
Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":144431,"date":"2017-05-11T16:32:14","date_gmt":"2017-05-11T15:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=144431"},"modified":"2017-07-17T14:42:52","modified_gmt":"2017-07-17T12:42:52","slug":"comprar-neumaticos-usados-merecen-la-pena-son-seguros","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/comprar-neumaticos-usados-merecen-la-pena-son-seguros\/","title":{"rendered":"Comprar neum\u00e1ticos usados: \u00bfmerecen la pena? \u00bfSon seguros?"},"content":{"rendered":"<p>No falla. Justo cuando empieza a llover y a hacer fr\u00edo caemos en la cuenta de que nuestras ruedas van necesitando relevo. Y lo pretenden con la Navidad a la vuelta de la esquina y tu presupuesto a\u00fan recuper\u00e1ndose de los excesos veraniegos.\u00a0<span style=\"line-height: 19px;\">Es por ello que, dada la coyuntura, no dejan de aparecer con \u00e9xito los negocios que nos ofrecen <strong>neum\u00e1ticos de segunda mano<\/strong> con los que salir del paso a buen precio\u2026 \u00bfY con unas condiciones de seguridad razonables?<\/span><\/p>\n<p>Vaya por adelantado que las cubiertas son, si no el elemento m\u00e1s crucial en el coche, s\u00ed uno de ellos: esas cuatro tiras de goma son las \u00fanicas que, una vez en marcha, nos mantienen asidos al asfalto. De poco sirve tener un <a title=\"\u00bfC\u00f3mo funciona el control de estabilidad?\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/98912\/como-funciona-el-esp\/\" target=\"_self\">control de estabilidad<\/a> \u201cchapeau\u201d o unos frenos \u201cde carreras\u201d cuando el contacto entre el terreno y nosotros viene perjudicado por el estado de nuestras ruedas.\u00a0<span style=\"line-height: 19px;\">Siempre recomiendo no escatimar en este apartado, lo que no quiere decir, necesariamente, que no tratemos de ahorrar lo posible. (Si quieres los mejores consejos, no te olvides de visitar el especial\u00a0\u00a0&#8220;<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/c-mo-ahorrar-con-tu-coche\">C\u00f3mo ahorrar con tu coche<\/a>&#8220;.)<\/span><\/p>\n<p>Es verdad que hay cauchos \u201clow cost\u201d vendidos por las llamadas \u201cmarcas blancas\u201d que nos permiten optar a unas <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/las-ruedas-nuevas-se-montan-delante-o-detras\">ruedas nuevas<\/a> por una fracci\u00f3n de lo que vale su equivalente de la marca \u201cde siempre\u201d. Pero tambi\u00e9n es cierto que no los hay para todos los coches ni en todas las medidas.<\/p>\n<p>\u00bfQuieres saber cu\u00e1les son las ruedas ideales para tu coche? Pues visita nuestro <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/neumaticos\">especial de neum\u00e1ticos<\/a>.<\/p>\n<h2>Neum\u00e1ticos de segunda mano: \u00bfcu\u00e1l es su origen?<\/h2>\n<p>Para los que no encuentran el suyo o para los que quieren tener m\u00e1s margen de elecci\u00f3n, est\u00e1n las <strong>ruedas usadas<\/strong>. Es un mercado que genera cierta desconfianza, lo s\u00e9. Conozco fieles creyentes en el mercado de <a title=\"Coches de segunda mano en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\" target=\"_self\">coches de ocasi\u00f3n<\/a> que, sin embargo, no se plantean la adquisici\u00f3n de ruedas de ocasi\u00f3n. Y yo les digo que su veh\u00edculo usado, cuando lo compraron, ya montaba neum\u00e1ticos usados, \u00bfno?<\/p>\n<p>Pero bueno, contradicciones aparte, lo que despierta mayor recelo a la hora de optar por esta alternativa es lo relativo a su origen, puesto que la mayor parte del mundo piensa que nadie va a cambiar unas ruedas a\u00fan en buen estado por otras nuevas. As\u00ed, estos <strong>neum\u00e1ticos de segunda mano<\/strong> deben de tener una \u201cdudosa\u201d procedencia o un estado lejos de lo que el sentido com\u00fan o la seguridad recomiendan. Bien, pues aqu\u00ed est\u00e1 el error.<\/p>\n<p>Las ruedas de ocasi\u00f3n que comercializan la mayor\u00eda de negocios \u201cserios\u201d del pa\u00eds proceden de establecimientos especializados en cubiertas nuevas, y las sacan de las m\u00e1s variadas operaciones. Por ejemplo, los coches de renting. Gran parte de los contratos de renting contemplan cambios de neum\u00e1ticos \u201cgratuitos\u201d cada 20 o 25.000 km. Los cuatro. Y seg\u00fan la conducci\u00f3n del usuario o el tipo de veh\u00edculo, es muy probable que al menos dos de esas cuatro ruedas est\u00e9n m\u00e1s que aprovechables.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-144435\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/pinchazo-500.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/pinchazo-500-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/pinchazo-500-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n vienen de \u201cimponderables tontos\u201d, de aquellos pinchazos o da\u00f1os en un neum\u00e1tico que implican el cambio de su pareja al otro lado por igualar el eje.<\/p>\n<p>Tan s\u00f3lo una m\u00ednima parte proceden de accidentes, ya que \u00faltimamente o las piezas van directas al desguace o las aseguradoras afinan cada d\u00eda m\u00e1s y te hacen reutilizar en la reparaci\u00f3n los elementos que no hayan resultado \u201cexcesivamente\u201d da\u00f1ados.<\/p>\n<p>Luego tambi\u00e9n hay caprichosos que cambian de medida de llanta o de marca de neum\u00e1ticos para mejorar las cualidades din\u00e1micas de su coche, entregando un par o dos de gomas a\u00fan solventes.<\/p>\n<p>Aclarado el origen de estos productos, no se debe dudar de ellos, al menos, respecto a este punto.<\/p>\n<p>Tampoco sobre la legalidad, pues mientras\u00a0 las ruedas de ocasi\u00f3n se atengan a la normativa que marca una profundidad m\u00ednima de 1,6 mm en la banda principal de rodadura (en el surco m\u00e1s centrado, no en los flancos) nuestro coche <a title=\"C\u00f3mo pasar la ITV\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/c-mo-ahorrar-con-tu-coche\/ahorrar-en-el-mantenimiento\/109046\/como-pasar-la-itv\/\" target=\"_self\">pasar\u00e1 sin problemas la ITV<\/a>. Adem\u00e1s, desde que se conoce el truco de medir el dibujo con la parte dorada de una moneda de euro y la mayor\u00eda de las firmas montan indicadores de desgaste, la posibilidad de que nos den gato por liebre se ha reducido bastante.<\/p>\n<h2>Ruedas usadas: f\u00edjate en estos detalles<\/h2>\n<p>Ahora bien, tengamos claro lo que montamos. A la hora de sustituir nuestras ruedas gastadas por unas de ocasi\u00f3n, y contando \u00e9stas con las medias oportunas y la profundidad adecuada, hemos de considerar otros factores.<\/p>\n<p>En el cambio de las cuatro cubiertas a la vez, parecer\u00eda que con poner todas iguales ya estar\u00eda resuelto el asunto; sin embargo, debemos hilar m\u00e1s fino y atender al c\u00f3digo DOT de los neum\u00e1ticos (se distingue bien, pues son unos n\u00fameros grabados en el lateral de la goma que van detr\u00e1s de la palabra DOT). Ellos nos marcar\u00e1n la antig\u00fcedad de la rueda en semanas y a\u00f1os. Si por ejemplo pone 1602, lo que nos indica es que el neum\u00e1tico fue fabricado la semana 16 (finales de abril) del a\u00f1o 2002. Y si lo que aparece es 2409, pues se traduce como semana 24 (junio) del 2009.<\/p>\n<p>Tomando como referencia este dato, podemos intentar que nuestras ruedas de ocasi\u00f3n no sean muy dispares en antig\u00fcedad. Casi nunca van a ser iguales, pero, al menos, que no haya mucho tiempo entre la m\u00e1s nueva y la m\u00e1s antigua. Los fabricantes hablan de un a\u00f1o de diferencia como m\u00e1ximo. Lo aceptable -que no lo ideal- es que al menos sean del mismo lustro (cinco a\u00f1os).<\/p>\n<p>Por supuesto, los c\u00f3digos de velocidad (V, W, X, Y\u2026) e \u00edndices de carga (90, 91\u2026) deben ser iguales. Eso tambi\u00e9n te lo miran en la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica y, si lo llevas distinto a lo que marca tu ficha, no la vas a pasar.<\/p>\n<p>En los cambios de las gomas de un solo eje, tomando lo anterior tambi\u00e9n como v\u00e1lido, has de lograr asimismo que tus &#8220;nuevas-viejas&#8221; ruedas casen con las que ya llevas. No solo en medida, especificaciones, etc\u00e9tera, sino tambi\u00e9n en dibujo. Esto se consigue buscando unas de la misma marca que ya tienes montada, aunque se trate de otro modelo. Hay una matriz base para la mayor\u00eda, respetada en muchos de sus modelos de calle (los m\u00e1s deportivos son harina de otro costal). Eso s\u00ed, debo advertirte que no es la soluci\u00f3n ideal.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se puede recurrir a estos establecimientos como soluci\u00f3n -muy v\u00e1lida- de manera \u201cincidental\u201d. Por ejemplo, en el caso de un pinchazo en un neum\u00e1tico ya rodadito, en lugar de \u201caprovechar y cambiar el juego\u201d, puedes optar por poner s\u00f3lo uno (eso s\u00ed, id\u00e9ntico al del otro lado, en este caso es imprescindible) con un desgaste muy similar, con lo que el eje queda compensado y t\u00fa te ahorras una pasta\u2026 Porque la cantidad de dinero que se salva recurriendo a estos proveedores oscila entre el 30 y el 60% del precio una rueda nueva.<\/p>\n<h3><a title=\"Curro San Miguel, gasolina en las venas\" href=\"http:\/\/www.currosanmiguel.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a1Descubre la web de Curro San Miguel y hazte con sus libros!<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Llega la temporada del a\u00f1o climatol\u00f3gicamente m\u00e1s adversa y es cuando descubres que tus neum\u00e1ticos andan casi tan mal como tu cartera. 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