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{"id":127084,"date":"2018-03-27T08:39:45","date_gmt":"2018-03-27T06:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=127084"},"modified":"2020-08-20T11:34:30","modified_gmt":"2020-08-20T09:34:30","slug":"atascos-evita-averias-en-tu-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/atascos-evita-averias-en-tu-coche\/","title":{"rendered":"Atascos: evita aver\u00edas en tu coche"},"content":{"rendered":"<p>El verano es uno de los periodos vacacionales en los que m\u00e1s desplazamientos por carretera se producen. Todo el que puede aprovecha estos d\u00edas de fiesta para disfrutar de la playa, la monta\u00f1a o visitar alguna de las ciudades m\u00e1s renombradas. El problema es que se trata de una de las \u00e9pocas m\u00e1s conflictivas: una gran mayor\u00eda de los viajes se dan en un corto espacio de tiempo, con or\u00edgenes y destinos similares y realizados en los mismos d\u00edas y horas. Adem\u00e1s, los atascos no solo se producen en la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/operacion-salida-especial-semana-santa\">operaci\u00f3n salida<\/a> y retorno, sino tambi\u00e9n en las ciudades de destino. \u00bfSabes qu\u00e9 elementos debes vigilar para <strong>evitar aver\u00edas en el coche<\/strong>?\u00a0\u00bfY c\u00f3mo controlar los nervios y el gasto de combustible en un embotellamiento?<\/p>\n<h2>Atascos y aver\u00edas en verano<\/h2>\n<h3><strong>1. La temperatura<\/strong><\/h3>\n<p>Esto es algo que los que tenemos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\">coches cl\u00e1sicos<\/a> conocemos perfectamente. Antes, los veh\u00edculos se hac\u00edan sin tener en cuenta los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/atascos-en-semana-santa-como-evitarlos\">atascos<\/a> (porque no exist\u00edan), de modo que sus <strong>sistemas de refrigeraci\u00f3n<\/strong> estaban calculados para enfriar el motor con el aire de la marcha. Pero en los embotellamientos se recalientan, motivo por el cual solemos instalar electroventiladores adicionales. Puede resultar parad\u00f3jico que, cuando menos esfuerzo le estamos pidiendo al coche, m\u00e1s se caliente, pero es as\u00ed. Con el propulsor encendido y el veh\u00edculo parado, n<strong>o circula aire por el vano motor<\/strong>. Como el aire caliente tiende a ascender, pero el cap\u00f3 se lo impide, la temperatura en la parte alta de la mec\u00e1nica sube dr\u00e1sticamente.<\/p>\n<p>Afortunadamente, los veh\u00edculos modernos est\u00e1n pensados para el tr\u00e1fico actual y el electroventilador se pone en marcha casi continuamente para <strong>evitar el \u201ccalent\u00f3n\u201d<\/strong>, pero estamos forzando la situaci\u00f3n. Mi consejo es que apagues el motor nada m\u00e1s llegar a la retenci\u00f3n: <a title=\"Trucos para ahorrar combustible en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/122717\/trucos-para-ahorrar-combustible\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">ahorrar\u00e1s mucho combustible<\/a> y muchos problemas. Si es de noche, <strong>quita las luces de cruce y pon las de posici\u00f3n<\/strong> cuando est\u00e9s en medio del atasco, as\u00ed tampoco agotar\u00e1s la bater\u00eda. Si la situaci\u00f3n es muy grave y pasas m\u00e1s de 20 minutos parado, enciende el motor durante 5 minutos para <strong>recargar la bater\u00eda<\/strong> y mantener el habit\u00e1culo en la temperatura correcta.<\/p>\n<h3><strong>2. El embrague<\/strong><\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-127243\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Atasco.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Atasco-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Atasco-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En esta procesi\u00f3n, uno venera el bendito <a title=\"Tipos de cajas de cambio en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/111443\/que-tipos-de-cajas-de-cambio-existen\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">cambio autom\u00e1tico<\/a>\u2026 Eso de tener que estar continuamente metiendo primera para avanzar unos pocos metros, volver a parar, etc, acaba con <em>la paciencia del santo Job<\/em> y con la pierna de uno. Es recomendable que, cuando no necesitemos que el motor siga moviendo el coche, pongamos punto muerto y soltemos el embrague. M\u00e1s de una vez he le\u00eddo en los foros discusiones que aseguran que con el <strong>embrague pisado a fondo<\/strong>, los discos del mecanismo est\u00e1n separados y no hay desgaste, o cosas similares. El embrague est\u00e1 compuesto por muchas piezas, no s\u00f3lo el disco. Con \u00e9l pisado a fondo, es cierto que no deber\u00eda haber desgaste en el disco y la maza, pero lo habr\u00e1 en el cojinete de empuje, en las l\u00e1minas del muelle de diafragma, en la palanca de empuje, en el cilindro maestro (y en el esclavo, si es de mando hidr\u00e1ulico)\u2026 Procura estar el menor tiempo posible con el embrague pisado. Adem\u00e1s, si tienes la primera metida y se te resbala el pie, puedes darle un golpe al coche de delante.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-cuidar-un-cambio-automatico\">C\u00f3mo cuidar un cambio autom\u00e1tico, errores que pueden romperlo<\/a><\/p>\n<p>En los autom\u00e1ticos, <strong>salvo los DSG del grupo VW<\/strong>, conviene tambi\u00e9n mover la palanca selectora hacia la N. De ese modo, la transmisi\u00f3n deja de estar \u201ctirando\u201d constantemente, lo que eleva la tempertura del ATF (aceite especial de las transmisiones autom\u00e1ticas) por el resbalamiento que se produce en el convertidor de par.<\/p>\n<h3><strong>3. Motores de arranque y bater\u00edas<\/strong><\/h3>\n<p>Si hacemos trabajar en exceso el <strong>motor de arranque<\/strong> durante el atasco, es f\u00e1cil acabar con la bater\u00eda del coche. La radio no consume demasiada energ\u00eda (salvo que tengamos un equipo de 2000 W con subwoofer y \u201cchunda-chunda\u201d), pero las luces de cruce, la <strong>luneta t\u00e9rmica<\/strong>, los elevalunas y el ventilador de la climatizaci\u00f3n s\u00ed gastan mucho. Apaga todo lo que no sea imprescindible durante el embotellamiento, as\u00ed garantizar\u00e1s tener siempre la bater\u00eda lista para poner en marcha de nuevo el coche.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-arrancar-con-pinzas-el-coche-peligro-de-averia-grave\">C\u00f3mo arrancar el coche con pinzas: \u00a1peligro de aver\u00eda grave!<\/a><\/p>\n<h3><strong>4. Consumo de combustible<\/strong><\/h3>\n<p>Si en un embotellamiento quieres <strong>gastar menos carburante<\/strong>, el \u00fanico consejo que puedo darte es -tristemente- que no uses el coche. Aunque apagues el motor mientras est\u00e9s detenido, evites usar consumidores el\u00e9ctricos o hagas una conducci\u00f3n suave, en un atasco el consumo se dispara, ya que el momento de m\u00e1ximo gasto es justo cuando iniciamos la marcha, algo que estamos repitiendo constantemente en una retenci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-conduccion-eficiente-es-mas-una-actitud-que-una-tecnica\">La conducci\u00f3n eficiente es m\u00e1s una actitud que una t\u00e9cnica<\/a><\/p>\n<h3><strong>5. Los nervios<\/strong><\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-127242\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Atascos-moto.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Atascos-moto-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Atascos-moto-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tal vez pienses que el coche no tiene sistema nervioso y que, por lo tanto, no puede estropearse en un atasco. Personalmente, considero que el conductor y el veh\u00edculo forman un \u00fanico elemento y que las acciones y problemas de uno repercuten en el otro (y viceversa). En un embotellamiento, el conductor est\u00e1 sometido a una situaci\u00f3n de estr\u00e9s importante y, si viaja con la familia y con ni\u00f1os peque\u00f1os, ya ni te cuento. Los nervios nos vuelven irascibles, nos hacen bajar la guardia frente algunos peligros y crear otros. Est\u00e1s en medio de un atasco: as\u00famelo y trata de llevarlo lo mejor posible. <strong>Evita cambiar de carril constantemente.<\/strong> Igual que en el supermercado, tu cola ser\u00e1 siempre la que te parezca que avanza m\u00e1s lentamente. A veces es cierto, pero, en la mayor\u00eda de las ocasiones, es un enga\u00f1o de nuestro cerebro. En cualquier caso, estar zigzagueando provoca una situaci\u00f3n de riesgo (puedes atropellar a un ciclista o un motorista que circule entre los coches y no has visto debido a los nervios y la prisa por cambiar de carril). Adem\u00e1s, acabar\u00e1s creando t\u00fa un mayor embotellamiento, pues es probable que dejes el coche atravesado ocupando dos carriles si no te da tiempo a terminar la maniobra. Intenta \u201cdisfrutar\u201d el momento, pon <strong>buena m\u00fasica<\/strong> y quita al tertuliano \u00e9se que no para de gritar y protestar por la situaci\u00f3n que todos conocemos. Habla con los que est\u00e1n en el coche, quiz\u00e1 sea una buena ocasi\u00f3n para las confidencias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se acerca una de las \u00e9pocas del a\u00f1o m\u00e1s deseadas&#8230; y con m\u00e1s desplazamientos por carretera. En las operaciones salida del verano, los atascos son el pan nuestro de cada d\u00eda, por lo que en Autocasion.com hemos decidido darte unos trucos para evitar problemas con tu motor y que las vacaciones no se conviertan en un calvario.","protected":false},"author":195,"featured_media":386438,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-127084","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Atascos: evita aver\u00edas en tu coche<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los atascos en vacaciones pueden hacer que tu coche pase un aut\u00e9ntico &quot;via crucis&quot;; te damos trucos para evitar problemas en el motor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Atascos: evita aver\u00edas en tu coche\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los atascos en vacaciones pueden hacer que tu coche pase un aut\u00e9ntico &quot;via crucis&quot;; 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