Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":124045,"date":"2013-02-26T12:26:04","date_gmt":"2013-02-26T11:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=124045"},"modified":"2017-08-09T14:36:33","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:33","slug":"quattro-gmbh-30-anos-fabricando-coches-de-ensueno","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/quattro-gmbh-30-anos-fabricando-coches-de-ensueno\/","title":{"rendered":"quattro GmbH: 30 a\u00f1os fabricando coches de ensue\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Desarrollo de modelos de altas prestaciones<\/strong>, competici\u00f3n automovil\u00edstica para clientes y personalizaci\u00f3n de veh\u00edculos. \u00c9stos son los tres pilares en los que se sustenta el trabajo de quattro GmbH <\/strong>y que le permiten ahora soplar 30 velas en uno de sus mejores momentos.<\/p>\n

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La filial de Audi AG<\/strong> comenz\u00f3 a escribir su historia en la d\u00e9cada de los 80 y lo hizo mediante la comercializaci\u00f3n de accesorios para los modelos de la firma germana. As\u00ed transcurrieron los a\u00f1os, hasta que quattro GmbH<\/strong> se tuvo que enfrentar a una misi\u00f3n complicada, pero estimulante: crear el sustituto de un mito como el Audi RS 2<\/strong>, el primer familiar deportivo de alto rendimiento.<\/p>\n

Para su confecci\u00f3n, \u00a0la compa\u00f1\u00eda\u00a0se vio obligada a contar con un departamento de desarrollo e investigaci\u00f3n espec\u00edfico. La obra final no qued\u00f3 terminada hasta la primavera del a\u00f1o 2000, momento en el que sali\u00f3 a la luz el Audi RS 4<\/strong>. Entre las virtudes de este modelo destacaban la tracci\u00f3n total quattro<\/strong> y el poderoso motor V6 biturbo<\/strong> de 2,7 litros<\/strong> y 380 CV<\/strong>, que sustitu\u00eda al cinco cilindros del RS 2.<\/p>\n

[auto_quote quote=”Audi Sport customer racing” quote_title=”El segundo pilar de quatro GmbH” quote_description=”A comienzos de 2011, modelos como el Audi R8 LMS Ultra y el TT RS sentaron las bases de la creaci\u00f3n del segundo pilar de quattro GmbH: el Audi Sport customer racing. \u00c9ste es, junto con los campeonatos de larga distancia, los prototipos de Le Mans y el DTM, el tercer \u00e1mbito de actividad de la marca en el deporte de motor.”]<\/p>\n

S\u00f3lo dos a\u00f1os despu\u00e9s, en 2002, la llegada del Audi RS 6 <\/strong>signific\u00f3 un nuevo paso adelante en el trabajo de quattro GmbH, <\/strong>al integrar un motor V8 <\/strong>de 4,2 litros<\/strong> y 450 CV<\/strong>, adem\u00e1s de tecnolog\u00edas como el sistema de amortiguaci\u00f3n `Dynamic Ride Control\u00b4, que garantizaba una mayor estabilidad. Pero este modelo era s\u00f3lo un anticipo de lo que la filial de la marca iba a ser capaz de crear en 2008. Ese a\u00f1o sali\u00f3 al mercado la segunda generaci\u00f3n del Audi RS 6<\/strong>, con un V10 biturbo<\/strong> de 580 CV<\/strong> que todav\u00eda hoy sigue siendo el motor m\u00e1s potente que ha incorporado la firma alemana en sus modelos de serie.<\/p>\n

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Entre medias de estas dos generaciones del RS 6 nacieron el sustituto del primer Audi RS 4 <\/strong>(<\/strong>con el que la compa\u00f1\u00eda dio el paso de ofrecer variantes berlina, familiar y cabrio) y el superdeportivo Audi R8<\/strong>, que disfrutar\u00eda de un futuro lleno de \u00e9xitos.<\/p>\n

Audi exclusive: personalizaci\u00f3n a la carta<\/h3>\n

El segundo departamento de trabajo de quattro GmbH<\/strong> tiene su origen en 1995 y se relaciona con la personalizaci\u00f3n de cualquier modelo de la gama Audi <\/strong>conforme a los deseos de cada cliente. Llantas, colores, accesorios… pr\u00e1cticamente todos los rincones de un autom\u00f3vil de la firma germana pueden modificarse para no encontrarnos con un coche igual al nuestro en la carretera.<\/p>\n

Los modelos de quattro gmbH, en la actualidad<\/h3>\n

Los modelos creados por quattro GmbH<\/strong> contin\u00faan siendo la referencia de la deportividad, innovaci\u00f3n t\u00e9cnica y conducci\u00f3n extrema asociada a la firma de los cuatro aros. As\u00ed, a d\u00eda de hoy, la gama fabricada bajo el paraguas de esta filial comprende coches tan parecidos -pero diferentes- como el Audi RS 3 Sportback<\/a>, el Audi RS 4 Avant<\/a>, Audi RS 5 Coup\u00e9<\/a> y RS 5 Cabrio<\/a>, el Audi TT RS Coup\u00e9<\/a> y TT RS Roadster<\/a>, el Audi RS 6 Avant<\/a>, el Audi RS 7 Sportback<\/a>, el Audi R8 Coup\u00e9<\/a>, R8 Spyder.<\/a><\/p>\n

El futuro m\u00e1s inmediato de los veh\u00edculos de quattro GmbH<\/strong> pasa por otorgarles un protagonismo todav\u00eda mayor, permitiendo una comercializaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida tras el lanzamiento al mercado de su correspondiente modelo de serie. Otro de los focos de atenci\u00f3n se posa sobre la intensificaci\u00f3n de la actividad en el \u00e1mbito de las series limitadas, y tambi\u00e9n de las peque\u00f1as con paquetes t\u00e9cnicos especiales. \u00bfEl objetivo? Situar 15.000 unidades en el mercado en 2013<\/strong> y que estos modelos supongan un 20% de las ventas totales de Audi en 2015.<\/p>\n

As\u00ed es el nuevo Audi RS 6<\/h2>\n
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