Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":136261,"date":"2013-07-30T08:08:59","date_gmt":"2013-07-30T06:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=136261"},"modified":"2017-08-09T14:36:43","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:43","slug":"audi-driving-experience-2013-probamos-los-audi-r8-rs4-y-rs6","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-driving-experience-2013-probamos-los-audi-r8-rs4-y-rs6\/","title":{"rendered":"Audi Driving Experience 2013: probamos los Audi R8, RS4 y RS6"},"content":{"rendered":"

Tres coches y 1535 CV<\/strong> en total. Eso es lo que Audi<\/a> puso a nuestra disposici\u00f3n en una jornada en la que tuvimos la oportunidad de estar al volante de los modelos m\u00e1s potentes de la marca: RS4<\/strong>, RS6<\/strong> y R8<\/strong>. Se trata de una actividad enmarcada dentro de los cursos de conducci\u00f3n Audi Driving Experience<\/strong> que la firma ofrece tanto a sus clientes como a los que a\u00fan no lo son y de la que hemos podido ser part\u00edcipes en el circuito de Montmel\u00f3<\/strong>.<\/p>\n

Audi R8: empezamos por todo lo alto<\/h3>\n

Sin perder un solo minuto y con impaciencia por comenzar, nos presentamos a primera hora de la ma\u00f1ana en el trazado catal\u00e1n. En la l\u00ednea de `pit lane\u00b4 nos esperan varios Audi R8<\/strong> perfectamente alineados y preparados para dejarnos boquiabiertos con sus cualidades.<\/p>\n

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Antes de empezar a rodar, nos recuerdan los cambios que incorpora este nuevo Audi R8<\/a>, a la venta desde finales del a\u00f1o pasado. Aunque a simple vista no se aprecie modificaci\u00f3n alguna, encontramos un paragolpes delantero redise\u00f1ado y la introducci\u00f3n de los faros LED. Sin embargo, la transformaci\u00f3n m\u00e1s importante la representa la <\/strong>transmisi\u00f3n S tronic<\/strong>, que sustituye a la anterior R-Tronic y que mejora las prestaciones del modelo.<\/p>\n

[auto_quote quote=”Audi Driving Experience, tambi\u00e9n para ti” quote_title=”\u00bfCu\u00e1nto cuesta probar los Audi R8, RS4 y RS6?” quote_description=”Independientemente de que seas cliente o no de la marca alemana, t\u00fa tambi\u00e9n puedes disfrutar de la Audi Driving Experience. Compuesta por cuatro m\u00f3dulos de conducci\u00f3n -Dynamic, Progressive, Winter y Sportscar-, participar como nosotros en este \u00faltimo tiene un precio a partir de 545 euros.”]<\/p>\n

Una vez conocida la teor\u00eda es momento de pasar a la pr\u00e1ctica, as\u00ed que cada invitado se sube a uno de los deportivos y comienza la sinfon\u00eda de motores V10<\/strong>. Pero como rodar a altas velocidades en circuito no es sencillo, antes de realizar vueltas completas recorremos en varias ocasiones los sectores en los que se divide la pista para estudiar las trazadas.<\/p>\n

Con la lecci\u00f3n bien aprendida, llega la hora de disfrutar sin descanso de los 525 CV<\/strong> de los que disponemos bajo el acelerador. Este Audi R8<\/strong> desata toda su furia en cada salida de una curva, permiti\u00e9ndonos superar las 8.000 rpm mientras nos deleitamos con el rugido de su motor, situado unos cent\u00edmetros tras nuestra cabeza. Al regresar a boxes comprobamos que hemos estado unas dos horas dentro de la pista; a nosotros nos han parecido unos pocos minutos.<\/p>\n

Audi RS4 y RS6, imposible pasar inadvertido<\/h3>\n
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Pero a\u00fan queda m\u00e1s. Toca poner a prueba los RS4<\/strong> y RS6<\/strong>, los familiares m\u00e1s radicales de Audi<\/strong>, aunque esta vez la ruta discurre por autopista y carreteras secundarias. Con la intenci\u00f3n de ir de menos a m\u00e1s, salimos de Montmel\u00f3 en primer lugar al volante del RS4<\/strong>. 450 CV<\/strong> y la comunidad aut\u00f3noma con m\u00e1s radares de Espa\u00f1a<\/a>, frente a frente. Una mezcla explosiva…<\/p>\n

Sin embargo, con un poco de sentido com\u00fan tenemos la oportunidad de comprobar c\u00f3mo el Audi RS4<\/strong> puede ser utilizado para viajar con la familia con la m\u00e1xima comodidad o comportarse como un aut\u00e9ntico deportivo<\/strong>. Todo ello, mientras descubrimos que si lo que pretendes es “ir de inc\u00f3gnito”, no lo conseguir\u00e1s: las cabezas de peatones \u00a1y de otros conductores! se vuelven al paso de este modelo.<\/p>\n

Para el camino de vuelta, cambiamos las llaves de nuestro RS4 por las del RS6<\/strong>. Los 560 CV<\/strong> y 700 Nm<\/strong> de par entre 1.750 y 5.500 rpm que anuncia nos ponen en alerta. Estas sensaciones parecen confirmarse al pulsar el bot\u00f3n de arranque, momento en el que un fuerte bramido nos indica que hemos despertado a la bestia.<\/p>\n

Esta vez, lo que m\u00e1s nos sorprende es la agilidad de este Audi RS6<\/strong>. Su comportamiento en carreteras reviradas es asombroso, ya que nos permite afrontar las curvas con una eficacia inesperada para un modelo de casi 2.000 kilos. Igualmente nos deja boquiabiertos su aceleraci\u00f3n; adelantar a otro coche hundiendo el pedal de gas significa tener que frenar para el siguiente giro en un abrir y cerrar de ojos. El RS6<\/strong> es sencillamente espectacular.<\/p>\n

As\u00ed es el nuevo Audi R8<\/h2>\n
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