Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":115744,"date":"2012-11-07T22:29:12","date_gmt":"2012-11-07T21:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=115744"},"modified":"2017-08-09T14:36:29","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:29","slug":"proyecto-de-investigacion-sim-td-de-bmw-interconexion-total","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/proyecto-de-investigacion-sim-td-de-bmw-interconexion-total\/","title":{"rendered":"Proyecto de investigaci\u00f3n sim TD de BMW, interconexi\u00f3n total"},"content":{"rendered":"

Hace poco os habl\u00e1bamos de los\u00a0coches que se conducen solos<\/a>, una idea casi tan antigua como el autom\u00f3vil, pero que ahora est\u00e1 en auge debido a las posibilidades tecnol\u00f3gicas al respecto. Hoy te desvelamos un proyecto muy real en el que BMW<\/strong> es una de las marcas m\u00e1s implicadas (no es la \u00fanica:\u00a0Bosch<\/strong>, Ford<\/strong> y el gobierno alem\u00e1n, por ejemplo, tambi\u00e9n participan).<\/p>\n

Volvo<\/strong> “abri\u00f3 la veda”\u00a0con su proyecto SARTRE<\/strong>: hileras de varios coches, a escasos cent\u00edmetros de distancia entre s\u00ed, siguen a un cami\u00f3n. De esa forma, al vencer menos resistencia aerodin\u00e1mica<\/strong>, se economiza mucho combustible. Siempre pensando en la ecolog\u00eda, est\u00e1 inspirado en las bandadas de patos durante las migraciones.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En el proyecto “sim TD<\/a>” (safe inteligent mobility<\/strong>), la interacci\u00f3n no es s\u00f3lo entre veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n entre \u00e9stos, las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y otros elementos cotidianos. Imagina que tu coche “sabe” que adecuando su velocidad podr\u00e1 llegar al sem\u00e1foro justo cuando se vaya a poner en verde, evitando tener que detenerse por completo. Esto ya es una realidad en los alrededores de Frankfurt,<\/strong> donde se desarrolla el plan.<\/p>\n

En mi opini\u00f3n, la verdadera genialidad de este programa es que cada veh\u00edculo funciona como sensor y emisor<\/strong> de todo lo que sucede a su alrededor, alertando al resto. Sup\u00f3n que vas por la carretera y a un cami\u00f3n se le cae parte de la carga al asfalto. Tu coche lo retransmitir\u00eda,\u00a0informando<\/strong> a los que est\u00e9n cerca de que hay un problema en ese punto de la v\u00eda; podr\u00edan tomar las precauciones oportunas. Lo mismo ocurrir\u00eda si hay bancos de niebla<\/a>, un coche accidentado bloqueando el paso, etc.<\/p>\n

Otra de las situaciones que se contemplan tiene como protagonistas a los veh\u00edculos en servicio de emergencia<\/strong>. \u00c9stos emiten una se\u00f1al informando de su trayectoria y velocidad<\/strong> y nuestro coche la capta; as\u00ed, <\/strong>al acercarnos a un cruce, el autom\u00f3vil que conducimos reduce su ritmo aunque tengamos la preferencia o el sem\u00e1foro est\u00e9 en verde. Puede que no hayas visto u o\u00eddo la ambulancia o el cami\u00f3n de bomberos, pero tu coche “sabe” que se acerca y le cede el paso.<\/p>\n

BMW ya cuenta con varios prototipos<\/strong> plenamente funcionales que est\u00e1n realizando pruebas para optimizar estos dispositivos. En ellas son fundamentales los sistemas de posicionamiento global (GPS), cada vez m\u00e1s precisos, que empiezan a relacionarse con otros dispositivos del autom\u00f3vil. Por ejemplo, otro proyecto que se est\u00e1 desarrollando se basa en que el ESP pueda recibir informaci\u00f3n del navegador. Si nos aproximamos a demasiada velocidad <\/strong>a una curva, el GPS “avisa” al control de estabilidad<\/a> de que la curva es peligrosa y se prepara para reaccionar, o incluso reduce nuestro ritmo para evitar el accidente.<\/p>\n

Proyecto SIM TD, en v\u00eddeo<\/h2>\n
\n