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{"id":145639,"date":"2022-12-15T08:17:09","date_gmt":"2022-12-15T07:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=145639"},"modified":"2022-12-15T21:18:35","modified_gmt":"2022-12-15T20:18:35","slug":"el-renault-twingo-cumple-20-anos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/el-renault-twingo-cumple-20-anos\/","title":{"rendered":"Probamos el Renault Twingo por su 30 aniversario"},"content":{"rendered":"<p>Sin lugar a dudas, el Renault Twingo fue y sigue siendo uno de los utilitarios mejor dise\u00f1ados de todos los tiempos. Sus l\u00edneas son simples pero con mucha personalidad, el interior es muy alegre y, adem\u00e1s, en \u00e9l hay espacio para 4 adultos de talla grande e incluso una cama doble. Econ\u00f3mico de comprar, barato de mantener, espacioso y pr\u00e1ctico, el Twingo es uno de esos coches que todo el que lo ha tenido y disfrutado se ha sentido hu\u00e9rfano cuando lo ha cambiado por otro modelo, tal vez m\u00e1s moderno y con mejores prestaciones o seguridad, pero ni la mitad de \u00fatil y servicial.<\/p>\n<p>Para que un veh\u00edculo se considere oficialmente cl\u00e1sico tiene que cumplir al menos 30 a\u00f1os, que es la edad m\u00ednima que debe tener para poder matricularlo como veh\u00edculo hist\u00f3rico. Este a\u00f1o se celebra el 30 aniversario del lanzamiento en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 1992 del Renault Twingo, un utilitario que rompi\u00f3 moldes y con uno de los dise\u00f1os m\u00e1s inteligentes de la historia. Probablemente s\u00f3lo el Mini cl\u00e1sico supo sacarle tanto provecho a una carrocer\u00eda tan compacta.<\/p>\n<p>En aquellos a\u00f1os Renault era la marca que revolucionaba el mercado con su apuesta por lo monovol\u00famenes, que pegaron tan fuerte como hoy en d\u00eda los SUV. Empez\u00f3 por el segmento m\u00e1s alto con <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-renault-espace\">el Espace en 1984<\/a><\/strong> y se pas\u00f3 al otro extremo utilizando el concepto de monovolumen en un utilitario con el lanzamiento del primer Renault Twingo. M\u00e1s tarde se lanzar\u00eda el Renault Sc\u00e9nic, que realmente fue un bombazo de ventas y supuso que varios rivales se animasen a presentar un monovolumen similar, como Citro\u00ebn con el Xsara Picasso.<\/p>\n<p>Tres eran las premisas con las que se dise\u00f1\u00f3 el <a title=\"Prueba del Renault Twingo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/103056\/renault-twingo-lo-probamos\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Twingo<\/a>: deb\u00eda ser pr\u00e1ctico, econ\u00f3mico y confortable. La verdad es que las cumpli\u00f3 todas y a\u00f1adi\u00f3 soluciones hasta entonces no existentes, como el <strong>asiento trasero deslizable<\/strong> que permit\u00eda modular un maletero m\u00e1s o menos amplio. Incluso ten\u00eda una cualidad \u00fanica que hizo famosa la primera generaci\u00f3n: abatiendo los asientos delanteros y el trasero, el interior del peque\u00f1o Renault <strong>se convert\u00eda en una cama<\/strong>.<\/p>\n<h2>Renault Twingo: una gama optimizada<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-525058\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para reducir los costes de producci\u00f3n, el primer Twingo contaba con una gama muy reducida en la que s\u00f3lo hab\u00eda una mec\u00e1nica de gasolina de <strong>55 CV<\/strong> (con el robusto <strong>bloque &#8220;Sierra&#8221; <\/strong>que tan buenos resultados dio desde el nacimiento del <strong>R8<\/strong>&#8230; el de Renault, no el de Audi), un \u00fanico acabado interior y 4 colores de carrocer\u00eda: amarillo, verde, rojo y azul. S\u00f3lo el aire acondicionado y un techo de lona practicable estaban disponibles como opci\u00f3n. M\u00e1s adelante llegar\u00eda el cambio automatizado del <strong>Twingo Easy<\/strong>.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o del Renault Twingo fue todo un acierto; su frontal estaba dotado de una imagen peculiar, con los faros &#8220;subrayados&#8221; por los indicadores de direcci\u00f3n. Esa &#8220;mirada&#8221; fue objeto de chistes y bromas que daban al Twingo\u00a0<strong>cualidades humanas<\/strong> como las ojeras, y que contribuyeron a que fuese un modelo al que se le cog\u00eda cari\u00f1o.<\/p>\n<p>Su carrocer\u00eda era muy compacta, pero permit\u00eda aprovechar cada mil\u00edmetro de su espacio interior gracias a su <strong>port\u00f3n trasero<\/strong> totalmente vertical y a su mec\u00e1nica transversal, integrada en un cuerpo casi de monovolumen. El salpicadero era muy sencillo para no robar nada de espacio a los pasajeros y estaba fabricado en materiales sint\u00e9ticos con colores muy llamativos, al igual que las fundas de los asientos.<\/p>\n<p>No cabe duda de que la gente de <a title=\"Toda la gama Renault en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Renault<\/a> dot\u00f3 a su &#8220;peque\u00f1\u00edn&#8221; de mucha personalidad. Con el paso del tiempo fueron afinando peque\u00f1os detalles, gracias a lo que consiguieron mantenerlo vigente la friolera de 15 a\u00f1os, hasta el lanzamiento de la <strong>segunda generaci\u00f3n<\/strong> en 2008.<\/p>\n<h2>Renault Twingo: una cama de colores<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-525068\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-2-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-2-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-2-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Reanult supo sacar much\u00edsimo partido en el dise\u00f1o del Twingo<\/strong>. Los colores que se ofrec\u00edan en los primeros a\u00f1os tras el lanzamiento eran muy b\u00e1sicos y poco variados, pero muy llamativos, con tonos pastel en amarillo, turquesa, rojo&#8230; esto hizo que cada vez que un Twingo entraba en una calle se convirtiese en el foco de las miradas y captase la atenci\u00f3n, no s\u00f3lo su dise\u00f1o era distinto, los colores lo convert\u00edan en protagonista. En los a\u00f1os sucesivos se fueron a\u00f1adiendo m\u00e1s colores m\u00e1s serios al coche para satisfacer los gustos de los menos atrevidos, pero <strong>los llamativos tonos de lanzamiento cumplieron de maravilla su misi\u00f3n de hacer visible al Twingo<\/strong>.<\/p>\n<p>Dentro suced\u00eda m\u00e1s o menos lo mismo. <strong>Tapicer\u00edas con estampados muy coloridos y alegres<\/strong>, un salpicadero con pl\u00e1sticos de colores a juego con la carrocer\u00eda y algo inusual, volantes tambi\u00e9n de colores. Sin duda el Twingo era un coche muy alegre desde el primer golpe de vista y eso fue parte de la clave del \u00e9xito. Pronto se convirti\u00f3 en uno de los coches preferidos por la gente joven y los que se acababan de sacar el carnet de conducir (que adoraban la versi\u00f3n Easy sin embrague), el segundo coche de casa.<\/p>\n<p>El habit\u00e1culo estaba muy optimizado y en \u00e9l se introdujeron soluciones muy pr\u00e1cticas como la banqueta trasera desplazable, que permit\u00eda jugar con el espacio disponible para el maletero o las plazas traseras, pero tambi\u00e9n una m\u00e1xima versatilidad. Echando los asientos delanteros hacia delante, la banqueta trasera y reclinando los respaldos, <strong>las cuatro plazas del Renault Twingo se convert\u00edan en una cama generosa que la publicidad hizo famosa al meter a dos luchadores de Sumo en ella<\/strong>.<\/p>\n<h2>Renault Twingo: versiones especiales<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-525067\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-1-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-1-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-1-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El peculiar dise\u00f1o del Twingo y su carisma lo convirtieron en un modelo ideal para lanzar versiones especiales. Las m\u00e1s conocidas fueron la elaborada junto con la marca <strong>Benetton<\/strong>, que supo sacar mucho partido de los colores del peque\u00f1o Renault y su techo de lona y tal vez la <strong>Oasis<\/strong>, lanzada como una especie de &#8220;fin de fiesta&#8221; en los \u00faltimos meses de comercializaci\u00f3n de la primera generaci\u00f3n del Twingo, que se mantuvo casi 15 a\u00f1os en el mercado entre 1992 y 2007.<\/p>\n<p><strong>A lo largo de sus casi 15 a\u00f1os de vida la primera generaci\u00f3n del Twingo ten\u00eda un dise\u00f1o tan personal y bien pensado que apenas vari\u00f3<\/strong>. En el exterior s\u00f3lo la paleta de colores y la forma de los intermitentes delanteros, pilotos traseros y llantas se modificaron. Dentro hubo m\u00e1s cambios. Se mejor\u00f3 la calidad visual de algunos pl\u00e1sticos cambiando su colorido dise\u00f1o original por unos tonos m\u00e1s sobrios y el volante a\u00f1ad\u00eda el Airbag necesario para cumplir con la ley a partir de 2006.<\/p>\n<h2>El Renault Twingo, a\u00f1o a a\u00f1o<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-525066\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-24.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-24-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Aniversario-Renault-Twingo-24-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li>1993: Lanzamiento del modelo en el Sal\u00f3n de Par\u00eds.<\/li>\n<li>1994: Un Twingo recorre 240.000 km atravesando Australia para demostrar su fiabilidad y robustez. Tras el periplo, su carrocer\u00eda fue pintada por un artista aborigen.<\/li>\n<li>1994: Llega al mercado el Renault Twingo Easy, con cambio autom\u00e1tico robotizado.<\/li>\n<li>1996: Lanzamiento de la edici\u00f3n limitada &#8220;Twingo Benetton&#8221; y &#8220;Twingo\u00b4Matic&#8221; con caja de cambios robotizada de 6 marchas. El motor Sierra sube su potencia hasta los 60 CV.<\/li>\n<li>1998: Llega el restyling del modelo, con unas nuevas \u00f3pticas y asientos.<\/li>\n<li>1999: Lanzamiento de la versi\u00f3n &#8220;Initiale Par\u00eds&#8221; como tope de gama.<\/li>\n<li>2000: Lanzamiento del motor con culata de 16 v\u00e1lvulas y 75 CV con caja de cambios &#8220;Quick shift&#8221; secuencial.<\/li>\n<li>2005: Se presenta la serie limitada &#8220;Kiss Cool&#8221;.<\/li>\n<li>28 de junio de 2007: Sale de la factor\u00eda el \u00faltimo Twingo producido en Europa, completando una manufactura de nada menos que 2.075.300 unidades, todo un \u00e9xito.<\/li>\n<li>2008: Se presenta la segunda generaci\u00f3n del Renault Twingo en Europa.<\/li>\n<li>2012: Finaliza la producci\u00f3n del Twingo I, que continuaba fabric\u00e1ndose en Colombia.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El 5 de octubre de 1992 debutaba en el Sal\u00f3n de Par\u00eds el Renault Twingo, uno de los coches utilitarios que mejor han cumplido con esa definici\u00f3n. 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