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{"id":140419,"date":"2013-09-19T09:03:45","date_gmt":"2013-09-19T07:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=140419"},"modified":"2017-08-09T14:36:45","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:45","slug":"conduccion-autonoma-las-marcas-de-coches-muestran-sus-avances","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/conduccion-autonoma-las-marcas-de-coches-muestran-sus-avances\/","title":{"rendered":"Conducci\u00f3n aut\u00f3noma: las marcas de coches muestran sus avances"},"content":{"rendered":"<p>En nuestro reportaje \u201c<a title=\"Reportaje piloto autom\u00e1tico en coches\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/116437\/piloto-automatico-para-coches-mas-problemas-legales-que-tecnicos\/\" target=\"_self\">Piloto autom\u00e1tico para coches: m\u00e1s problemas legales que t\u00e9cnicos<\/a>\u201d pudiste descubrir c\u00f3mo el mayor escollo a d\u00eda de hoy para que se comercialice un <strong>veh\u00edculo que conduzca por nosotros<\/strong> es el actual marco legislativo. Y es que la normativa vigente est\u00e1 pensada para castigar conductas humanas, por lo que un error de un dispositivo electr\u00f3nico no estar\u00eda contemplado en el manual sancionador.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-140576\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/conduccion-autonoma-900.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/conduccion-autonoma-900-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/conduccion-autonoma-900-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cambio, el otro pilar b\u00e1sico para el lanzamiento de un <strong>coche de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>, la tecnolog\u00eda disponible, parece avanzar a pasos agigantados. As\u00ed, muchos fabricantes ser\u00edan capaces de lanzar en solo unos meses un autom\u00f3vil de estas caracter\u00edsticas. Pero, \u00bfqu\u00e9 marca tiene m\u00e1s papeletas para ser pionera en la <strong>venta de un coche con piloto autom\u00e1tico<\/strong>? En estas l\u00edneas repasamos los proyectos m\u00e1s importantes.<\/p>\n<h3>Aparcamiento pilotado, el primer paso de Audi<\/h3>\n<p>&#8220;Los sistemas de conducci\u00f3n pilotada ser\u00e1n una realidad esta misma d\u00e9cada&#8221;. As\u00ed de convencido se mostr\u00f3 hace poco el <strong>presidente de Audi<\/strong>, <strong>Rupert Stadler<\/strong>. Su marca lleva tiempo trabajando en el desarrollo de esta tecnolog\u00eda y estos \u00faltimos meses hemos podido ver sus avances m\u00e1s importantes al respecto.<\/p>\n<p>Todo hace indicar que el primer dispositivo que<strong> Audi<\/strong> comercializar\u00e1 vinculado a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma ser\u00e1 el sistema de<strong> aparcamiento pilotado<\/strong>. Aqu\u00ed te mostramos un v\u00eddeo para que conozcas su funcionamiento.<\/p>\n<h2>Aparcamiento pilotado de Audi<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2680014093001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Otra tecnolog\u00eda importante que la firma desarrolla en estos momentos es la <strong>conducci\u00f3n pilotada en atascos<\/strong>. A velocidades entre 0 y 60 km\/h el coche ser\u00e1 capaz de acelerar, frenar y mover la direcci\u00f3n de forma aut\u00f3noma. Pero a pesar de estos avances, el propio Stadler ha asegurado que &#8220;el conductor siempre tendr\u00e1 la capacidad de decidir por s\u00ed mismo&#8221;.<\/p>\n<p>[auto_quote quote=&#8221;La conducci\u00f3n aut\u00f3noma estar\u00e1 en el 75% de los coches  nuevos en 2035&#8243; quote_title=&#8221;Los expertos apuestan por los coches  autopilotados&#8221; quote_description=&#8221;Un informe reciente de la consultora  Navigant Research avisa que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma total ser\u00e1 una  realidad en 2020. El mismo estudio se\u00f1ala tambi\u00e9n que el 41% de los  coches vendidos en 2030 contar\u00e1 con esta tecnolog\u00eda, cifra que crecer\u00e1  hasta el 75% en 2035.&#8221;]<\/p>\n<h3>Mazda pone el foco en la seguridad<\/h3>\n<p><strong>Mazda<\/strong> tampoco se queda atr\u00e1s en la carrera por dise\u00f1ar un veh\u00edculo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Sin embargo, sus \u00faltimos proyectos en este sentido han ido enfocados a lograr una mayor seguridad en carretera. As\u00ed, la marca nipona comenzar\u00e1 en breve a realizar pruebas con un sistema \u00fanico en el mundo que permite <strong>comunicar coches y tranv\u00edas<\/strong> con el objetivo de prevenir uno de los accidentes m\u00e1s comunes en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>El <strong>Mazda6 ASV-5<\/strong> (Veh\u00edculo de Seguridad Avanzada) equipa sensores de microondas y c\u00e1maras que permiten al modelo y a los tranv\u00edas compartir informaci\u00f3n de hacia d\u00f3nde se dirigen, se\u00f1al de intermitentes o frenada. De esta forma el sistema conseguir\u00eda avisar al conductor en caso de riesgo de colisi\u00f3n e incluso actuar de forma autom\u00e1tica para evitar el accidente.<\/p>\n<h3>El piloto autom\u00e1tico de Nissan, en 2020<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-140578\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/conduccion-autonoma-900-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/conduccion-autonoma-900-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/conduccion-autonoma-900-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Nissan<\/strong> no solo ha mostrado sus avances en la tecnolog\u00eda que nos ocupa, sino que se ha atrevido a poner fecha a la comercializaci\u00f3n de un<strong> coche con piloto autom\u00e1tico<\/strong>: 2020. Tan en serio se toma la marca japonesa la investigaci\u00f3n en este campo que ha anunciado la creaci\u00f3n de una pista de pruebas para 2014 con escenarios que simulan ciudades. La intenci\u00f3n es ensayar en entornos similares a los reales, algo muy importante en el desarrollo de dispositivos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n<p>&#8220;En 2007 promet\u00ed que en 2010 Nissan comercializar\u00eda un veh\u00edculo  el\u00e9ctrico de venta masiva. Hoy, el Nissan Leaf es el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s  vendido. Ahora me comprometo a estar listos para  introducir una nueva tecnolog\u00eda, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, para 2020&#8221;, se\u00f1ala el presidente de la entidad, <strong>Carlos Ghosn<\/strong>.<\/p>\n<p>Desde <strong>Nissan<\/strong> recuerdan que el 93% de los accidentes de tr\u00e1fico registrados en Estados Unidos son consecuencia de errores humanos, gran parte de ellos relacionados con la falta de atenci\u00f3n. Con su <strong>conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>, la firma asegura estar preparada para solucionar este problema. Es m\u00e1s, tan ambicioso es el proyecto de Nissan que su objetivo es que todos su coches dispongan de piloto autom\u00e1tico dentro de dos generaciones de veh\u00edculos.<\/p>\n<h3>Google y su coche de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-140579\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/images.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/images.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/images.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Curiosamente, una empresa que poco o nada tiene que ver con el mundo de la automoci\u00f3n como <strong>Google<\/strong> es, probablemente, la que m\u00e1s ha avanzado en el campo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en estos \u00faltimos a\u00f1os. Tanto es as\u00ed que el gigante de Internet se propuso tener listo un<strong> modelo autopilotado propio<\/strong> para el a\u00f1o 2017.<\/p>\n<p>Las pruebas realizadas confirmaron que el lanzamiento de este veh\u00edculo era posible en el plazo fijado. Sin embargo, la opini\u00f3n de la industria automovil\u00edstica sobre el<strong> coche aut\u00f3nomo de Google <\/strong>invita a dudar acerca del \u00e9xito del proyecto en un espacio tan breve de tiempo. Y es que el sector de la automoci\u00f3n en Estados Unidos ha recordado que mientras no se modifique el marco regulador, el <strong>coche de Google<\/strong> no llegar\u00e1 al mercado. Por ello, la empresa norteamericana ya ha comenzado a presionar para que se pongan en marcha leyes en este sentido.<\/p>\n<h3>Volkswagen y su concepto &#8220;Vision Zero&#8221;<\/h3>\n<p>Otro gigante, esta vez s\u00ed de la automoci\u00f3n, como <strong>Volkswagen <\/strong>no pod\u00eda faltar en la pugna por el dise\u00f1o de un coche con piloto autom\u00e1tico. Todas las acciones de la marca alemana al respecto se enmarcan dentro del concepto &#8220;<strong>Vision Zero<\/strong>&#8221; que, de forma similar a lo que sucede en Mazda, est\u00e1 enfocado hacia la prevenci\u00f3n de accidentes.<\/p>\n<p>De esta manera, las actuaciones de VW se dirigen a lograr una percepci\u00f3n mejorada del entorno del veh\u00edculo y de todo lo que sucede alrededor de la conducci\u00f3n para <strong>asistir al conductor en situaciones peligrosas<\/strong>. No obstante, la firma ha asegurado que tambi\u00e9n trabaja en el desarrollo de un sistema que asuma el control de la direcci\u00f3n en una emergencia m\u00e9dica o un asistente al estacionamiento para aparcar y desaparcar de forma autom\u00e1tica similar al ideado por Audi.<\/p>\n<h3>Volvo, a la cabeza en conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h3>\n<p><strong>Volvo<\/strong> es la referencia en tecnolog\u00eda relacionada con la seguirdad y quiere tambi\u00e9n serlo en la vinculada al piloto autom\u00e1tico para autom\u00f3viles. Todos sus avances giran alrededor del <a title=\"Proyecto SARTRE de Volvo\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/113304\/comunicado-las-distracciones-de-los-conductores-son-una-cosa-del-pasado\/\" target=\"_self\">proyecto SARTRE<\/a> (<em>Safe Road-Trains for the Environment<\/em>), un ambicioso plan que la marca espera convertir en realidad en poco tiempo.<\/p>\n<p>Los &#8220;<strong>trenes de carretera seguros<\/strong>&#8220;, que viene a ser la traducci\u00f3n de las siglas del proyecto, consisten en la instalaci\u00f3n de una serie de dispositivos en cada autom\u00f3vil que eval\u00faan de forma  individual la distancia, velocidad y direcci\u00f3n del veh\u00edculo de delante para ajustarse a sus maniobras, acelerando y frenando a la vez que \u00e9ste. Con ello se consigue que el conductor dedique el tiempo a realizar otras actividades sin preocuparse por la circulaci\u00f3n. En caso de querer abandonar la fila basta con cambiarse a otro carril.<\/p>\n<p><strong>Volvo<\/strong> asegura que la implantaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda permitir\u00eda hacer el tr\u00e1fico m\u00e1s fluido y reducir el consumo de combustible hasta en un 20%. En este sentido, <strong>SARTRE<\/strong> tiene una ventaja respecto a los trabajos de otras firmas: ya ha sido probado en condiciones reales.<\/p>\n<h2>Proyecto SARTRE de Volvo<\/h2>\n<p><!-- Start of Brightcove Player --><\/p>\n<div style=\"display:none\">\n<\/div>\n<p><!--\nBy use of this code snippet, I agree to the Brightcove Publisher T and C \nfound at https:\/\/accounts.brightcove.com\/en\/terms-and-conditions\/. \n--><\/p>\n<p><script language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/admin.brightcove.com\/js\/BrightcoveExperiences.js\"><\/script><\/p>\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\"><object id=\"myExperience2679935045001\" class=\"BrightcoveExperience\"><param name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" \/><param name=\"width\" value=\"585\" \/><param name=\"height\" value=\"400\" \/><param name=\"playerID\" value=\"945068369001\" \/><param name=\"playerKey\" value=\"AQ~~,AAAAukPAc3k~,tb9GME3NTV65PgbdrYaNqRUycbYCe2tv\" \/><param name=\"isVid\" value=\"true\" \/><param name=\"isUI\" value=\"true\" \/><param name=\"dynamicStreaming\" value=\"true\" \/><param name=\"@videoPlayer\" value=\"2679935045001\" \/><\/object><\/div>\n<p><!-- \nThis script tag will cause the Brightcove Players defined above it to be created as soon\nas the line is read by the browser. If you wish to have the player instantiated only after\nthe rest of the HTML is processed and the page load is complete, remove the line.\n--><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">brightcove.createExperiences();<\/script><\/p>\n<p><!-- End of Brightcove Player --><\/p>\n<h3>Mercedes: 100 kil\u00f3metros sin conductor<\/h3>\n<p>Dejamos para el final otro de los proyectos m\u00e1s avanzados en cuanto a sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, el de <strong>Mercedes-Benz<\/strong>. La firma de la estrella acaba de completar con \u00e9xito un trayecto de 100 kil\u00f3metros entre las localidades alemanas de Mannheim y Pforzheim con un <strong>Mercedes Clase S<\/strong>. Una ruta con un significado especial, puesto que se trata de la misma que realiz\u00f3 Bertha Benz en 1988, la distancia m\u00e1s larga recorrida en un autom\u00f3vil en la \u00e9poca.<\/p>\n<p>Desde Mercedes aseguran que su <strong>Clase S Intelligent Drive <\/strong>ha sorteado sem\u00e1foros, rotondas, peatones, ciclistas y tranv\u00edas sin ayuda alguna de un conductor. Aunque lo m\u00e1s importante es que el reto se ha logrado con una tecnolog\u00eda muy similar a la ya incorporada en modelos de la marca. &#8220;Este Clase S demuestra hasta d\u00f3nde queremos llegar con &#8216;<strong>Intelligent  Drive<\/strong>&#8216;, y qu\u00e9 potencial encierra ya la t\u00e9cnica disponible en la  actualidad\u00bb, afirma <strong>Dieter Zetsche<\/strong>,<strong> presidente de Daimler<\/strong>.<\/p>\n<p>Pero esta conducci\u00f3n aut\u00f3noma, seg\u00fan Mercedes, <strong>no significa renunciar totalmente al placer de conducir<\/strong>.  Y es que la firma ha dejado claro que esta tecnolog\u00eda presta asistencia y facilita el trabajo al conductor, pero quien  desee manejar su veh\u00edculo puede hacerlo hoy y podr\u00e1 hacerlo tambi\u00e9n en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Atr\u00e1s quedaron los tiempos en los que \u00fanicamente era posible ver un coche con piloto autom\u00e1tico en la ficci\u00f3n. Hoy se trata de una tecnolog\u00eda muy desarrollada que puede llegar al mercado en cualquier momento. As\u00ed se refleja en los avances conseguidos por las marcas.","protected":false},"author":210,"featured_media":246291,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-140419","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Conducci\u00f3n aut\u00f3noma: las marcas de coches muestran sus avances<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Atr\u00e1s quedaron los tiempos en los que \u00fanicamente era posible ver un coche con piloto autom\u00e1tico en la ficci\u00f3n. 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