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{"id":119389,"date":"2012-11-27T11:53:42","date_gmt":"2012-11-27T10:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=119389"},"modified":"2017-08-09T14:36:31","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:31","slug":"autocasion-com-en-el-volkswagen-race-tour","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/autocasion-com-en-el-volkswagen-race-tour\/","title":{"rendered":"Autocasion.com en el Volkswagen RACE Tour"},"content":{"rendered":"<p>Hace poco os contamos que una de las mejores excusas para asistir a un\u00a0<a title=\"Cursos de conducci\u00f3n en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/112593\/escuelas-de-perfeccionamiento-para-conductores-merecen-la-pena\/\" target=\"_self\">curso de conducci\u00f3n<\/a> era <strong>conocer el funcionamiento<\/strong> de los <strong>nuevos sistemas de seguridad<\/strong> y accesorios que est\u00e1n ofreciendo los coches actuales.<\/p>\n<p>Volkswagen hace a\u00f1os que tuvo la iniciativa, con el <a title=\"Ficha de inscripci\u00f3n al VW RACE Tour\" href=\"http:\/\/www.volkswagenonlineteam.es\/crm\/2012\/racetour\/index.php?cpm=race_tour_2012_showroom\" target=\"_blank\">VW RACE Tour<\/a>, de\u00a0ofrecer a sus clientes la posibilidad de probar, por un lado, <strong>casi toda su gama<\/strong>, desde el <strong>Up!<\/strong> hasta el <strong>Touareg<\/strong>; por otro, experimentar y comprobar c\u00f3mo funcionan dispositivos de reciente incorporaci\u00f3n a sus modelos, como el <strong>pre-Crash<\/strong>, que monta el <strong><a title=\"Todo sobre el Golf VII en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=Golf+VII&amp;sc=\" target=\"_self\">nuevo VW Golf VII<\/a><\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-119391\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s de los coches disponibles para la jornada, con los que hemos rodado en el <strong>circuito del Jarama<\/strong> y en un trazado 4&#215;4, uno de los modelos presentes ha sido el simp\u00e1tico <strong>Volkswagen Beetle Edici\u00f3n 53<\/strong><strong>,<\/strong><strong> <\/strong>decorado como el famoso personaje de Disney, <em><strong>Herbie<\/strong><\/em>, y equipado con unas nuevas llantas de clara inspiraci\u00f3n &#8220;retro&#8221; que dan un toque muy personal al <strong>Escarabajo del siglo XXI<\/strong>.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 pruebas hemos realizado?<\/h3>\n<h4>Volkswagen Up! y el City Emergency Braking<\/h4>\n<p>Este sistema te puede salvar de much\u00edsimas -no de todas- colisiones por alcance en ciudad. Un <strong>l\u00e1ser<\/strong>, instalado en el parabrisas, va midiendo la distancia y la velocidad a la que nos acercamos a un <strong>obst\u00e1culo inm\u00f3vil<\/strong>. Si detecta que el conductor <strong>no hace nada para evitar<\/strong> el choque y que \u00e9ste es inminente, realiza una <strong>frenada de emergencia<\/strong>, evitando el golpe. El l\u00edmite de trabajo del dispositivo es de <strong>30 km\/h<\/strong>, aunque sobre cemento y lloviendo, el umbral lo bajamos hasta 20 km\/h.<\/p>\n<p>Este tipo de sistemas de <strong>seguridad activa<\/strong> est\u00e1 pensado para &#8220;librarnos&#8221; de esos <em>golpes tontos<\/em> que se suelen ver en los atascos, rotondas, etc&#8230; La verdad es que funcionan francamente bien si <strong>nos despistamos<\/strong>, pero <strong>no nos sustituyen<\/strong> como conductores.<\/p>\n<h4>El Volkswagen Golf VII generaliza sistemas premium<\/h4>\n<p>Con la llegada del <strong>nuevo VW Golf<\/strong>, la marca alemana ha acercado\u00a0a una gran mayor\u00eda de posibles clientes tecnolog\u00edas hasta ahora <strong>exclusivas de gamas superiores<\/strong>. Se trata de elementos como el <strong>control de velocidad activo<\/strong>, que aumenta nuestra seguridad en los viajes.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-119392\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este dispositivo permite que fijemos un ritmo en nuestro Golf y, si nos acercamos a un veh\u00edculo m\u00e1s lento, reduce la velocidad y <strong>mantiene una distancia constante<\/strong> respecto a \u00e9l. En cuanto iniciemos el adelantamiento y el &#8220;obst\u00e1culo&#8221; ya no est\u00e9 presente, recuperar\u00e1 la velocidad seleccionada. Para todo el proceso\u00a0<strong>emplea un radar<\/strong> que funciona entre 60 y 160 km\/h y va ubicado en la parte baja del fald\u00f3n delantero.<\/p>\n<p>Otro de los sistemas se engloba dentro de lo que se llama <strong>seguridad proactiva<\/strong>. Se trata de elementos que <strong>no evitan el accidente<\/strong>, pero ante una situaci\u00f3n de <strong>riesgo real inminente<\/strong> preparan nuestro entorno para que la respuesta de los dispositivos de <strong>seguridad activa <\/strong>-airbags, zonas de deformaci\u00f3n, reposacabezas&#8230;- den el 100% de su rendimiento. En este sentido destaca el <strong>sistema Pre-Crash<\/strong>. Si los sensores del ESP detectan que no son capaces de devolver el coche a su trayectoria,<strong> tensan los cinturones<\/strong> de seguridad (preparando nuestro cuerpo para el posible impacto) y, si llevamos las ventanillas o el techo abiertos, los cierra para evitar la entrada de objetos y mejorar nuestra protecci\u00f3n.<\/p>\n<h2>As\u00ed es el Volkswagen Race Tour<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=1990447642001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h4>El VW Passat Alltrack y la gama 4&#215;4<\/h4>\n<p>Uno de los modelos que m\u00e1s sorprende por su rendimiento y versatilidad es el <a title=\"Todo sobre el Passat Alltrack en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=passat+alltrack&amp;sc=\" target=\"_self\">Volkswagen Passat Alltrack<\/a>. Su carrocer\u00eda est\u00e1 ligeramente m\u00e1s elevada que la de sus hermanos de gama y tambi\u00e9n m\u00e1s protegida mediante taloneras, pasos de rueda y &#8220;cubrefondos&#8221; de pl\u00e1stico negro; su aspecto es <strong>muy atractivo<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-119398\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En carretera, las diferencias respecto al Passat &#8220;normal&#8221;\u00a0son m\u00ednimas, pero en cuanto salimos del asfalto y pulsamos la <strong>tecla offroad<\/strong>, tanto la gesti\u00f3n del cambio de marchas como la del acelerador se adaptan, sujetando mucho m\u00e1s el coche y reduciendo la sensibilidad al gas para no perder tanta motricidad. El sistema de <strong>tracci\u00f3n total variable<\/strong> permite mandar hasta el 40% del par disponible al eje trasero, lo que nos saca de muchos apuros.<\/p>\n<p>Impresionante tambi\u00e9n es el comportamiento del<strong> control de velocidad de descenso<\/strong>, y eso que llevamos neum\u00e1ticos de asfalto &#8220;de verano&#8221; para bajar por una rampa de tierra algo embarrada: este\u00a0dispositivo mantiene constante la velocidad en toda la pendiente, hasta 30 km\/h, actuando sobre los frenos del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>El resto de la <strong>gama 4&#215;4 de Volkswagen<\/strong> no tiene nada que demostrar, sino m\u00e1s bien confirmar, al tratarse de modelos menos novedosos, como el <strong>Tiguan <\/strong>o el <strong>Touareg<\/strong>, que ya hemos probado en <strong>Autocasion.com<\/strong>.<\/p>\n<h4>El VW Beetle y el VW Golf Cabrio GTI, sobre la pista<\/h4>\n<p>La reciente celebraci\u00f3n del <strong>Rallye de Madrid,<\/strong> en el que <strong>el equipo Vallejo<\/strong> dio todo un recital en el trazado del Jarama, provoc\u00f3 que, adem\u00e1s de dejarse la piel, los pilotos tambi\u00e9n soltaran mucha goma de sus neum\u00e1ticos sobre el asfalto. Unida a la lluvia pertinaz de la jornada, el circuito se convirti\u00f3 en una <strong>pista de patinaje<\/strong>, muy divertida para aprender a conducir, pero in\u00fatil para luchar contra el crono (tampoco es de lo que se trata en estas tomas de contacto).<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-119397\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Autocasion.com-en-el-VW-Race-Tour-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ambos modelos demostraron las <strong>buenas cualidades<\/strong> de su bastidor y el trabajo de sus controles de tracci\u00f3n y estabilidad.<\/p>\n<p>En definitiva, hemos vivido una jornada en la que hemos aprendido a <strong>sacar partido<\/strong> a todo lo que un <strong>Volkswagen<\/strong> puede hacer para facilitarnos el d\u00eda a d\u00eda y proporcionarnos m\u00e1s seguridad. Eso s\u00ed, no pretende sustituir al conductor, sino complementar despistes, por desgracia, demasiado frecuentes&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen est\u00e1 en pleno VW RACE Tour, una jornada inmejorable para probar toda la gama de la marca alemana, as\u00ed como los \u00faltimos sistemas de seguridad activa, pro-activa y pasiva incorporados a sus modelos.","protected":false},"author":195,"featured_media":245982,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-119389","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen RACE Tour: una jornada conociendo sus coches<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El VW RACE Tour est\u00e1 pensado para dar a conocer la 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