Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":131165,"date":"2013-05-14T08:30:46","date_gmt":"2013-05-14T06:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=131165"},"modified":"2013-05-16T10:32:26","modified_gmt":"2013-05-16T08:32:26","slug":"participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/","title":{"rendered":"Participamos con el Peugeot 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia"},"content":{"rendered":"<p>El <a title=\"Web del Rally Ecol\u00f3xico de Galicia\" href=\"http:\/\/www.rallyecoloxico.com\/\" target=\"_blank\">Rally Ecol\u00f3gico de Galicia<\/a> va ya por su 3\u00aa edici\u00f3n; este a\u00f1o ha tomado la salida desde <strong>Ver\u00edn<\/strong> para recorrer un total de <strong>276 km<\/strong> por distintos parajes de la provincia de Orense. Gracias a <strong>Peugeot Espa\u00f1a<\/strong>, que ha inscrito 5 equipos en la prueba con sendos <a title=\"Prueba del Peugeot 3008 Hybrid4 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/especial-monovolumenes-ofertas-pruebas-videos\/pruebas\/98587\/peugeot-3008-hybrid4-probamos-su-traccion-diesel-electrica\/\" target=\"_self\">Peugeot 3008 Hybrid4<\/a>, he podido tomar parte en el evento.<\/p>\n<p>Este rally consiste en una <strong>prueba de regularidad<\/strong> en la que, adem\u00e1s de la <strong>velocidad media,<\/strong> se tienen en cuenta factores como <strong>el consumo<\/strong><strong> y <\/strong><strong>las emisiones<\/strong>, que &#8220;pesan&#8221;sobre la clasificaci\u00f3n de manera decisiva. De los 5 <strong>equipos Peugeot<\/strong>, 4 estaban formados por periodistas de distintos medios, y el quinto estaba compuesto por <strong>Alberto Conde Ferreiro<\/strong> y <strong>\u00d3scar Plo \u00c1lvarez<\/strong>, como representantes directos de la marca, defendiendo el honor de <strong>Mosa<\/strong> (y de qu\u00e9 manera lo hicieron, acostumbrados a participar en <strong>pruebas de regularidad para cl\u00e1sicos<\/strong>). De ambos pude aprender un mont\u00f3n a lo largo de la cita.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131171\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En esta ocasi\u00f3n me toc\u00f3 el papel de &#8220;<em><strong>navegante<\/strong><\/em>&#8220;, expresi\u00f3n que considero m\u00e1s apropiada que la de <em>copiloto<\/em> en este tipo de pruebas. Igual que en los rallys de velocidad, su trabajo es m\u00e1s discreto que el del conductor, pero imprescindible para llegar a la meta. Mi piloto era\u00a0<strong>Jos\u00e9 Antonio Portela<\/strong>.<\/p>\n<h3>En qu\u00e9 consiste una prueba de regularidad<\/h3>\n<p>Se trata de un tipo de <strong>prueba deportiva<\/strong> relativamente frecuente, sobre todo entre los aficionados a los coches cl\u00e1sicos. La organizaci\u00f3n plantea un <strong>recorrido <\/strong>determinado, marcado por un <strong>rut\u00f3metro <\/strong>(una especie de navegador escrito en una libreta) en el que, adem\u00e1s de las instrucciones para poder seguir la ruta planteada, se indica una <strong>hora de salida<\/strong> y una<strong> velocidad media<\/strong> -o un tiempo- para completarla. El piloto desconoce el trayecto y tiene que preocuparse por realizar una <strong>conducci\u00f3n muy precisa<\/strong> en la que no pierda velocidad en las curvas. De hacerlo, hay que compensarla y <strong>recuperarla <\/strong>lo antes posible.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131179\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El copiloto, combinando la hora, minuto, y <strong>segundo exacto<\/strong> en el que tiene que tomar la salida, el recorrido marcado en el rut\u00f3metro y la velocidad media, calcula en qu\u00e9 posici\u00f3n geogr\u00e1fica ha de estar el coche en cada segundo concreto y le dice al conductor si va lento (est\u00e1 unos metros antes de lo que le toca en ese segundo) o r\u00e1pido (ya han pasado por el metro que le corresponde en ese segundo) y, adem\u00e1s, le gu\u00eda por la ruta, por eso prefiero llamarlo &#8220;navegante&#8221;.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos suelen ir equipados con <strong>medidores precisos<\/strong> de distancia -para que el copiloto sepa en qu\u00e9 metro del recorrido est\u00e1- cron\u00f3metros, reloj, calculadora y una <strong>tabla de medias<\/strong><strong> en la que<\/strong> est\u00e1n indicados los metros por segundo que se recorren a distintas velocidades (es una tabla de conversi\u00f3n de km\/h a m\/s). La calculadora se emplea para sumar tiempos y saber a qu\u00e9 hora debes salir o <strong>finalizar un tramo<\/strong>.<\/p>\n<p>La organizaci\u00f3n coloca <strong> <\/strong><strong>controles secretos<\/strong> de paso en el recorrido. Por cada segundo (o d\u00e9cima de segundo, depende del reglamento) de diferencia que acumules en ese punto concreto, penalizas un tanto. La prueba la gana el que menos penalizaciones tenga.<\/p>\n<p>Os puedo asegurar que el trabajo del copiloto es fren\u00e9tico. Aunque las velocidades medias parezcan bajas (no suelen superar los 50 km\/h), no es nada f\u00e1cil, ya que es frecuente reducir a 30 km\/h para afrontar una curva y tener que recuperar despu\u00e9s ese tiempo. Adem\u00e1s, si te pasas un cruce y pierdes la ruta&#8230;est\u00e1s &#8220;vendido&#8221;.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131177\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el caso de este <strong>rally ecol\u00f3gico<\/strong>, adem\u00e1s de la precisi\u00f3n en la regularidad se punt\u00faan las emisiones, el gasto de combustible y el resultado de una prueba de habilidad (en la que logr\u00e9 el tercer puesto) realizada por <strong>PTC Escuela<\/strong>. Para <strong>medir el consumo<\/strong> emplean el m\u00e9todo de llenar el dep\u00f3sito hasta el borde del tap\u00f3n antes de salir y a la llegada. No es muy preciso (y menos si en una gasolinera los coches est\u00e1n en pendiente ascendente y en la otra descendente), pero&#8230; es lo que hay. Para las emisiones, se emplean analizadores de gases en dos <strong>puntos de control<\/strong> a lo largo del recorrido.<\/p>\n<h3>La estrategia de mi equipo<\/h3>\n<p>No me gusta darme por vencido, pero conozco mis limitaciones perfectamente y, tras ver la profesionalidad del equipo Mosa en esto de la regularidad, tom\u00e9 la decisi\u00f3n de\u00a0<em>jugar la baza<\/em> del consumo y de la navegaci\u00f3n. As\u00ed se lo expuse a mi piloto y as\u00ed decidimos afrontar la prueba. Viendo los coches participantes, d\u00e1bamos por perdido (salvo hecatombe) el primer puesto en la clasificaci\u00f3n general, pues entre los inscritos hab\u00eda verdaderos <em>mecheros <\/em>contra los que nuestra estrategia no servir\u00eda de nada. Pero al menos intentar\u00edamos quedar bien <strong>clasificados <\/strong>y ganar el trofeo entre los <strong>Peugeot<\/strong>.<\/p>\n<p>Perm\u00edteme un consejo: si te apuntas a una <strong>prueba de regularidad<\/strong> (algo que recomiendo), olv\u00eddate de la velocidad media -si te dan una cifra de 50 km\/h, procura no bajar de 40 ni pasar de 60-\u00a0y c\u00e9ntrate en las instrucciones para no perderte. Si lo consigues,\u00a0ya vas a estar de la mitad hacia arriba en la tabla. Muchos equipos con cierta experiencia a veces se hunden en la clasificaci\u00f3n porque, al ir tan pendientes de la media, es f\u00e1cil que cometan errores\u00a0en la ruta. Perderse un cruce significa decir adi\u00f3s a toda opci\u00f3n de terminar bien clasificado.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131170\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como dec\u00eda, nosotros apostamos por la navegaci\u00f3n y el consumo, as\u00ed que el trabajo empez\u00f3 varias horas antes de la salida, en el momento de escoger las <strong>llaves de los coches<\/strong>. Me fij\u00e9 en cada uno de los <strong>Peugeot 3008 Hybrid4<\/strong> disponibles y observ\u00e9 que unos llevaban neum\u00e1ticos <strong>225\/45-17<\/strong> y otros,\u00a0<strong>205\/55-16;<\/strong> unos, tapicer\u00eda de cuero y otros, pa\u00f1o; unos, techo panor\u00e1mico y otros, no&#8230; As\u00ed que eleg\u00ed el que montaba las <strong>ruedas m\u00e1s peque\u00f1as<\/strong> y con el dibujo algo m\u00e1s gastado (a\u00fan faltaba bastante para llegar a los testigos),\u00a0y el equipamiento m\u00e1s <strong>b\u00e1sico <\/strong>. Buscaba el menos pesado y el que menos <strong>resistencia a la rodadura<\/strong> tuviese.<\/p>\n<p>Lo siguiente fue <strong>subir la presi\u00f3n<\/strong> de las 4 ruedas hasta el<strong> m\u00e1ximo permitido<\/strong> por el fabricante, aunque fu\u00e9semos completamente vac\u00edos de carga, y explicar al piloto que siempre que tuviese que arrancar desde parado, seleccionase el <strong>modo ZEV<\/strong> (s\u00f3lo el\u00e9ctrico) y que encendiese el motor \u00fanicamente con el coche ya algo <em>lanzado<\/em>.<\/p>\n<p>M\u00e1xima suavidad con el pedal del acelerador y algunas indicaciones a lo largo del recorrido para no forzar el consumo, <strong>anticiparnos <\/strong>mucho en los cruces, evitar parar en pendientes, trazar mejor alguna curva para no perder velocidad y llegamos a&#8230;<\/p>\n<h3>La clasificaci\u00f3n del Peugeot 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3xico de Galicia<\/h3>\n<p>Perdimos la guerra. El equipo Mosa nos aventaj\u00f3 m\u00e1s en regularidad de lo que nosotros lo hicimos en consumo, por lo que ellos terminaron <strong>terceros de la general<\/strong> (enhorabuena). Estoy seguro de que bordaron la regularidad, porque s\u00f3lo fueron superados por un <a title=\"Prueba del Renault Clio en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/128425\/renault-clio-1-5-dci-90-cv-a-prueba\/\" target=\"_self\">Renault Clio Eco2<\/a> y un <a title=\"Prueba del Renault Twingo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/103056\/renault-twingo-lo-probamos\/\" target=\"_self\">Renault Twingo<\/a> que, adem\u00e1s de no perderse, lograron uno gasto de combustible incre\u00edble -apenas <strong>2,6 litros<\/strong> para realizar el recorrido-.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-131172\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Peugeot-3008-Hybrid4-Rally-Ecoloxico-de-Galicia-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Nosotros nos quedamos a pie de podio, cuartos de la general, pero logramos ser el h\u00edbrido con el consumo m\u00e1s bajo (<strong>8,6 litros<\/strong> a lo largo de los <strong>240 km<\/strong>), con una diferencia de 2 litros respecto al siguiente con menor consumo, 3 litros menos que el equipo Mosa y casi <strong>6 litros menos<\/strong> que los ocupantes del h\u00edbrido que m\u00e1s gast\u00f3, un <strong>Toyota Auris HSD<\/strong>. Nuestra media fue de <strong>3,6 l\/100km<\/strong> y, paradojas de la vida, lo hicimos rodando por encima de la media de velocidad marcada, lo que nos penaliz\u00f3 en la regularidad.<\/p>\n<p>Enhorabuena al <strong>Peugeot 3008 Hybrid4<\/strong> de Mosa por lograr el <strong>primer puesto<\/strong> en la<strong> clasificaci\u00f3n de h\u00edbridos<\/strong> de la prueba y el tercero de la general, pese a estar en clara desventaja frente a modelos mucho m\u00e1s compactos, ligeros y con potencias claramente inferiores a los <strong>200 CV<\/strong>.<\/p>\n<h3>Los ganadores del III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia<\/h3>\n<p>Y enhorabuena tambi\u00e9n al equipo ganador del III Rally Ecol\u00f3xico de Galicia, formado por <strong>Luis Aragon\u00e9s Francisco<\/strong> y <strong>Juan Manuel Ba\u00f1obre Lomba<\/strong>, que supieron extraer el m\u00e1ximo rendimiento de cada gota de combustible de su <strong>Renault Twingo<\/strong>. Cubrieron la distancia con menos de 3 litros de combustible, un r\u00e9cord inalcanzable sin una depurad\u00edsima t\u00e9cnica de conducci\u00f3n. \u00a1Felicidades!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peugeot Espa\u00f1a inscribi\u00f3 5 unidades de su Peugeot 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia y tuve la oportunidad de ser el copiloto de uno de ellos en esta llamativa prueba. Te adelanto que conseguimos el primer puesto en consumo entre todos los h\u00edbridos participantes; \u00bfc\u00f3mo lo hicimos? Sigue leyendo.","protected":false},"author":195,"featured_media":246174,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-131165","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Peugeot 3008 Hybrid4, en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Peugeot Espa\u00f1a inscribi\u00f3 5 unidades del 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia y logr\u00f3 el menor consumo entre todos los h\u00edbridos. As\u00ed lo hicimos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Peugeot 3008 Hybrid4, en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Peugeot Espa\u00f1a inscribi\u00f3 5 unidades del 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia y logr\u00f3 el menor consumo entre todos los h\u00edbridos. As\u00ed lo hicimos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-05-16T08:32:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131165_518f7fae3d40e.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El Peugeot 3008 Hybrid4, en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia","description":"Peugeot Espa\u00f1a inscribi\u00f3 5 unidades del 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia y logr\u00f3 el menor consumo entre todos los h\u00edbridos. As\u00ed lo hicimos.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El Peugeot 3008 Hybrid4, en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia","og_description":"Peugeot Espa\u00f1a inscribi\u00f3 5 unidades del 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia y logr\u00f3 el menor consumo entre todos los h\u00edbridos. As\u00ed lo hicimos.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2013-05-16T08:32:26+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131165_518f7fae3d40e.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"8 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/","name":"El Peugeot 3008 Hybrid4, en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131165_518f7fae3d40e.jpg","datePublished":"2013-05-14T06:30:46+00:00","dateModified":"2013-05-16T08:32:26+00:00","description":"Peugeot Espa\u00f1a inscribi\u00f3 5 unidades del 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia y logr\u00f3 el menor consumo entre todos los h\u00edbridos. As\u00ed lo hicimos.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131165_518f7fae3d40e.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/_main_image_131165_518f7fae3d40e.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/participamos-con-el-peugeot-3008-hybrid4-en-el-iii-rally-ecologico-de-galicia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Participamos con el Peugeot 3008 Hybrid4 en el III Rally Ecol\u00f3gico de Galicia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/131165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/131165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246174"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131165"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=131165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}