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{"id":147904,"date":"2014-01-14T08:12:23","date_gmt":"2014-01-14T07:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=147904"},"modified":"2014-01-14T22:31:24","modified_gmt":"2014-01-14T21:31:24","slug":"wrc-2014-las-claves-de-la-nueva-temporada","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/wrc-2014-las-claves-de-la-nueva-temporada\/","title":{"rendered":"WRC 2014: las claves de la nueva temporada"},"content":{"rendered":"<p>Comienza el <strong>Mundial de Rallys 2014<\/strong> y un a\u00f1o m\u00e1s lo hace con la m\u00edtica prueba de Montecarlo, meca de todo apasionado por este deporte. De nuevo, los aficionados hemos que dividir nuestra atenci\u00f3n este fin de semana, ya que el &#8220;Monte&#8221; vuelve a coincidir con las etapas finales del <a title=\"Todo sobre el Dakar 2014\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/147192\/dakar-2014-las-claves\/\" target=\"_self\">Dakar<\/a>. Pero los amantes de las cuatro ruedas tenemos margen para disfrutar plenamente del resto de las citas del <strong>WRC 2014<\/strong>, que este a\u00f1o cambia ciertos detalles en pos del espect\u00e1culo, la emoci\u00f3n y la disminuci\u00f3n de las estrategias (seg\u00fan el <strong>Consejo Mundial de Deportes de la FIA<\/strong>). \u00bfDar\u00e1 resultado? Lo veremos a lo largo de la temporada&#8230; De momento, te contamos cu\u00e1les ser\u00e1n los principales equipos, los pilotos que intentar\u00e1n arrebatar el t\u00edtulo a <strong>Sebastien Ogier<\/strong> y las modificaciones que habr\u00e1 en las pruebas.<\/p>\n<h3>WRC 2014: los principales cambios<\/h3>\n<p><strong>Orden de salida<\/strong>: Con el fin de incrementar el espect\u00e1culo y reducir el uso de las estrategias, los pilotos P1 y P2 saldr\u00e1n a la primera etapa de cada rally\u00a0seg\u00fan su puesto en el campeonato. Durante la segunda y la tercera jornada, los participantes prioritarios afrontar\u00e1n los tramos en orden inverso a la clasificaci\u00f3n general de la prueba. As\u00ed, desaparece la especial clasificatoria que defin\u00eda el orden de salida en los<strong> rallys de tierra<\/strong> en 2013.<\/p>\n<p><strong>Rally 2<\/strong>: Aquellos participantes que se retiren y se reenganchen en las etapas siguientes (Rally 2) saldr\u00e1n a los tramos tras los pilotos P1 y P2.<\/p>\n<p><strong>Itinerario de los rallys<\/strong>: Seguir\u00e1n un formato fijo. La ceremonia de salida se llevar\u00e1 a cabo el jueves, mientras que el \u00faltimo tramo se celebrar\u00e1 el domingo, sobre las 12:00 de la ma\u00f1ana -en las pruebas europeas-. Esta \u00faltima especial ser\u00e1 el <strong>Power Stage<\/strong> (que da puntos extra a los tres mejores tiempos); debe tener al menos 10 kil\u00f3metros de longitud. Como norma general, los <strong>tramos cronometrados<\/strong> representar\u00e1n un m\u00ednimo del 25% del total de la distancia del rally.<\/p>\n<p><strong>Pilotos<\/strong>: Con el fin de que los equipos tengan m\u00e1s flexibilidad a la hora de contratar a sus &#8220;representantes&#8221;, no estar\u00e1n obligados a nominar un <strong>piloto permanente<\/strong> para toda la temporada. S\u00ed tendr\u00e1n que nombrar uno para, como m\u00ednimo, 10 citas del campeonato.<\/p>\n<p><strong>Campeonatos<\/strong>: Se mantienen los cert\u00e1menes WRC, WRC2, WRC3 y JWRC. Los pilotos deben llevar en la ventanilla de su coche una pegatina con un color que identifica en cu\u00e1l toma parte.<\/p>\n<p><strong>Categor\u00edas<\/strong>: Cambia la denominaci\u00f3n; los WRC se renombran como RC1. Los WRC2 ser\u00e1n RC2; los WRC3, RC3&#8230;<\/p>\n<p>Las categor\u00edas quedan as\u00ed:<\/p>\n<p>&#8211; RC1: <strong>World Rally Cars<\/strong>, con motores 1.6 turbo.<\/p>\n<p>&#8211; RC2: S2000 (motor 1.6 T con brida de 30 mm y motor 2.0 atmosf\u00e9rico), R5, R4 y Grupo N de m\u00e1s de 2.000 cc (los actuales N4).<\/p>\n<p>&#8211; RGT: Los GT para rallys.<\/p>\n<p>&#8211; RC3: Grupo A entre 1.600 y 2.000 cc, Super 1600, R2 (entre 1.600 y 2.000 cc), R3 atmosf\u00e9ricos (entre 1.600 y 2.000 cc), R3 turbo (nominal hasta 1.620 cc) y R3 di\u00e9sel (nominal hasta 2.000 cc).<\/p>\n<p>&#8211; RC4: Grupo A hasta 1.600 cc, R2 (entre 1.390 y 1.600 cc), Kit Car hasta 1.600 cc, Grupo N de 1.600 a 2.000 cc.<\/p>\n<p>&#8211; RC5: Grupo N hasta 1.600 cc, R1 (hasta 1.600 cc).<\/p>\n<p>El <strong>Citro\u00ebn DS3 R3T<\/strong> sustituye al Ford Fiesta R2 en el <strong>Mundial Junior<\/strong>. <strong>M-Sport<\/strong>, hasta ahora promotor de este certamen, ha creado la copa monomarca <strong>Drive DMack Fiesta<\/strong>. Por su parte, Citro\u00ebn ofrece la <strong>Top Driver<\/strong>.<\/p>\n<h3>WRC 2014: algunos apuntes<\/h3>\n<ul>\n<li>La temporada 2014 del Mundial de Rallys es la n\u00famero 42.<\/li>\n<li>El WRC 2014 comienza el 16 de enero en Montecarlo y finaliza el 16 de noviembre en Gran Breta\u00f1a.<\/li>\n<li>Consta de 13 pruebas; puedes consultar el <a title=\"Calendario del Mundial de Rallys 2014\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/141169\/el-rally-de-espana-de-2014-del-24-al-26-de-octubre\/\" target=\"_self\">calendario del Mundial de Rallys 2014<\/a> si pinchas en el enlace. Este a\u00f1o, el <strong>Rally de Grecia<\/strong> no forma parte del WRC. Ha sido sustituido por el <strong>Rally de Polonia<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Sebastien Ogier<\/strong> es el campe\u00f3n en t\u00edtulo; Volkswagen, su equipo, defiende el campeonato de Constructores.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>WRC 2014: equipos y pilotos<\/h3>\n<p>La principal novedad es la llega de <strong>Hyundai<\/strong> al certamen, con <strong>Thierry Neuville<\/strong> como piloto fijo y <strong>Dani Sordo<\/strong>, <strong>Juho H\u00e4nninen<\/strong> y <strong>Chris Atkinson<\/strong> como compa\u00f1eros de equipo, que ir\u00e1n rotando seg\u00fan las pruebas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-147949\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/WRC-2014-Sordo-Marti.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/WRC-2014-Sordo-Marti-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/WRC-2014-Sordo-Marti-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Dani Sordo vuelve a tener a su derecha a <strong>Marc Mart\u00ed<\/strong> como copiloto.<\/p>\n<p>Por primera vez desde que compite en la especialidad, <strong>Citro\u00ebn<\/strong> modifica completamente su alineaci\u00f3n principal de pilotos respecto a la temporada anterior. En 2014, <strong>Kris Meeke<\/strong> y <strong>Mads Otsberg<\/strong> (con <strong>Khalid Al-Qassimi<\/strong> tambi\u00e9n para algunas pruebas) ser\u00e1n los representantes de los chevrones.<\/p>\n<p><strong>Mikko Hirvonen<\/strong> regresa a los Ford de <strong>M-Sport<\/strong>; su compa\u00f1ero ser\u00e1 <strong>Elfyn Evans<\/strong>. <strong>Robert Kubica<\/strong> contar\u00e1 con un Fiesta RS WRC patrocinado por Lotos y encuadrado en el RK M-Sport World Rally Team, mientras que <strong>Marti Prokop<\/strong> tendr\u00e1 otra unidad bajo los colores del Jipocar Czech National Team.<\/p>\n<p><strong>Volkswagen<\/strong> es la \u00fanica formaci\u00f3n que conserva sus pilotos sin variaciones (si algo funciona, no lo toques, deben haber pensado): <strong>Sebastien Ogier<\/strong>, <strong>Jari-Matti Latvala<\/strong> y <strong>Andreas Mikkelsen<\/strong> -este \u00faltimo, en el &#8220;equipo B&#8221;- ser\u00e1n sus representantes.<\/p>\n<p>Las marcas participantes en el Mundial han acordado <strong>no homologar nuevos WRC<\/strong> esta temporada.<\/p>\n<p>El\u00a0<strong>Volkswagen Polo R WRC<\/strong> gan\u00f3 10 de los 13 rallys de la temporada 2013. Tiene 315 CV.<\/p>\n<p>A lo largo de seis meses, Hyundai ha acumulado <strong>8.000 km de pruebas<\/strong> antes de su debut.<\/p>\n<h3>WRC 2014: Montecarlo abre la temporada<\/h3>\n<ul>\n<li>Una de las cinco pruebas de motor m\u00e1s famosas del mundo (forman este rep\u00f3ker de ases el \u00a0<strong>Rally de Montecarlo<\/strong>, el <strong>GP de M\u00f3naco de F1<\/strong>, las <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong>, las <strong>500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong> y el <strong>Dakar<\/strong>) celebra su 82\u00aa edici\u00f3n. La carrera regresa a la zona de los <strong>Alpes Mar\u00edtimos<\/strong> franceses; constar\u00e1 de 15 tramos sobre asfalto, hielo y nieve.<\/li>\n<li>El <strong>primer Rally de Montecarlo<\/strong> arranc\u00f3 en Par\u00eds, en 1911. El primer ganador de esta cita fue <strong>Henri Rougier<\/strong>, con un Turcat-M\u00e9ry 24 CV. No s\u00f3lo se premiaba la velocidad, sino tambi\u00e9n la elegancia y comodidad de los coches, adem\u00e1s de su estado al llegar a la meta.<\/li>\n<li>Montecarlo se &#8220;salta&#8221; la norma de terminar el domingo a las 12:00; su \u00faltimo tramo ser\u00e1 el s\u00e1bado por la noche. Durante las dos primeras jornadas, el rally tendr\u00e1 como base la ciudad de <strong>Gap<\/strong>, localidad natal de Ogier. Despu\u00e9s se trasladar\u00e1 al <strong>puerto de M\u00f3naco<\/strong>, junto a la famosa curva <strong>Rascasse<\/strong> del GP de F\u00f3rmula 1. Cambia el 90% de su recorrido, aunque conserva el m\u00edtico <strong>Col du Turini<\/strong>.<\/li>\n<li>En Montecarlo, la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos es clave, ya que en un mismo tramo puede haber asfalto seco, hielo y nieve. Cada equipo cuenta con <strong>45 neum\u00e1ticos disponibles<\/strong>; se puede elegir entre <strong>ruedas de invierno<\/strong> con y sin clavos, y slicks de compuesto blando y s\u00faper blando.<\/li>\n<li>La especial m\u00e1s larga de la cita es Vitrolles\/Faye, con <strong>49,03 km<\/strong>. La m\u00e1s corta es Sospel\/Breil-sur\/Roya, con 16,5 km.<\/li>\n<li>Se trata de la 7\u00aa vez que Sordo afronta el Rally de Montecarlo.<\/li>\n<li>Ogier venci\u00f3 en esta cita en 2009, Hirvonen en 2010 y <strong>Bryan Bouffier<\/strong> en 2011. Durante esos a\u00f1os, la prueba form\u00f3 parte del <strong>IRC (Intercontinental Rally Challenge)<\/strong>.<\/li>\n<li>Desde que compiti\u00f3 con el ID19 en 1959 hasta el DS3 en 2013, Citro\u00ebn ha ganado este rally en 9 ocasiones.<\/li>\n<li>En 2003, la marca gala ocup\u00f3 el podio al completo con sus pilotos Sebastien Loeb, <strong>Colin McRae<\/strong> y <strong>Carlos Sainz<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Fran\u00e7ois Delecour<\/strong>, con un Ford Fiesta RS, participar\u00e1 en esta edici\u00f3n del rally.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Montecarlo, el &#8220;Monte&#8221; para los aficionados a la especialidad, marca el inicio del WRC 2014, que llega con algunos cambios en el formato de las pruebas, m\u00e1s equipos y nuevas citas. \u00bfQuieres saber cu\u00e1les son las claves del Mundial de Rallyes que est\u00e1 a punto de 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