Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":147192,"date":"2014-01-02T09:13:37","date_gmt":"2014-01-02T08:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=147192"},"modified":"2014-01-03T10:21:09","modified_gmt":"2014-01-03T09:21:09","slug":"dakar-2014-las-claves","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/dakar-2014-las-claves\/","title":{"rendered":"Dakar 2014: las claves"},"content":{"rendered":"

En 1977, Thierry Sabine<\/strong> disputaba con su moto el rally Abidjan-Niza cuando se perdi\u00f3 en el desierto de Libia<\/strong>. Rescatado “in extremis”, decidi\u00f3 crear una prueba que reprodujera la experiencia. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde nac\u00eda el Par\u00eds-Dakar<\/strong>, una cita de leyenda que cada enero pon\u00eda el continente africano en el punto de mira.<\/p>\n

Por desgracia, la carrera tuvo que abandonar \u00c1frica en 2008, tras las amenazas terroristas que hac\u00edan temer por la seguridad de participantes, organizadores y periodistas. Sabine no lleg\u00f3 a ver c\u00f3mo la prueba dec\u00eda adi\u00f3s al continente al que pertenece por derecho: muri\u00f3 en un accidente de helic\u00f3ptero en 1986, mientras segu\u00eda una de las etapas del raid. La cita ha conservado su nombre, pero ha dado el salto a Am\u00e9rica del Sur, donde los organizadores se empe\u00f1an en compensar con etapas dur\u00edsimas el esp\u00edritu de aventura que ten\u00eda \u00c1frica. Y 2014 no ser\u00e1 una excepci\u00f3n.<\/p>\n

Dakar 2014: las claves del recorrido<\/h4>\n
    \n
  • Por primera vez, la carrera sale de Rosario (Argentina) y termina en Valpara\u00edso (Chile).<\/li>\n
  • Otra de las novedades es la inclusi\u00f3n de Bolivia<\/strong> en el recorrido del raid, aunque s\u00f3lo atravesar\u00e1n esta naci\u00f3n las motos y los quads. As\u00ed, la prueba estar\u00e1 en dos pa\u00edses al mismo tiempo.<\/li>\n
  • En 2014, casi el 40% de los kil\u00f3metros cronometrados ser\u00e1 diferente para motos y quads (por una parte) y coches y camiones (por otra). As\u00ed, los primeros pueden ser desviados a pistas m\u00e1s t\u00e9cnicas y\u00a0aumenta la seguridad<\/strong> -al eliminar ciertos adelantamientos delicados en los caminos m\u00e1s estrechos, por ejemplo-. Adem\u00e1s, los pilotos de coches perder\u00e1n las referencias de las dos ruedas cuando afronten la etapa: ser\u00e1n los primeros en abrir pista.<\/li>\n
  • Las motos recorrer\u00e1n un total de 5.228 km contra el crono<\/strong>; los coches, 5.522. Los camiones, por su parte (tendr\u00e1n su propio trazado tambi\u00e9n en algunas etapas), luchar\u00e1n contra el reloj a lo largo de 5.212 km. El itinerario total asciende a 9.374 kil\u00f3metros -8.734 para los veh\u00edculos de dos ruedas-.<\/li>\n
  • La especial m\u00e1s corta del Dakar 2014<\/strong> es la \u00faltima, La Serena-Valpara\u00edso, con 157 km cronometrados. La m\u00e1s larga (para los coches) es la 4\u00aa, San Juan-Chilecito, con 657 km… Hay que remontarse a 2005 (Zouerat-Tichit) para encontrar una especial tan extensa.<\/li>\n
  • El terreno estar\u00e1 marcado por las pistas pedregosas de C\u00f3rdoba (Argentina)<\/strong>, altos pasos de monta\u00f1a, caminos llenos de arena, el espectacular salar de Uyuni<\/strong> (en Bolivia, s\u00f3lo para motos) y la ya cl\u00e1sica duna de Iquique<\/strong>, con una bajada de tres km y un desnivel del 30%<\/strong> que desemboca directamente en el bivouac. Por supuesto, no faltar\u00e1n m\u00e1s dunas en Copiap\u00f3, ya en el desierto de Atacama<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

    Dakar 2014: etapas<\/h4>\n

    Etapa 1, 5 de enero: Rosario-San Luis<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 180; kil\u00f3metros de enlace, 629.<\/p>\n

    Etapa 2, 6 de enero: San Luis-San Rafael<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 359 (motos), 433 (coches), 400 (camiones); kil\u00f3metros de enlace, 365.<\/p>\n

    \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

    Etapa 3, 7 de enero: San Rafael-San Juan<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 373 (motos), 301 (coches y camiones); kil\u00f3metros de enlace, 292 (motos), 295 (coches y camiones).<\/p>\n

    Etapa 4, 8 de enero: San Juan-Chilecito<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 353 (motos), 657 (coches y camiones); kil\u00f3metros de enlace, 210<\/p>\n

    Etapa 5, 9 de enero: Chilecito-Tucum\u00e1n<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 527 (motos); kil\u00f3metros de enlace, 384<\/p>\n

    Etapa 6, 10 de enero: Tucum\u00e1n-Salta<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 400 (motos), 424 (coches), 156 (camiones); kil\u00f3metros de enlace, 64 (motos), 270 (coches), 394 (camiones).<\/p>\n

    11 de enero: Jornada de descanso en Salta<\/strong>.<\/p>\n

    Etapa 7, 12 de enero: Salta-Uyuni<\/strong> (motos y quads)\/Salta-Salta<\/strong> (coches y camiones). Kil\u00f3metros cronometrados, 409 (motos), 533 (coches), 525 (camiones); kil\u00f3metros de enlace, 373 (motos), 230 (coches y camiones)<\/p>\n

    Etapa 8, 13 de enero: Uyuni-Calama<\/strong> (motos y quads)\/Salta-Calama<\/strong> (coches y camiones). Kil\u00f3metros cronometrados, 462 (motos), 302 (coches y camiones); kil\u00f3metros de enlace, 230 (motos), 510 (coches y camiones).<\/p>\n

    Etapa 9, 14 de enero: Calama-Iquique<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 422; kil\u00f3metros de enlace, 29<\/p>\n

    Etapa 10, 15 de enero: Iquique-Antofagasta<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 631; kil\u00f3metros de enlace, 58.<\/p>\n

    Etapa 11, 16 de enero: Antofagasta-El Salvador<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 605; kil\u00f3metros de enlace, 144.<\/p>\n

    Etapa 12, 17 de enero: El Salvador-La Serena<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 350; kil\u00f3metros de enlace, 349<\/p>\n

    Etapa 13, 18 de enero: La Serena-Valpara\u00edso<\/strong>. Kil\u00f3metros cronometrados, 157; kil\u00f3metros de enlace, 378.<\/p>\n

    Dakar 2014: pilotos y coches, motos, camiones…<\/h4>\n

    <\/strong><\/p>\n

    \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

    Cyril Neveu, Hubert Auriol<\/strong>, Marc Coma<\/strong>, Jutta Kleinschmidt<\/strong>, Stephane Peterhansel<\/strong>, Nani Roma<\/strong>… han inscrito su nombre en este palmar\u00e9s \u00fanico. Hablamos de un importante reclamo para pilotos que, al dar por finalizada su carrera en otras disciplinas -piensa en nombres como Juha Kankkunen, Jacky Ickx<\/strong>, Ari Vatanen o Carlos Sainz<\/strong>–\u00a0vuelven sus ojos hacia esta cita m\u00e1gica y cruel a partes iguales, pero capaz de darte la gloria. El espa\u00f1ol lo sabe bien y repite este a\u00f1o a los mandos de un buggie; est\u00e1 en la lista de favoritos, pero hay m\u00e1s…<\/p>\n

      \n
    • En esta edici\u00f3n del Dakar hay 436 inscritos<\/strong>: 174 motos, 150 coches, 71 camiones y 41 quads.<\/li>\n
    • Entre las motos hay 24 pilotos espa\u00f1oles; destacan Marc Coma, Joan Barreda<\/strong>, Jordi Viladoms<\/strong>, Juli\u00e1n Villarrubia, Miguel Puertas, Ignacio Chivite… adem\u00e1s de Laia Sanz<\/strong>, vencedora en la categor\u00eda femenina en las \u00faltimas ediciones de la prueba. Tambi\u00e9n estar\u00e1 Rosa Romero, mujer de Nani Roma.<\/li>\n
    • Sobre dos ruedas, la batalla estar\u00e1, como de costumbre, entre Coma (KTM) y Cyril Despres<\/strong>, que este a\u00f1o cambia las motos naranjas por una Yamaha. Habr\u00e1 que prestar atenci\u00f3n a Francisco “Chaleco” L\u00f3pez<\/strong>, gran conocedor del terreno, tambi\u00e9n con KTM.<\/li>\n
    • S\u00f3lo hay un espa\u00f1ol inscrito en la categor\u00eda de quads; se trata de Jos\u00e9 Luis Espinosa (Can-Am)<\/strong>. Aqu\u00ed, el argentino Marcos Patronelli<\/strong> es el m\u00e1ximo aspirante a la victoria, aunque tendr\u00e1 que tener cuidado con Ignacio Casale<\/strong> (ambos con Yamaha).<\/li>\n
    • Los representantes espa\u00f1oles en la categor\u00eda de coches se cuentan con los dedos de una mano: Lucas Cruz<\/strong> (copiloto, una vez m\u00e1s, de Nasser Al-Attiyah<\/strong>), Carlos Sainz, Nani Roma y Xavi Foj<\/strong> (que aspira una vez m\u00e1s con Toyota a la victoria en la categor\u00eda T2).<\/li>\n
    • Menci\u00f3n aparte merece el andorrano Albert Llovera<\/strong>, que regresa al Dakar con un buggie de MD Rallye. El piloto, viejo conocido del Nacional de Rallyes de Tierra y del WRC, lleva de nuevo su silla de ruedas al desierto (ya particip\u00f3 en el Dakar 2007, en \u00c1frica) para demostrar, como \u00e9l apunta siempre, que no hay l\u00edmites.<\/li>\n
    • En coches, Monsieur Dakar, Stephane Peterhansel<\/strong>, es el m\u00e1ximo favorito (por algo ha ganado esta prueba en 11 ocasiones). Tiene “el enemigo en casa”, ya que sus rivales directos son sus compa\u00f1eros en el equipo Mini<\/strong>, comenzando por Nani Roma<\/strong> y siguiendo con Al-Attiyah. El qatar\u00ed cambi\u00f3 a \u00faltima hora su asiento en un buggie por el del Mini de la formaci\u00f3n X-Raid<\/strong> y es un serio aspirante a la victoria.<\/li>\n
    • Tambi\u00e9n en coches competir\u00e1n por estar en lo m\u00e1s alto del podio Sainz (con un buggie de SMG), Giniel de Villiers<\/strong> (Toyota) y el siempre espectacular Robby Gordon, con una carrocer\u00eda de Hummer.<\/li>\n
    • En camiones, de nuevo el favorito es el Kamaz<\/strong> de Eduard Nikolaev<\/strong>, si bien tendr\u00e1 su m\u00e1ximo rival en el Iveco de Gerard de Rooy<\/strong>. En la categor\u00eda hay 12 espa\u00f1oles, entre los que destacan el veterano Pep Vila<\/strong>, Jordi Juvanteny (en el \u00fanico equipo 100% “patrio”), Mois\u00e9s Torrallardona…<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“Un desaf\u00edo para los que se van, un sue\u00f1o para los que se quedan”. As\u00ed defin\u00eda el Dakar Thierry Sabine, creador de la carrera por etapas m\u00e1s dura del mundo. En 2014, la cita cumple su 36\u00aa edici\u00f3n y la 6\u00aa en Sudam\u00e9rica con novedades en el recorrido. Los pilotos anuncian que este a\u00f1o la prueba es m\u00e1s dura que nunca…","protected":false},"author":210,"featured_media":246396,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-147192","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDakar 2014: las claves<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pilotos, coches, recorrido... Te ofrecemos las claves del Dakar 2014, en el que Nani Roma y Carlos Sainz luchar\u00e1n por la victoria.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dakar 2014: las claves\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pilotos, coches, recorrido... 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