{"id":99650,"date":"2012-03-05T12:17:14","date_gmt":"2012-03-05T11:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=99650"},"modified":"2012-03-05T16:46:20","modified_gmt":"2012-03-05T15:46:20","slug":"hyundai-i20-y-veloster-turbo-novedades-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-i20-y-veloster-turbo-novedades-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Hyundai i20 y Veloster Turbo, novedades en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Hyundai<\/a> presenta en Ginebra<\/a> dos novedades muy interesantes en dos de sus gamas, el nuevo i20<\/a> y el Veloster <\/a>Turbo.<\/p>\n

Hyundai Veloster Turbo<\/h3>\n

El m\u00e1s juvenil de los Hyundai<\/a> recibe un “tratamiento de esteroides” al incorporar a su mec\u00e1nica 1.6 un turbocompresor<\/strong>. Se trata del primer coche de la marca que adopta este motor, denominado 1.6 T-GDi<\/strong>, con unas prestaciones de primer nivel. Adem\u00e1s de una elevada potencia (186 CV)<\/strong>, este compacto propulsor entrega un par de 270 Nm<\/strong>, que significa un incremento de m\u00e1s de 100 Nm de par respecto al Hyundai Veloster<\/a> sin sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Con esta nueva mec\u00e1nica, el Veloster<\/a> puede competir sin complejos con modelos m\u00e1s asentados en su categor\u00eda, como el VW Scirocco<\/a> o el Opel Astra Coup\u00e9<\/a>, con una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en 8,4 segundos<\/strong>.<\/p>\n

Para adaptar el Veloster <\/a>a estas nuevas prestaciones, se han retocado ligeramente las suspensiones y la direcci\u00f3n, siendo esta \u00faltima algo m\u00e1s directa y r\u00e1pida.<\/p>\n

V\u00eddeo del Hyundai Veloster<\/h4>\n

En cuanto a est\u00e9tica, tan s\u00f3lo detalles como las luces traseras tipo LED<\/strong>, nuevas llantas, spoiler trasero y detalles en cromado distinguen a este Veloster<\/a> potenciado, cuya comercializaci\u00f3n est\u00e1 muy pr\u00f3xima.<\/p>\n

Nuevo Hyundai i20<\/h3>\n

La nueva imagen frontal de Hyundai<\/a>, presentada en otros modelos como el i40<\/a> y el nuevo i30<\/a>, se extiende al renovado i20<\/a>. Adem\u00e1s de un aspecto mucho m\u00e1s cuidado y distintivo, el i20<\/a> se beneficia de un mayor equipamiento y de una reorganizaci\u00f3n de su gama, en la que estrena motorizaciones.<\/p>\n

El Hyundai\u00a0i20<\/a> contar\u00e1 con el nuevo propulsor de 3 cilindros 1.1 de 75 CV<\/strong>, que presenta las emisiones de CO2<\/strong> m\u00e1s reducidas en veh\u00edculos movidos por motores de combusti\u00f3n, con tan solo 85g de CO2 por km<\/strong>. Este motor ha sido desarrollado en el centro de dise\u00f1o que Hyundai<\/a> tiene en Europa en la ciudad alemana de R\u00fcsselsheim.<\/p>\n

La gama di\u00e9sel<\/strong> se completa con el motor 1.4 de 90 CV<\/strong>,\u00a0 tambi\u00e9n con las emisiones reducidas por debajo de los 100 g por km.<\/p>\n

El redise\u00f1o del nuevo frontal y del parachoques trasero aumenta la longitud total del nuevo Hyundai\u00a0i20<\/a> en 55 mm<\/strong>, mientras que el resto de cotas permanecen inalteradas.<\/p>\n

Garant\u00eda triple 5 de Hyundai<\/h3>\n

Por supuesto, estos nuevos modelos se benefician de la caracter\u00edstica garant\u00eda<\/strong> de Hyundai<\/a>, que ofrece:<\/p>\n