Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":140645,"date":"2017-04-10T08:17:00","date_gmt":"2017-04-10T07:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/140645\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:45","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:45","slug":"la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/","title":{"rendered":"As\u00ed se fabrican las carrocer\u00edas de aluminio de Audi"},"content":{"rendered":"<p>La tecnolog\u00eda de construcci\u00f3n ligera del fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles <a title=\"Toda la gama Audi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/\" target=\"_self\">Audi<\/a>, denominada <strong>Audi Space Frame<\/strong> (ASF), ha cumplido veinte a\u00f1os desde su presentaci\u00f3n en el <a title=\"Toda la gama Audi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2013\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt<\/a> de 1993, per\u00edodo en el que la marca ha producido m\u00e1s de 750.000 veh\u00edculos bajo este concepto.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-140712\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-ASF-20-aniversario-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-ASF-20-aniversario--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-ASF-20-aniversario--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Apenas un a\u00f1o despu\u00e9s de su debut, la compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 al mercado el primer coche de volumen con carrocer\u00eda de aluminio, el <a title=\"Todo sobre el Audi A8 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=audi+a8&amp;sc=\" target=\"_self\">Audi A8<\/a>, en el que el 75% del ensamblaje se realizaba a mano. La marca extendi\u00f3 este sistema de construcci\u00f3n a otros modelos como el Audi A2 (2000), el TT (2006) y el R8 (2008), as\u00ed como a las siguientes generaciones del A8 (2002 y 2010).<\/p>\n<p>La fabricaci\u00f3n en serie de una carrocer\u00eda de aluminio supuso la creaci\u00f3n de un nuevo proceso productivo en el que la mayor\u00eda de las soldaduras fueron sustituidas por otros m\u00e9todos de fijaci\u00f3n, debido a las <strong>particularidades mec\u00e1nicas del aluminio<\/strong>.<\/p>\n<h2>ASF, una nueva forma de fabricar carrocer\u00edas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-340068\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-A8-ASF-1993.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-A8-ASF-1993-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Audi-A8-ASF-1993-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El aluminio es un metal que tiene unas caracter\u00edsticas que hacen que no se pueda fabricar un coche de la misma manera que si se usa el acero. Para empezar, los <strong>procesos de soldadura del aluminio<\/strong> son muy diferentes y su uni\u00f3n no es tan resistente en muchos casos como cuando se suelda el hierro. Esto hace que en lugar de emplear este m\u00e9todo de uni\u00f3n permanente entre piezas, en el caso del ASF de Audi se recurra en muchos casos al pegado mediante colas especiales.<\/p>\n<p>Aunque Audi no fue la primera marca en producir coches con carrocer\u00eda de aluminio (Honda NSX, Panhar PL 17&#8230;), s\u00ed fue la que sent\u00f3 las bases para una nueva manera de construcci\u00f3n en serie de este tipo de estructuras.<\/p>\n<p>El peso es un enemigo contra el que todas las marcas de coches, y especialmente aquellas que militan en las de alta gama (son las m\u00e1s pesadas y las que m\u00e1s dinero pueden cobrar a sus clientes), pero Audi lleva una ventaja de m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia, algo que se nota en la nueva generaci\u00f3n del Audi A8 que casi seguro sea desvelada en el Sal\u00f3n de Frankfurt 2017.<\/p>\n<p>Si <strong>el Audi A8 de 1994 pudo ser nada menos que un 40% m\u00e1s ligero que si estuviese fabricado en acero<\/strong> y en las siguientes dos generaciones todav\u00eda se bajase m\u00e1s su peso, la marca promete que el nuevo Audi A8 ser\u00e1 un 24% m\u00e1s ligero que su predecesor. El secreto est\u00e1 en la optimizaci\u00f3n del uso del aluminio, sus estructuras y la combinaci\u00f3n con la fibra de carbono reforzada, tambi\u00e9n presente en el nuevo modelo.<\/p>\n<p>En concreto, el CPRF se emplea para la construcci\u00f3n del panel trasero de la c\u00e9lula de supervivencia del Audi A8. Este componente aporta nada menos que el 33% de la rigidez torsional del chasis de un coche. En el nuevo A8 se ha empleado la fibra de carbono para su construcci\u00f3n, de este modo es m\u00e1s r\u00edgido y menos pesado. Audi tambi\u00e9n ha mejorado el tratamiento de este material para mejorar sus propiedades mec\u00e1nicas y facilitar su proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para absorber de forma \u00f3ptima la cargas longitudinales y transversales, as\u00ed como las fuerzas de deformaci\u00f3n, se colocan entre seis y <strong>diecinueve capas de fibras una encima de la otra<\/strong>, garantizando un dise\u00f1o optimizado de cara a soportar las cargas. Estas capas de fibra individuales est\u00e1n formadas por cintas de 50 mil\u00edmetros de anchura que pueden colocarse de forma individual formando cualquier \u00e1ngulo y con un recorte m\u00ednimo.<\/p>\n<p>El innovador proceso de estratificaci\u00f3n en capas de las fibras, dise\u00f1ado especialmente para este prop\u00f3sito, permite prescindir por completo del paso intermedio normalmente necesario a la hora de fabricar paneles completos de fibra de carbono. Utilizando otro proceso tambi\u00e9n de nuevo desarrollo, el panel resultante se cubre con resina epoxi y se<br \/>\nsomete a un proceso de curaci\u00f3n que dura apenas unos minutos.<\/p>\n<p>La estructura de la c\u00e9lula de habitabilidad que conforma el habit\u00e1culo est\u00e1 realizada con una combinaci\u00f3n de componentes de acero de alta resiliencia, que comprenden la secci\u00f3n inferior del mamparo delantero, los travesa\u00f1os laterales, los pilares B y la secci\u00f3n delantera del techo. Algunos de estos elementos de chapa met\u00e1lica se fabrican a medida en diferentes espesores, mientras que otros se someten a un tratamiento t\u00e9rmico parcial. Esto reduce el peso y aumenta la resistencia, principalmente en \u00e1reas del veh\u00edculo que resultan particularmente cr\u00edticas para la seguridad.<\/p>\n<p>Las mejoras en la metalurgia tambi\u00e9n han permitido poder emplear el<strong> acero de alta resiliencia<\/strong> en la estructura central del habit\u00e1culo. Gracias a sus mejores cualidades mec\u00e1nicas y de resistencia a los impactos, el uso de este metal resulta m\u00e1s conveniente que el aluminio y, debido a que por su rigidez no precisa del uso de secciones muy gruesas y pesadas, tambi\u00e9n ayuda a mantener el peso a raya.<\/p>\n<p>La uni\u00f3n entre paneles de aluminio y de fibra de carbono no es f\u00e1cil y ha exigido el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas en el proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Acero de alta resiliencia, aluminio, fibra de carbono&#8230; multitud de materiales de propiedades muy diferentes conviven en la estructura del nuevo Audi A8. Adem\u00e1s de nuevos procesos constructivos ha sido necesaria una formaci\u00f3n espec\u00edfica de los operarios necesarios para fabricar cada A8.<\/p>\n<p>Por ahora, las \u00fanicas im\u00e1genes oficiales del nuevo modelo son las de su esqueleto, realmente espectacular, pero tambi\u00e9n puedes ver detalles de su acabado final gracias a nuestras <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-audi-a8-2017\">fotos esp\u00eda del nuevo Audi A8<\/a>.<\/p>\n<h2>La carrocer\u00eda de aluminio del nuevo Audi A8 en v\u00eddeo<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2682587810001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1993 se presentaba en Frankfurt el Audi A8 con chasis de aluminio ASF; ahora, la marca celebra el 20 aniversario del lanzamiento del primer modelo que emple\u00f3 un nuevo proceso productivo para la fabricaci\u00f3n de su carrocer\u00eda, completamente realizada en aluminio.  As\u00ed es la del nuevo A8 que ver\u00e1 la luz en Frankfurt.","protected":false},"author":210,"featured_media":339429,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54,39],"class_list":["post-140645","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las carrocer\u00edas de aluminio de Audi ASF cumplen 20 a\u00f1os<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El primer Audi A8 presentado en 1993 empleaba un nuevo proceso productivo para su carrocer\u00eda de aluminio. Nac\u00eda el Audi Space Frame o ASF.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las carrocer\u00edas de aluminio de Audi ASF cumplen 20 a\u00f1os\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El primer Audi A8 presentado en 1993 empleaba un nuevo proceso productivo para su carrocer\u00eda de aluminio. Nac\u00eda el Audi Space Frame o ASF.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-08-09T12:36:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/As\u00ed-se-fabrican-las-carrocer\u00edas-de-aluminio-de-Audi.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n, Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Las carrocer\u00edas de aluminio de Audi ASF cumplen 20 a\u00f1os","description":"El primer Audi A8 presentado en 1993 empleaba un nuevo proceso productivo para su carrocer\u00eda de aluminio. Nac\u00eda el Audi Space Frame o ASF.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Las carrocer\u00edas de aluminio de Audi ASF cumplen 20 a\u00f1os","og_description":"El primer Audi A8 presentado en 1993 empleaba un nuevo proceso productivo para su carrocer\u00eda de aluminio. Nac\u00eda el Audi Space Frame o ASF.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-08-09T12:36:45+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/As\u00ed-se-fabrican-las-carrocer\u00edas-de-aluminio-de-Audi.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n, Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/","name":"Las carrocer\u00edas de aluminio de Audi ASF cumplen 20 a\u00f1os","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/As\u00ed-se-fabrican-las-carrocer\u00edas-de-aluminio-de-Audi.jpg","datePublished":"2017-04-10T07:17:00+00:00","dateModified":"2017-08-09T12:36:45+00:00","description":"El primer Audi A8 presentado en 1993 empleaba un nuevo proceso productivo para su carrocer\u00eda de aluminio. Nac\u00eda el Audi Space Frame o ASF.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/As\u00ed-se-fabrican-las-carrocer\u00edas-de-aluminio-de-Audi.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/As\u00ed-se-fabrican-las-carrocer\u00edas-de-aluminio-de-Audi.jpg","width":900,"height":600,"caption":"As\u00ed se fabrican las carrocer\u00edas de aluminio de Audi"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-tecnologia-de-construccion-ligera-de-audi-cumple-20-anos-con-750-000-vehiculos-fabricados\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"As\u00ed se fabrican las carrocer\u00edas de aluminio de Audi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/140645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/140645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339429"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140645"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=140645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}