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{"id":152373,"date":"2014-03-17T09:18:34","date_gmt":"2014-03-17T08:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=152373"},"modified":"2014-03-21T09:07:41","modified_gmt":"2014-03-21T08:07:41","slug":"casi-es-primavera-revisa-el-filtro-antipolen","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/casi-es-primavera-revisa-el-filtro-antipolen\/","title":{"rendered":"Ya es primavera, \u00a1revisa el filtro antipolen!"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>filtro antipolen<\/strong> es uno de los elementos que m\u00e1s suelen descuidar los conductores. Es cierto que en algunos modelos era un recambio caro, pero su precio ha bajado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os y suele ser una pieza muy <strong>f\u00e1cil de sustituir<\/strong>. En cualquier caso, no cambiar este elemento en los plazos apropiados puede acarrear <strong>problemas de salud<\/strong>, para ti y para tu coche.<\/p>\n<p>Parece que nos duele m\u00e1s lo <strong>material <\/strong>que nuestra propia <strong>salud<\/strong>, basta con pensar que cuando se invent\u00f3 el primer <strong>motor de combusti\u00f3n interna<\/strong> ya contaba con un filtro en el carburador para evitar que el polvo que pudiese entrar estropease la mec\u00e1nica, estamos hablando de finales del siglo XIX. Sin embargo, el filtro para evitar que los pasajeros del coche respirasen el polvo de la carretera no llegar\u00eda hasta <strong>1978<\/strong>, cuando se present\u00f3 el <strong>Saab 900 preGM<\/strong>, el <strong>primer coche con filtro anti polen<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-152389\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Saab-900-preGM.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Saab-900-preGM-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Saab-900-preGM-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Te animo a que cuando lleves tu coche a la <strong>revisi\u00f3n <\/strong>le pidas al <strong>taller <\/strong>que te muestre el estado del viejo <strong>filtro antipolen<\/strong>, te convencer\u00e1s al instante de la importancia que tiene este sencillo elemento y te sorprender\u00e1 la cantidad de porquer\u00eda que respiramos a diario. \u00bfNunca has pensado d\u00f3nde van a parar las toneladas de neum\u00e1ticos que se desgastan a diario en la carretera?, pues los residuos de esos neum\u00e1ticos son s\u00f3lo una peque\u00f1a parte de toda la <strong>poluci\u00f3n <\/strong>que queda atrapada en el filtro antipolen.<\/p>\n<p>Un filtro de este tipo en mal estado puede acarrearnos m\u00e1s problemas de los que imaginamos, incluso aunque no seamos al\u00e9rgicos. El tr\u00e1fico rodado levanta una enorme cantidad de part\u00edculas que se encuentran posadas sobre el asfalto al pasar los neum\u00e1ticos sobre ellas: polvo, polen, restos de los neum\u00e1ticos desgastados, polvillo de las pastillas de freno, \u00e1caros\u2026 esto hace que a la altura de la entrada de aire del sistema de climatizaci\u00f3n del coche haya una elevada concentraci\u00f3n de part\u00edculas potencialmente perjudiciales para la salud. Estas sustancias no s\u00f3lo tienen una elevada incidencia en los problemas respiratorios, si no tambi\u00e9n para los ojos, provocando picores, cansancio y favoreciendo la aparici\u00f3n de problemas de conjuntivitis.<\/p>\n<p>El <strong>filtro antipolen<\/strong> no s\u00f3lo evita que entre polvo y part\u00edculas en el interior del coche, si no que ayuda a <strong>mantener limpios<\/strong> los conductos del aire acondicionado y evitar as\u00ed la proliferaci\u00f3n en los mismos de <strong>\u00e1caros y bacterias<\/strong>, algunas de ellas tan peligrosas como la <strong>legionela<\/strong>.<\/p>\n<p>Por ello es importante sustituir el filtro antipolen de tu coche y no est\u00e1 de m\u00e1s realizar una limpieza y desinfecci\u00f3n de los conductos de aireaci\u00f3n.<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 1.17em;\">C\u00f3mo funciona el filtro antipolen<\/span><\/h3>\n<p>Para evitar que estas part\u00edculas entren en el habit\u00e1culo, se instala un filtro en la entrada de aire del sistema de climatizaci\u00f3n. Suelen estar compuestos de microfibras sint\u00e9ticas y, a diferencia de los filtros de los motores, son\u00a0electrost\u00e1ticos (est\u00e1n cargados de electricidad est\u00e1tica), de forma que adem\u00e1s de no dejar pasar determinadas part\u00edculas simplemente por su tama\u00f1o, tambi\u00e9n se quedan literalmente\u00a0pegadas\u00a0a \u00e9l algunas m\u00e1s peque\u00f1as, como el polen, debido a las fuerzas de atracci\u00f3n que hay entre part\u00edculas con carga opuesta. Existen modelos de alta gama en los que adem\u00e1s del\u00a0filtro electrost\u00e1tico, incorporan otro\u00a0filtro de carb\u00f3n activo\u00a0en el sistema de climatizaci\u00f3n que adem\u00e1s elimina gran parte de los malos olores.<\/p>\n<h3>Aver\u00edas del filtro antipolen<\/h3>\n<p>Si eres de esos a los que les duele m\u00e1s el bolsillo que la salud, debes saber que un filtro antipolen sucio puede salir muy caro, ya que el paso de aire est\u00e1 cada vez m\u00e1s obstruido y el sistema de climatizaci\u00f3n empieza a funcionar mal. Esto genera varios problemas, como por ejemplo:<\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Aumentamos el consumo de combustible<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: \u00a0al estar el <\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">filtro taponado<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, como hay poco caudal de aire, para mantenernos<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> frescos en verano<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, y calentitos en invierno, el <\/span><strong>sistema de climatizaci\u00f3n <\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">tiene que trabajar m\u00e1s forzado, lo cual exige un <\/span><a style=\"font-weight: normal;\" title=\"Trucos para ahorrar combustible en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/c-mo-ahorrar-con-tu-coche\/ahorrar-combustible\/122717\/trucos-para-ahorrar-combustible\/\" target=\"_self\">mayor consumo<\/a><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> de energ\u00eda.<\/span><\/li>\n<li><strong>Ventilador quemado<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: al circular peor el aire y tener que trabajar m\u00e1s forzado, es m\u00e1s probable que acabemos teniendo problemas con el <\/span>motor el\u00e9ctrico del ventilador<span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, pero el problema no viene directamente porque tenga que girar m\u00e1s deprisa, sino porque un filtro obstruido no deja pasar aire, pero si puede desprender parte de la suciedad que tiene acumulada. Esa porquer\u00eda suele <\/span><strong>agarrotar <\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">los cojinetes del motor del ventilador, que se gripa y se quema. Esta aver\u00eda puede costar entre <\/span><strong>200 y 800 euros<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">.<\/span><\/li>\n<li><strong>Evaporador del aire acondicionado<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: el evaporador es el lugar donde se genera fr\u00edo en el sistema de aire acondicionado. B\u00e1sicamente es un <\/span>radiador <span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">en cuyo interior un fluido <\/span><strong>pasa de l\u00edquido a gas<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">. Este cambio de estado <\/span><strong>absorbe calor<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> (como cuando echamos alcohol sobre la piel y se evapora muy r\u00e1pido y notamos fr\u00edo en esa zona). Est\u00e1 formado por unos tubos muy finos que aumentan de tama\u00f1o y est\u00e1n recubiertos por unas finas l\u00e1minas de aluminio a modo de aletas. Si el filtro permite pasar suciedad puede llegar a obstruirse tambi\u00e9n el evaporador, <\/span><strong>perfor\u00e1ndose por corrosi\u00f3n<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, etc. Adem\u00e1s de ser un elemento caro en s\u00ed mismo, suele ir ubicado en zonas inaccesibles, lo que exige varias horas de mano de obra para su sustituci\u00f3n, es una reparaci\u00f3n cara, de <\/span><strong>entre 500 y 1.200 euros<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-152388\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Polen-pata-abeja-wiki-commons.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Polen-pata-abeja-wiki-commons-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Polen-pata-abeja-wiki-commons-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cada cu\u00e1nto se cambia el filtro antipolen<\/h3>\n<p>En el <strong>manual de instrucciones del coche<\/strong> viene especificado el <strong>plan de mantenimiento<\/strong>. El filtro se suele cambiar en cada revisi\u00f3n. Con el nivel de poluci\u00f3n que hay actualmente en las ciudades, mi consejo es que lo cambies como<strong> m\u00e1ximo cada dos a\u00f1os<\/strong>, aunque lo ideal es hacerlo una vez al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Suele ser una operaci\u00f3n sencilla de realizar, en la mayor\u00eda de los coches podr\u00e1s cambiarlo t\u00fa mismo, s\u00f3lo tienes que tener cuidado de montarlo correctamente, pues tienen un <strong>sentido de paso del aire<\/strong> y deben montarse con la orientaci\u00f3n correcta.<\/p>\n<p>Te recomiendo que aproveches el cambio del filtro para hacer una <strong>limpieza del sistema de climatizaci\u00f3n<\/strong>. Existen aerosoles en el mercado que se pulverizan en la entrada de aire al habit\u00e1culo con el clima funcionando. El l\u00edquido del aerosol contiene agentes <strong>limpiadores y desinfectantes<\/strong>. Lo ideal es hacerlo con el filtro antipolen quitado y antes de montar el nuevo filtro.<\/p>\n<p><strong>No reutilices el filtro antipolen<\/strong>. Como dec\u00eda antes, este tipo de filtros est\u00e1n cargados electrost\u00e1ticamente, por lo que la porquer\u00eda que est\u00e1 atrapada en ellos no se puede eliminar ni con la aspiradora, ni sopl\u00e1ndolo con aire comprimido, ni agit\u00e1ndolo. Tampoco te recomiendo que lo laves con agua y jab\u00f3n&#8230; podr\u00e1s dejarlo impoluto, pero dejar\u00e1 de ser un filtro y te <strong>saldr\u00e1 m\u00e1s caro<\/strong> limpiarlo que comprar uno nuevo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Poco a poco los d\u00edas son m\u00e1s largos, la temperatura sube y la primavera despierta con todas sus consecuencias. Es el mejor momento para cambiar el filtro antipolen de tu coche, aunque no seas al\u00e9rgico. Un filtro en mal estado puede provocar aver\u00edas caras en el sistema de climatizaci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":246438,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-152373","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ya es primavera, revisa el filtro antipolen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Poco a poco los d\u00edas son m\u00e1s largos, la temperatura sube y la primavera despierta con todas sus consecuencias. 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