Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":128612,"date":"2013-04-08T17:39:25","date_gmt":"2013-04-08T15:39:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=128612"},"modified":"2013-04-10T14:07:58","modified_gmt":"2013-04-10T12:07:58","slug":"tu-coche-puede-ser-victima-de-un-hacker","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/tu-coche-puede-ser-victima-de-un-hacker\/","title":{"rendered":"Tu coche puede ser v\u00edctima de un `hacker\u00b4"},"content":{"rendered":"

La batalla por crear el coche tecnol\u00f3gicamente<\/strong> m\u00e1s evolucionado <\/strong>es una competici\u00f3n en la que se encuentra inmersa la gran mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles. As\u00ed, incorporar dispositivos y nuevos elementos que faciliten el d\u00eda a d\u00eda de los conductores se valora cada vez m\u00e1s. Pero todo este progreso t\u00e9cnico puede traer ciertos riesgos si las marcas no extreman la precauci\u00f3n, seg\u00fan advierte Automotive News.<\/p>\n

Avanzados sistemas de navegaci\u00f3n, dispositivos de aparcamiento autom\u00e1tico, red wifi… Son incontables las nuevas tecnolog\u00edas que han pasado a formar parte del panorama automovil\u00edstico en los \u00faltimos a\u00f1os. Ello ha convertido a nuestro coche en un ordenador gigante que, al igual que cualquier PC del que dispongamos en casa, corre riesgo de intromisi\u00f3n ajena, lo que com\u00fanmente denominamos como `hackeo<\/strong>\u00b4.<\/p>\n

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Se estima que un veh\u00edculo cuenta con alrededor de 100 centralitas electr\u00f3nicas<\/strong> que se encargan de hacer que todo funcione correctamente. Hasta la fecha, muy pocas marcas se hab\u00edan preocupado de tratar precisamente como un ordenador a sus modelos y protegerlos de posibles ataques inform\u00e1ticos, una tendencia que, paulatinamente, se modifica.<\/p>\n

`Hackers\u00b4 de coches, un peligro que se debe evitar<\/h3>\n

Ahora, muchas firmas `premium\u00b4 y cada vez m\u00e1s generalistas piden consejo a empresas especializadas en seguridad inf\u00f3rmatica<\/strong> a la hora de <\/strong>dise\u00f1ar sus autom\u00f3viles<\/strong>. Un ejemplo perfecto es el reci\u00e9n lanzado sistema SYNC de conectividad y entretenimiento cuyo desarrollo ha sido confiado a Microsoft por parte de Ford<\/a>. El objetivo, dificultar una intromisi\u00f3n que para muchos `hackers\u00b4 es m\u00e1s sencilla que el engorroso y famoso m\u00e9todo del puente para hacerse con el control de un autom\u00f3vil.<\/p>\n

Y no pienses que se necesitan procedimientos extraordinarios para `hackear\u00b4 un coche<\/strong>. Para demostrarlo, basta recordar el famoso experimento llevado a cabo hace unos meses por investigadores de las universidades de California y Washington. No precisaron de una red wifi o de una conexi\u00f3n bluetooth para realizar un `ataque pirata\u00b4 a un autom\u00f3vil; lo hicieron a trav\u00e9s de un elemento mucho m\u00e1s sencillo: el equipo de audio.<\/p>\n

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S\u00f3lo tuvieron que a\u00f1adir un c\u00f3digo extra a una canci\u00f3n en formato mp3. Al ser reproducida, consiguieron modificar el sistema operativo del equipo, crear un punto de acceso a la centralita del veh\u00edculo y… \u00a1Voil\u00e1! Se hicieron con el control del mismo. Con ello lograron, entre otros aspectos, dominar el pedal del freno y del acelerador, encender y apagar las luces o arrancar y detener el motor a su antojo.<\/p>\n

La soluci\u00f3n est\u00e1 en manos de los fabricantes de coches<\/h3>\n

Desde Kaspersky Lab, compa\u00f1\u00eda dedicada a la seguridad inform\u00e1tica, advierten a los fabricantes de la importancia de proteger sus coches de estos ataques dirigidos<\/strong>. \u201cUn autom\u00f3vil es la herramienta perfecta de espionaje; permitir\u00eda a un atacante conocer la posici\u00f3n exacta y los h\u00e1bitos de la v\u00edctima. Tambi\u00e9n podr\u00eda servir para llevar a cabo robos corrientes, en caso de que existiera la posibilidad de controlar los sistemas de seguridad del veh\u00edculo\u201d, afirma Vicente D\u00edaz, analista senior de Malware de Kaspersky Lab.<\/p>\n

Hay que recordar que Espa\u00f1a es uno de los pa\u00edses de la UE m\u00e1s afectados por el robo de veh\u00edculos<\/strong>, <\/strong>finalidad que persiguen la mayor\u00eda de `hackers\u00b4 de coches. Sin embargo, pese a este dato y lo expuesto anteriormente, no debes ser presa del p\u00e1nico. De los 49.000 veh\u00edculos sustra\u00eddos en nuestro pa\u00eds en 2011, 19.405 se recuperaron en el mismo a\u00f1o. Adem\u00e1s, esta cifra es sensiblemente inferior a los 94.875 coches que desaparecieron en 2007. Cierto, la probabilidad de sufrir una intromisi\u00f3n de este tipo es bastante reducida, aunque siempre estar\u00e1 ah\u00ed…<\/p>\n

Reportaje<\/h4>\n