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{"id":144477,"date":"2018-11-13T08:28:23","date_gmt":"2018-11-13T07:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=144477"},"modified":"2018-11-13T10:53:00","modified_gmt":"2018-11-13T09:53:00","slug":"se-cumplen-60-anos-del-primer-seat","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/se-cumplen-60-anos-del-primer-seat\/","title":{"rendered":"Se cumplen 60 a\u00f1os del primer Seat"},"content":{"rendered":"<p>Desde el lanzamiento del 1400, <a title=\"Compra tu nuevo Seat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/seat\" target=\"_self\">Seat<\/a> ha fabricado m\u00e1s de 16 millones de veh\u00edculos de las marca, de modelos tan emblem\u00e1ticos como el 600, el 127, el <strong>Ibiza<\/strong> y el <strong>Le\u00f3n<\/strong>. Exporta m\u00e1s del 80% de su producci\u00f3n y tiene alrededor de 1.800 puntos de venta en todo el mundo.<\/p>\n<p>La elecci\u00f3n del <strong>1400<\/strong>, imponente sed\u00e1n, como primer modelo no es casual: los cuerpos oficiales del Estado necesitan motorizarse y, en paralelo, es un veh\u00edculo muy adecuado para el servicio p\u00fablico de taxis. En 1953, cuando sale a la calle el <strong>Seat 1400<\/strong>, deja de estar racionalizada la gasolina en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>A un precio franco en f\u00e1brica de <strong>121.875 pesetas<\/strong> de la \u00e9poca (lo que equivaldr\u00eda a 41.735 euros al cambio de hoy), el ritmo de fabricaci\u00f3n inicial es de cinco coches diarios y la plantilla est\u00e1 formada por 925 empleados, cifras que crecer\u00edan de forma exponencial y que constituyen el preludio de la gran motorizaci\u00f3n de Espa\u00f1a.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-144479\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Seat-1400-l\u00ednea-de-montaje.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Seat-1400-l\u00ednea-de-montaje-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Seat-1400-l\u00ednea-de-montaje-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al final del ejercicio 1954 ya se han entregado 954 unidades del 1400. En la Feria de Muestras de Barcelona de junio, <strong>Seat<\/strong> presenta el modelo en sociedad y consigue 10.000 peticiones en cartera, lo que le permite rebajar su precio a 117.000 pesetas precio franco en f\u00e1brica (39.648 euros de hoy).<\/p>\n<p><strong>Seat <\/strong>reacciona incrementando su capacidad de producci\u00f3n. Un a\u00f1o despu\u00e9s la producci\u00f3n anual roza las 3.000 unidades, con casi el 100% de componentes nacionales. El 5 de mayo de 1955 se inaugura oficialmente la factor\u00eda de la Zona Franca de Barcelona, en 1956 se fabrican 7.000 veh\u00edculos al a\u00f1o y 10.000 el siguiente, con un promedio de 42 unidades diarias. Al cabo de dos a\u00f1os, <strong>Seat <\/strong>emplea a 5.000 personas.<\/p>\n<p>El <strong>Seat 1400 <\/strong>ces\u00f3 su producci\u00f3n en 1964, tras venderse m\u00e1s de 98.000 unidades. Al despuntar la nueva d\u00e9cada, el pa\u00eds empieza a vivir un creciente desarrollo econ\u00f3mico y Seat ya destaca como actor principal en el panorama de la industria automotriz espa\u00f1ola, liderazgo que mantiene hasta el d\u00eda de hoy, gracias a una de las instalaciones m\u00e1s modernas de Europa y su clara orientaci\u00f3n al dise\u00f1o, la I+D+i y la calidad.<\/p>\n<h2>2013: un a\u00f1o de aniversarios<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del lanzamiento del 1400, 2013 es un a\u00f1o de aniversarios para la marca automovil\u00edstica espa\u00f1ola. Su sustituto, el <strong>Seat 1500<\/strong>, apareci\u00f3 diez a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1963. De dise\u00f1o tambi\u00e9n muy americano, fue uno de los veh\u00edculos de representaci\u00f3n m\u00e1s destacados de la \u00e9poca, y el preferido por los taxistas. Su sucesor fue el <strong>Seat 132<\/strong>, la m\u00e1xima expresi\u00f3n de lo que deb\u00eda ser un veh\u00edculo de lujo en aquellos a\u00f1os. Lleg\u00f3 al mercado en 1973 y fue el primer modelo de la compa\u00f1\u00eda en incorporar cambio de marchas autom\u00e1tico y, en su \u00faltima remodelaci\u00f3n, aire acondicionado.<\/p>\n<p>La personalidad propia de <strong>Seat<\/strong> se la dio el Ronda, que cumple su 30 aniversario. Y diez a\u00f1os despu\u00e9s, la marca automovil\u00edstica presentaba la segunda generaci\u00f3n del Ibiza, un veh\u00edculo que iba a continuar el camino de \u00e9xito dibujado por el modelo anterior. Fue el primer veh\u00edculo producido en la f\u00e1brica de <strong>Martorell<\/strong>, que este a\u00f1o acaba de cumplir tambi\u00e9n su 20 aniversario. Hace diez a\u00f1os tambi\u00e9n vio la luz la segunda generaci\u00f3n del C\u00f3rdoba.<\/p>\n<h2>El Seat 1400, en v\u00eddeo<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=2830583409001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hoy se cumplen 65 a\u00f1os del primer Seat de la historia, el 1400. 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