Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":133284,"date":"2013-06-12T23:10:35","date_gmt":"2013-06-12T21:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133284"},"modified":"2017-08-09T14:36:41","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:41","slug":"cursos-de-conduccion-10-cosas-que-debes-saber","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/cursos-de-conduccion-10-cosas-que-debes-saber\/","title":{"rendered":"Cursos de conducci\u00f3n: 10 cosas que debes saber"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 esperas de un curso de conducci\u00f3n<\/a>? \u00bfSabes en qu\u00e9 consiste? Los monitores del RACE<\/strong> y de PTC Escuela<\/a> comentan que buena parte de sus alumnos llega con la idea preconcebida de que en estas clases te ense\u00f1an a derrapar<\/strong> y a ir deprisa con el coche\u2026 No del todo: lo principal, en la mayor\u00eda de los casos (hay cursos orientados espec\u00edficamente a la conducci\u00f3n deportiva<\/strong>)<\/strong>, es la seguridad. Te contamos, en 10 pasos, qu\u00e9 se hace en una de estas jornadas y d\u00f3nde puedes contratarlas.<\/p>\n

    \n
  1. Clases te\u00f3ricas<\/strong>. El d\u00eda suele iniciarse con una explicaci\u00f3n te\u00f3rica no s\u00f3lo sobre lo que vas a hacer a lo largo del curso, sino tambi\u00e9n sobre los sistemas de seguridad con los que cuentan los coches que vas a conducir: as\u00ed sabr\u00e1s c\u00f3mo act\u00faan los dispositivos y qu\u00e9 puedes esperar de ellos en una situaci\u00f3n cr\u00edtica. Tambi\u00e9n aprender\u00e1s conceptos sobre la din\u00e1mica del veh\u00edculo<\/strong>: c\u00f3mo se comporta en las curvas, aceleraciones, frenadas…<\/li>\n
  2. Objetivos<\/strong>. \u00bf\u201cQuemar rueda\u201d, marcar el mejor crono\u2026? A\u00fan sin sentarte en el coche, te aclarar\u00e1n que la funci\u00f3n de un curso de conducci\u00f3n segura<\/strong> es mejorar las habilidades al volante, conocer el funcionamiento de los sistemas de ayuda, reconocer y evitar riesgos en el d\u00eda a d\u00eda y (si la clase es impartida por una marca) probar la mayor parte de la gama y los dispositivos de seguridad.<\/li>\n
  3. C\u00f3mo sentarte<\/strong>. Lo creas o no, muy pocos automovilistas saben c\u00f3mo sentarse correctamente para conducir<\/a>. Algunos \u201ctumban\u201d demasiado el respaldo, otros van demasiado cerca del volante\u2026 As\u00ed, lo primero ser\u00e1 examinar tu postura y corregirla, si es necesario.<\/li>\n
  4. Esas manos\u2026<\/strong> Otro de los puntos clave es la colocaci\u00f3n de las manos en el volante<\/a> y c\u00f3mo moverlas para trazar diferentes tipos de curva o para contrarrestar un sobreviraje o subviraje. Por supuesto, coger el aro por el interior o poner las dos manos en el mismo lado del volante \u201cest\u00e1 prohibido\u201d, debido a su peligrosidad.<\/li>\n
  5. La mejor forma de coger una curva\u2026<\/strong> Es haciendo una l\u00ednea lo m\u00e1s recta posible. Te lo explicar\u00e1n en la parte te\u00f3rica y tendr\u00e1s la oportunidad de practicarlo una y mil veces.<\/li>\n
  6. Derrapes, slalom, frenadas al l\u00edmite<\/strong>.\u00a0Llega la parte m\u00e1s divertida, la que har\u00e1 que una sonrisa aflore en tu cara cuando lo cuentes. Ya al volante, los monitores te dar\u00e1n instrucciones (pueden estar sentados a tu lado o indic\u00e1rtelas desde fuera mediante walkie-talkies) para recolocar el coche con suavidad en un sobre o subviraje, trazar correctamente las curvas, controlar la transferencia de masas en un cambio de apoyo, frenar sobre una superficie deslizante y esquivar un obst\u00e1culo en el \u00faltimo momento\u2026 Normalmente, los dispositivos de seguridad estar\u00e1n desconectados para que compruebes las reacciones del veh\u00edculo sin estas ayudas. Despu\u00e9s, repetir\u00e1s el ejercicio con el ESP y los diversos asistentes: la diferencia te asombrar\u00e1. M\u00e1s tarde, llega el momento de salir a la pista para exprimir la potencia del motor (un monitor evitar\u00e1 que las cosas \u201cse salgan de su sitio\u201d) o para acostumbrarte a las bondades de sistemas que mantienen la distancia de seguridad<\/strong>, la velocidad de crucero\u2026<\/li>\n
  7. Montamos en 4×4<\/strong>. Si el curso lo est\u00e1 impartiendo una marca (Mercedes<\/strong> o Audi<\/strong>, por ejemplo, no exigen que poseas un coche con su logo para asistir a estas clases), realizar\u00e1s los ejercicios con diversos modelos de su gama. A la hora de enfrentarte a los 4×4, prep\u00e1rate para los cruces de puentes y para subir y bajar por cuestas que parecen imposibles\u2026 La electr\u00f3nica, cierta dosis de calma (perder los nervios en medio de una rampa si el veh\u00edculo se va hacia atr\u00e1s puede ocasionar un grave accidente) y las ense\u00f1anzas de los monitores te har\u00e1n salir airoso de la situaci\u00f3n.<\/li>\n
  8. Diplomas<\/strong>. La mayor\u00eda de los cursos termina con la entrega de un diploma que acredita tu aprovechamiento de las clases te\u00f3ricas y pr\u00e1cticas. Es frecuente que haya una especie de \u201cclasificaci\u00f3n\u201d y un detalle para el mejor alumno: el que menos tiempo haya invertido en los ejercicios demostrando una mayor t\u00e9cnica, sin tirar ning\u00fan cono y sin comprometer la seguridad.<\/li>\n
  9. \u00bfD\u00f3nde se pueden realizar cursos de conducci\u00f3n?<\/strong> Adem\u00e1s de las escuelas del RACC<\/strong> y el RACE<\/strong>, quiz\u00e1 las m\u00e1s conocidas, existen alternativas para mejorar la conducci\u00f3n como las que proponen PTC, el Centro de Perfeccionamiento de Bercimuel<\/strong>, TEPESA<\/strong>, Drivex<\/strong>\u2026 Adem\u00e1s, muchas marcas de coches suelen ofrecer estos cursos a sus clientes y a quienes a\u00fan no lo son.<\/li>\n
  10. Precio de los cursos de conducci\u00f3n<\/strong>. La horquilla es tan amplia como las posibilidades que proponen las escuelas y depender\u00e1 del tipo de curso (conducci\u00f3n segura, deportiva, ecol\u00f3gica, TT y SUV\u2026) que quieras realizar. Para que te hagas una idea -y siempre hablando en l\u00edneas generales-, puedes gastarte entre 150 y 1.200 euros<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n

    \t[auto_quote quote=”No transmitir las emociones al volante” quote_title=”C\u00f3mo conducir m\u00e1s seguros” quote_description=”Los monitores del RACE, en el circuito de El Jarama, nos explican cinco puntos clave para mejorar la seguridad: conducir de forma serena y sin tensiones con el fin de no transmitir nuestras emociones al volante, mantener la concentraci\u00f3n para mejorar el tiempo de respuesta, desarrollar el sentido de la anticipaci\u00f3n mediante la ampliaci\u00f3n del campo visual, ser realistas respecto a nuestras limitaciones y realizar todos los movimientos o maniobras con suavidad.”]<\/p>\n

    \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

    Sea cual sea tu nivel o elecci\u00f3n, te aseguramos que al terminar las clases habr\u00e1s escuchado -o pronunciado- una de estas frases: \u201cesto deber\u00eda ser obligatorio\u201d, \u201cparece magia (por los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n)\u201d, \u201cyo siempre lo hab\u00eda hecho de otra manera\u2026\u201d. Los monitores, adem\u00e1s, se\u00f1alan la inconfundible expresi\u00f3n de asombro de los alumnos cuando se enteran de que un coche a 130 km\/h s\u00f3lo necesita un segundo para recorrer 36 metros. Es decir: si desv\u00edas un segundo la atenci\u00f3n del volante, habr\u00e1s recorrido la distancia equivalente a 9 veh\u00edculos compactos. \u00bfLo sab\u00edas?<\/p>\n

    V\u00eddeo: as\u00ed se consigue la postura correcta al volante<\/h2>\n
    \n