdm2-distinctive-5-puertas-46918\" target=\"_self\">Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM-2<\/a>, quiz\u00e1 m\u00e1s atractivo y con detalles de acabado y dise\u00f1o m\u00e1s logrados, pero con casi 60 CV menos (si les igualamos el equipamiento, el Alfa se nos va hasta los 23.000\u2026 demasiada diferencia).<br \/>\nResumiendo: aunque no reluce como el oro, tampoco pretende serlo, tiene muy buenas cualidades como autom\u00f3vil rutero y sus virtudes te hacen pasar por alto sus defectos.<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el <a title=\"Ofertas Cruze Autocasion.\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda?make=87&amp;model=1004&amp;pricemax=2000000\" target=\"_self\">Chevrolet Cruze<\/a>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Busca tu coche nuevo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\" target=\"_self\">Coches nuevos <\/a>de\u00a0<a title=\"www.autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/\" target=\"_self\">Autocasion.com<\/a> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del\u00a0<a title=\"Ofertas Cruze Autocasion\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda?make=87&amp;model=1004&amp;pricemax=2000000\" target=\"_self\">Chevrolet Cruze<\/a> puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Chevrolet Cruze tiene un aspecto exterior con cierta presencia, algo empa\u00f1ada cuando vemos los pl\u00e1sticos que recubren su interior. Sin embargo, es como ese amigo que, de entrada, tiene un car\u00e1cter \u00e1spero, pero con el tiempo te demuestra que est\u00e1 a tu lado cuando m\u00e1s lo necesitas. Pocos coches ofrecen tanto por tan poco.","protected":false},"author":195,"featured_media":234273,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-98147","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Chevrolet Cruze 5 puertas LTZ di\u00e9sel 163 CV: m\u00e1s por menos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Chevrolet Cruze 5 puertas LTZ con el motor di\u00e9sel de 163 CV es un autom\u00f3vil en el que prevalece el comportamiento, por encima de la est\u00e9tica. 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