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{"id":133572,"date":"2013-06-18T10:41:29","date_gmt":"2013-06-18T08:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=133572"},"modified":"2013-06-19T09:36:40","modified_gmt":"2013-06-19T07:36:40","slug":"24-horas-ford-autocasion-com-compite-por-la-solidaridad","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/24-horas-ford-autocasion-com-compite-por-la-solidaridad\/","title":{"rendered":"24 horas Ford: Autocasion.com compite por la solidaridad"},"content":{"rendered":"<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133594\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24hFord2013_embajadores.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24hFord2013_embajadores-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24hFord2013_embajadores-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando te llaman para participar en un evento como las <a title=\"Arrancan las 24 horas Ford\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/133357\/la-x-edicion-de-las-24-horas-ford-una-prueba-de-automovilismo-con-la-solidaridad-como-meta-arranca-manana\/\" target=\"_self\">24 horas Ford<\/a>, es imposible decir que no. Ante todo, porque (como reza su eslogan) \u201c<strong>nuestra meta es la solidaridad<\/strong>\u201d; s\u00f3lo por eso, ya merece la pena formar parte de una experiencia que este a\u00f1o ha repartido <strong>144.000 euros<\/strong> en premios. Pero hay muchos alicientes m\u00e1s: ponerse a los mandos de un <a title=\"Prueba del Ford Focus 1.0 Ecoboost\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/98528\/ford-lanza-el-coche-de-gasolina-con-menor-consumo-de-su-historia-el-focus-1-0-ecoboost\/\" target=\"_self\">Ford Focus 1.0 Ecoboost<\/a>, con 125 CV, y procurar que los<strong> 235 litros de gasolina<\/strong> asignados al equipo duren lo suficiente como para ser el que m\u00e1s vueltas d\u00e9 al Circuito de El Jarama era un reto que me apetec\u00eda mucho.<\/p>\n<p>En 2013 se han cumplido 10 ediciones de esta carrera. Tambi\u00e9n eran 10 las &#8220;escuder\u00edas&#8221; sobre la pista, una por cada ONG representada. En nuestro caso, defend\u00edamos \u201clos colores\u201d de la <a title=\"Fundaci\u00f3n Lydia Cacho\" href=\"http:\/\/www.fundacionlydiacacho.org\/\" target=\"_blank\">Fundaci\u00f3n Lydia Cacho<\/a>, seleccionada por su propuesta audiovisual para denunciar los abusos que sufren las v\u00edctimas de la trata de personas con fines de explotaci\u00f3n sexual. Los <strong>38.000 euros<\/strong> del primer premio servir\u00edan para financiar este proyecto, as\u00ed que, evidentemente, quer\u00edamos conseguirlos.<\/p>\n<p>No est\u00e1bamos solos en nuestro plan: el equipo, patrocinado por BP, contaba con un coordinador (el experimentado Miguel Mart\u00ednez, ejemplo de calma y saber hacer) y estaba compuesto por 10 pilotos. Entre ellos hab\u00eda dos \u201cpadrinos\u201d de excepci\u00f3n: la abogada <strong>Cristina Almeida<\/strong> y el periodista <strong>Ram\u00f3n Arang\u00fcena<\/strong>. Tras el briefing y los \u201centrenamientos\u201d, posaron para la foto con el resto de VIP\u2019s invitados &#8211;<strong>Carmen Lomana<\/strong>, <strong>Nena Daconte<\/strong>, <strong>Aitor Karanka<\/strong>, <strong>Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda P\u00e9rez<\/strong>\u2026- y Almeida se puso al volante. Eran las 17:00 horas del viernes y ten\u00edamos por delante un d\u00eda muy largo\u2026<\/p>\n<h3>As\u00ed son las 24 horas Ford<\/h3>\n<p>Para determinar el orden de salida, se recurre a un sorteo; el coche en el que se integra\u00a0<strong>Autocasion.com<\/strong>, el n\u00famero 1, ocupa el sexto puesto en la parrilla. Por desgracia, en el primer paso por l\u00ednea de meta ya hab\u00edamos bajado hasta el \u00faltimo lugar, pero no nos descorazonamos: si los dem\u00e1s iban tan r\u00e1pido, acabar\u00edan con la gasolina mucho antes que nosotros. Y a\u00fan quedaban m\u00e1s de 23 horas de carrera\u2026<\/p>\n<p>Dos turnos despu\u00e9s, lleg\u00f3 el m\u00edo. Los c\u00e1lculos dec\u00edan que si logr\u00e1bamos mantener el gasto medio de combustible en unos <strong>10 l\/100 km<\/strong>, no deber\u00edamos tener muchos problemas al final de la prueba. Pero encontrar el equilibrio entre un buen ritmo y un consumo reducido no es nada f\u00e1cil, menos a\u00fan en un trazado como El Jarama, con subidas pronunciadas. Conservo el gasto de carburante en los l\u00edmites establecidos, pero no consigo avanzar posiciones. Hay 36 grados de temperatura ambiente, varios m\u00e1s dentro del coche, con las ventanillas cerradas y el aire acondicionado desconectado, por supuesto. Me bajo como si acabara de pasar por una sauna y cedo el volante: son las 19:00 horas y mi pr\u00f3ximo turno es a las 00:30.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133595\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24hFord2013-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24hFord2013-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24hFord2013-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No creas que 50 minutos en estas condiciones se hacen largos, en absoluto. La concentraci\u00f3n, \u201ccantar\u201d el consumo medio tras cada paso por meta, buscar el mejor sitio para rebasar a los rivales, atender a las instrucciones del coordinador\u2026 Su voz siempre sorprende al decir que hay que entrar ya a boxes para hacer el cambio de &#8220;piloto&#8221;. Cuando sales del coche, te das cuenta del calor que hace; hasta entonces, nada.<\/p>\n<p>Entre un turno y otro siempre hay algo que hacer: \u201cespiar\u201d a los contrincantes, preparar el resto de los turnos, planificar los cambios de ruedas, avituallarse\u2026 Si queda tiempo, Ford ha montado una<strong> terraza \u201cchill out\u201d<\/strong> sobre la sala de prensa: los invitados y participantes que deseen pasarse por all\u00ed son bienvenidos. Pero se acerca la hora de otros 50 minutos al volante; esta vez, de noche.<\/p>\n<h3>Rodar de noche en El Jarama<\/h3>\n<p>Mis compa\u00f1eros han conseguido subir varias posiciones, lo que representa una responsabilidad a\u00f1adida para quien coge el volante despu\u00e9s: hay que procurar no bajar puestos y, desde luego, seguir cuidando de nuestros preciados 235 litros de gasolina&#8230; que ya son bastantes menos.<\/p>\n<p>Rodar de noche en una pista como El Jarama significa que las curvas m\u00e1s complejas est\u00e1n iluminadas, pero el resto&#8230; no. Los pianos no est\u00e1n pintados de blanco y rojo, sino de verde, y se confunden con el c\u00e9sped que bordea el asfalto. Por suerte, pasar tantas veces por el mismo sitio te dice d\u00f3nde debes pisar y cu\u00e1ndo hay que girar el volante, por lo que en realidad son 50 minutos m\u00e1s c\u00f3modos de lo que pensaba: el calor no te pega una bofetada dentro, ni fuera del coche, el consumo es menor, las ruedas se cuidan m\u00e1s (al bajar la temperatura)\u2026<\/p>\n<p>Cedo el volante y decido esperar un rato en el box, charlando con mis compa\u00f1eros, antes de ducharme e intentar descansar un poco. De repente, el piloto que me ha sustituido avisa por radio: el Focus que va delante de \u00e9l, el n\u00famero 5 (<strong>Fundaci\u00f3n Aladina<\/strong>-El Mundo), est\u00e1 dejando en la pista un rastro de algo que parece aceite&#8230; En realidad, la rotura es del embrague: un olor caracter\u00edstico impregna el aire cuando el veh\u00edculo pasa por la recta. Hay que sustituirlo por uno de los coches de reserva, lo que los relega hasta la \u00faltima posici\u00f3n.<\/p>\n<h3>Amanece en El Jarama<\/h3>\n<p>La noche ha ido pasando con varios incidentes: hemos realizado el primero de los <strong>cambios de ruedas<\/strong> programados y fluctuamos entre el octavo y el s\u00e9ptimo puesto, pero uno de los compa\u00f1eros ha comenzado a sentirse mal justo cuando estaba conduciendo y ha vomitado\u2026 No hay tiempo para remilgos: cuando me quiero dar cuenta ya estoy al volante otra vez, consiguiendo mis mejores cronos de toda la jornada. Bajo contenta, pensando que es una pena que fuera mi \u00faltimo turno, pero me confirman que habr\u00e1 uno m\u00e1s, cerca de las dos de la tarde.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-133593\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24h-Ford-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24h-Ford-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/24h-Ford-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>\u00c9ste es cr\u00edtico, pues <strong>la gasolina empieza a escasear<\/strong> de verdad y a\u00fan quedan 3 horas de carrera. Las caras de preocupaci\u00f3n en los otros boxes nos indican que el resto de los equipos est\u00e1 en la misma encrucijada que el nuestro. Decidimos bajar el ritmo; nos retrasar\u00e1 en la tabla, pero nos har\u00e1 cruzar la l\u00ednea de meta. Adem\u00e1s, no significar\u00e1 menos dinero para nuestra ONG, ya que del 6\u00ba al 10\u00ba clasificado el premio es de<strong> 9.000 euros<\/strong>. Ya que no hemos podido lograr m\u00e1s, al menos queremos darles la alegr\u00eda de vernos pasar bajo la bandera a cuadros.<\/p>\n<p>Cuando quedan dos turnos de 50 minutos para el final de la carrera, el ordenador de viaje marca una\u00a0<strong>autonom\u00eda de 0 kil\u00f3metros<\/strong>. Cero. Pero seguimos rodando, cada vez m\u00e1s despacio, con la esperanza de \u201cestirar\u201d las \u00faltimas gotas de carburante. Pasa el primer turno; conseguido. Nadie se despega de la pantalla con los tiempos: ir tan lento est\u00e1 haciendo que el \u00faltimo clasificado se nos acerque peligrosamente\u2026 Y al fin, &#8220;banderazo&#8221;. Lo logramos. El piloto que est\u00e1 al volante en ese momento hace sonar el claxon como si hubi\u00e9ramos ganado; nos abrazamos como si de verdad fuera as\u00ed. Ocurre lo mismo en todo el paddock, la alegr\u00eda se contagia. La solidaridad, tambi\u00e9n.<\/p>\n<p>Finalmente, el merecido triunfo es para la <strong>Fundaci\u00f3n Gomaespuma<\/strong>-As, que ha sabido leer muy bien la carrera y aprovecharse del \u201cpique\u201d entre los hasta entonces dos primeros clasificados: uno de ellos se qued\u00f3 sin gasolina, el otro se confi\u00f3&#8230; y Gomaespuma se abri\u00f3 paso y reclam\u00f3 un puesto que hab\u00eda labrado con paciencia y tes\u00f3n a lo largo de 24 horas. Logr\u00f3 38.000 euros que servir\u00e1n para construir una <strong>escuela en Sri Lanka<\/strong>. Eso s\u00ed que es una victoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las 24 horas Ford cumplen 10 ediciones; esta iniciativa solidaria ha repartido en 2013 144.000 euros en premios, destinados \u00edntegramente a las ONG\u2019s participantes. Cada una de ellas tiene una serie de \u201cpilotos\u201d en su equipo que se encargan de llevar su coche lo m\u00e1s alto posible. 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