Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":130868,"date":"2013-05-08T17:08:16","date_gmt":"2013-05-08T15:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=130868"},"modified":"2013-05-16T11:24:01","modified_gmt":"2013-05-16T09:24:01","slug":"audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/","title":{"rendered":"Audi y la movilidad con cero emisiones de CO2"},"content":{"rendered":"<p>Ya durante el planteamiento de sus veh\u00edculos,\u00a0<a title=\"Gama Audi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/\" target=\"_self\">Audi<\/a> tiene muy presente la <strong>ecolog\u00eda<\/strong>. Para cada modelo se elabora un <strong>balance medioambiental<\/strong> que eval\u00faa <strong>todas las fases del ciclo de vida<\/strong>: el desarrollo y la producci\u00f3n, el reciclaje y el factor m\u00e1s importante, la fase de funcionamiento. Aqu\u00ed, la marca saca partido a su dominio en el aligeramiento de peso con el empleo de <strong>aluminio <\/strong>y materiales sint\u00e9ticos, a la eficaz aerodin\u00e1mica y, especialmente, a sus futuros<strong> combustibles sint\u00e9ticos<\/strong>: e-gas, e-etanol y e-di\u00e9sel, obtenidos mediante procesos en los que las emisiones de CO2 tambi\u00e9n se contrarrestan.<\/p>\n<h3>Cero emisiones en las f\u00e1bricas de Audi<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130873\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-cero-CO2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-cero-CO2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-cero-CO2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde que se planifica el modelo hasta que sale por las puertas de la factor\u00eda, e incluso en el transporte desde la f\u00e1brica hasta el cliente, la firma germana tiene un elaborado estudio sobre las emisiones que se producen y c\u00f3mo <strong>compensarlas<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed, en la manufactura, Audi observa estrictamente la <strong>sostenibilidad<\/strong>. Las grandes cubiertas de las naves est\u00e1n equipadas con<strong> instalaciones fotovoltaicas<\/strong>. En las plantas de Ingolstadt y Neckarsulm se emplean numerosas tecnolog\u00edas de eficiencia y recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, y ambas utilizan a gran escala la red de calefacci\u00f3n urbana. Los <strong>ferrocarriles <\/strong>que transportan los veh\u00edculos hasta el puerto de carga est\u00e1n accionados por electricidad que se produce de forma sostenible, y el reciclaje es (desde hace ya muchos a\u00f1os) ejemplar: <strong>cada Audi<\/strong> se puede <strong>reutilizar hasta en un 95%<\/strong>.<\/p>\n<h3>Energ\u00eda el\u00e9ctrica sin emisiones de CO2: Audi e-Power<\/h3>\n<p>A la hora de establecer si un <strong>coche el\u00e9ctrico<\/strong> emite <strong>gases contaminantes<\/strong>, un tema bastante controvertido\u00a0es la obtenci\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica que precisa en sus acumuladores para circular. De nada sirve que el veh\u00edculo no emita CO2 si la electricidad se obtiene de quemar carb\u00f3n, por ejemplo. En Audi apuestan por la creaci\u00f3n de centrales el\u00e9ctricas 100% ecol\u00f3gicas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130871\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-Cero-CO2-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-Cero-CO2--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-Cero-CO2--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Bajo el nombre <strong>Audi e-power<\/strong>, la marca se compromete con iniciativas enfocadas a la producci\u00f3n sostenible de energ\u00eda el\u00e9ctrica. Desde abril de 2010, colabora con el consorcio internacional <strong>Desertec Industrial Initiative<\/strong> (Dii GmbH); su objetivo a largo plazo consiste en generar energ\u00eda solar respetuosa con el clima en los desiertos del norte de \u00c1frica y de Oriente Pr\u00f3ximo. Audi es el \u00fanico fabricante de autom\u00f3viles en todo el mundo que firma como socio de este conglomerado: por el momento, se est\u00e1 implicando en la creaci\u00f3n de normativas apropiadas y en la construcci\u00f3n de la <strong>infraestructura <\/strong>necesaria.<\/p>\n<h3>Combustibles &#8220;renovables&#8221;: Los Audi e- fuels<\/h3>\n<p>Una movilidad con emisiones neutras de CO2 s\u00f3lo puede conseguirse con nuevos <strong>combustibles sostenibles<\/strong> que puedan reemplazar a los combustibles f\u00f3siles derivados del petr\u00f3leo. Una posibilidad son el <strong>etanol <\/strong>y el di\u00e9sel procedentes de materias primas renovables, como el ma\u00edz o la colza. Estos combustibles tienen un mejor balance medioambiental, puesto que las plantas ya han fijado anteriormente el CO2 que se libera en la combusti\u00f3n. Pero no parecen una soluci\u00f3n a largo plazo, al rivalizar con los <strong>cultivos de alimentos<\/strong>.<\/p>\n<p>Audi promueve el desarrollo de un innovador remedio junto con la empresa estadounidense de biotecnolog\u00eda Joule Unlimited, que produce\u00a0<strong>di\u00e9sel<\/strong> y <strong>etanol sint\u00e9ticos<\/strong> a partir de <strong>microorganismos<\/strong>. El proceso de fabricaci\u00f3n consiste en generar combustibles l\u00edquidos partiendo de CO2 \u2013que puede proceder, por ejemplo, de gases de combusti\u00f3n\u2013 y agua (que puede ser salada o residual) con ayuda de energ\u00eda solar y unos microorganismos especiales, capaces de desencadenar una reacci\u00f3n denominada <strong>fotos\u00edntesis oxig\u00e9nica<\/strong>.<\/p>\n<p>Modificando este proceso, es posible que dichos microorganismos sinteticen directamente etanol o alcanos de cadena larga, importantes componentes del combustible di\u00e9sel. El combustible sint\u00e9tico e-diesel as\u00ed obtenido destaca por su pureza \u2013<strong>no contiene azufres<\/strong>\u2013, y por su alto \u00edndice de cetano, y su naturaleza qu\u00edmica permitir\u00eda mezclarlo con el di\u00e9sel f\u00f3sil. En cuanto al e-etanol, tiene las mismas propiedades qu\u00edmicas que el bioetanol disponible en el mercado, pero con la ventaja decisiva de que se produce sin biomasa, y se puede mezclar con la gasolina f\u00f3sil o utilizarse como base para el <strong>combustible E85<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130872\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-Cero-CO2-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-Cero-CO2-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Audi-Cero-CO2-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La colaboraci\u00f3n entre Audi y <strong>Joule Unlimited<\/strong> est\u00e1 en marcha desde 2011. La empresa estadounidense ha asegurado su tecnolog\u00eda con patentes, mientras que la marca de los cuatro aros ha adquirido los derechos exclusivos en el sector automovil\u00edstico. La colaboraci\u00f3n abarca tambi\u00e9n el soporte t\u00e9cnico. Especialmente con su saber hacer en el \u00e1mbito de las pruebas de combustibles y de motores, los ingenieros de Audi ayudan a desarrollar combustibles aptos para el mercado.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n comercial de los nuevos combustibles podr\u00eda comenzar en un plazo m\u00e1ximo de <strong>cinco a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<h3>El proyecto Audi e-Gas<\/h3>\n<p>Uno de los combustibles con m\u00e1s futuro a corto, medio y largo plazo es el <strong>hidr\u00f3geno<\/strong>. Posee una elevada energ\u00eda calor\u00edfica y no produce ni residuos ni emisiones contaminantes en su combusti\u00f3n; adem\u00e1s, puede utilizarse en casi cualquier <strong>motor de gasolina<\/strong> con m\u00ednimas modificaciones. El problema es que para obtenerlo a trav\u00e9s de la hidr\u00f3lisis del agua, por ejemplo, se necesita aportar una enorme cantidad de energ\u00eda. En Audi han elaborado un plan para la creaci\u00f3n de plantas e\u00f3licas\u00a0generadoras de electricidad, cuya energ\u00eda se destinar\u00eda a la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>En una primera fase, la electricidad se transforma en hidr\u00f3geno, producido de modo regenerativo por medio de la <strong>electrolisis<\/strong>. De aqu\u00ed sale el\u00a0<strong>Audi e-hydrogen<\/strong>, destinado a los futuros autom\u00f3viles de pila de combustible. Hoy en d\u00eda falta, sin embargo, la infraestructura necesaria para el suministro de hidr\u00f3geno. Audi soluciona este problema con otra innovadora etapa del proceso; mediante un sistema especial de <strong>metanizaci\u00f3n<\/strong>, combinando <strong>hidr\u00f3geno con CO2<\/strong> se obtiene metano sint\u00e9tico renovable: el <strong>Audi e-gas<\/strong>, un sustituto del gas natural que puede alimentar la red de gas natural.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de Audi e-gas ser\u00e1, por lo tanto, la primera del mundo a escala industrial que transforme la electricidad obtenida mediante fuentes renovables y CO2 en un gas natural sint\u00e9tico que se puede almacenar. La instalaci\u00f3n utiliza CO2 residual de una planta de producci\u00f3n de biog\u00e1s cercana, por lo que el Audi e-gas es un <strong>combustible clim\u00e1ticamente neutro<\/strong>; en la combusti\u00f3n en el motor se libera exactamente la misma cantidad de CO2 que anteriormente se ha fijado en la instalaci\u00f3n de producci\u00f3n de e-gas.<\/p>\n<p>El Audi e-gas es un combustible con mucha energ\u00eda y con unas caracter\u00edsticas qu\u00edmicas id\u00e9nticas a las del metano f\u00f3sil, principal componente del <strong>gas natural<\/strong>, por lo que resulta ideal para propulsar motores de combusti\u00f3n. Se estima que la planta de Werlte producir\u00e1 unas 1.000 toneladas de metano al a\u00f1o, fijando as\u00ed 2.800 toneladas de CO2.<\/p>\n<p>El <a title=\"Audi A3 g-tron en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/125729\/nuevo-audi-a3-sportback-g-tron-gas-con-1-300-kilometros-de-autonomia\/\" target=\"_self\">Audi A3 g-tron<\/a> ser\u00e1 el primer representante de los Audi propulsados por combustibles alternativos. Cuando el <strong>A3 Sportback g-tron<\/strong> circula con Audi e-gas, no se emite ning\u00fan CO2 que antes no haya sido fijado en la producci\u00f3n. Y si en el concepto global se incluye el consumo de energ\u00eda requerido para la edificaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n de e-gas y para la construcci\u00f3n de las instalaciones e\u00f3licas, las emisiones de CO2 siguen estando por debajo de los 30 gramos por km. Con el Audi e-gas generado a partir de fuentes renovables, 1.500 Audi A3 Sportback g-tron podr\u00e1n recorrer anualmente <strong>15.000 kil\u00f3metros<\/strong> cada uno con emisiones neutras de CO2. Y en 2015 Audi lanzar\u00e1 al mercado un segundo modelo <strong>g-tron<\/strong>, basado en el A4.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n la industria energ\u00e9tica podr\u00eda beneficiarse a medio plazo del concepto del Audi e-gas, ya que da respuesta a la cuesti\u00f3n todav\u00eda abierta de c\u00f3mo almacenar <strong>electricidad ecol\u00f3gica<\/strong> de modo eficiente e independientemente del lugar en el que se produce. Siempre que exista un excedente de electricidad, se podr\u00eda utilizar para producir Audi e-gas, que s\u00ed puede almacenarse en la red p\u00fablica de suministro de gas para su posterior utilizaci\u00f3n. Y si se desea, desde la red de gas se puede volver a<strong> transferir la energ\u00eda<\/strong> a la red el\u00e9ctrica en cualquier momento.<\/p>\n<p>El proyecto Audi e-gas puesto en marcha en Alemania se puede trasladar f\u00e1cilmente a otros pa\u00edses en los que existan redes de gas natural.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta un estudio en el que muestra c\u00f3mo es posible contrarrestar todas las emisiones de CO2 de sus autom\u00f3viles a lo largo de su vida, desde su nacimiento en una pantalla de ordenador hasta su desguace en un centro autorizado de tratamiento de residuos. Los combustibles sint\u00e9ticos son una de las claves.","protected":false},"author":195,"featured_media":246180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-130868","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi podr\u00eda contrarrestar las emisiones de CO2 de sus coches<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi presenta un estudio en el que demuestra c\u00f3mo puede compensar todas las emisiones de CO2 de sus coches. La claves est\u00e1 en los e-combustibles.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi podr\u00eda contrarrestar las emisiones de CO2 de sus coches\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi presenta un estudio en el que demuestra c\u00f3mo puede compensar todas las emisiones de CO2 de sus coches. La claves est\u00e1 en los e-combustibles.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-05-16T09:24:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_130868_518a6303b77b6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi podr\u00eda contrarrestar las emisiones de CO2 de sus coches","description":"Audi presenta un estudio en el que demuestra c\u00f3mo puede compensar todas las emisiones de CO2 de sus coches. La claves est\u00e1 en los e-combustibles.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Audi podr\u00eda contrarrestar las emisiones de CO2 de sus coches","og_description":"Audi presenta un estudio en el que demuestra c\u00f3mo puede compensar todas las emisiones de CO2 de sus coches. La claves est\u00e1 en los e-combustibles.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2013-05-16T09:24:01+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_130868_518a6303b77b6.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/","name":"Audi podr\u00eda contrarrestar las emisiones de CO2 de sus coches","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_130868_518a6303b77b6.jpg","datePublished":"2013-05-08T15:08:16+00:00","dateModified":"2013-05-16T09:24:01+00:00","description":"Audi presenta un estudio en el que demuestra c\u00f3mo puede compensar todas las emisiones de CO2 de sus coches. La claves est\u00e1 en los e-combustibles.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_130868_518a6303b77b6.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_130868_518a6303b77b6.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-y-la-movilidad-con-cero-emisiones-de-co2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audi y la movilidad con cero emisiones de CO2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/130868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/130868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246180"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130868"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=130868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}