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{"id":161986,"date":"2014-08-19T08:13:44","date_gmt":"2014-08-19T06:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=161986"},"modified":"2014-08-21T08:23:20","modified_gmt":"2014-08-21T06:23:20","slug":"10-trucos-para-salir-al-campo-con-un-suv","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/10-trucos-para-salir-al-campo-con-un-suv\/","title":{"rendered":"10 trucos para salir al campo con un SUV"},"content":{"rendered":"<p>En realidad, un SUV s\u00f3lo tiene una <strong>ventaja <\/strong>sobre un turismo a la hora de circular fuera del asfalto y es su altura libre al suelo. Con esto en mente, los mejores trucos para la conducci\u00f3n offroad con estos veh\u00edculos son los siguientes:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Conoce las caracter\u00edsticas de<\/strong> tu &#8220;todocamino&#8221;:\u00a0si tiene<strong> tracci\u00f3n total o no<\/strong>, c\u00f3mo funciona (si dispone de bloqueo del diferencial central o <strong>control de tracci\u00f3n<\/strong>, etc.), si contamos con control de descenso&#8230; Si no disponemos de tracci\u00f3n 4&#215;4 ni <strong>control de descenso<\/strong>, ni rueda de repuesto, mi consejo es que te plantees que en realidad tienes un turismo. Aplica exactamente las mismas precauciones que explicamos en el reportaje &#8220;<a title=\"10 trucos para salir al campo con un turismo\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/161135\/10-trucos-para-salir-al-campo-con-un-turismo\/\" target=\"_self\">10 trucos para salir al campo con un turismo<\/a>&#8220;.<\/li>\n<li><strong>Control de descenso<\/strong>: en\u00a0cada coche trabaja de una forma determinada. Los hay en los que el sistema va mejor si bajamos en punto muerto, otros en los que es necesario ir con una marcha metida. Lee el <strong>manual de instrucciones<\/strong> para asegurarte de<strong> cu\u00e1l es su funcionamiento <\/strong>en tu veh\u00edculo. Si no est\u00e1s seguro de que el camino tenga salida por otro lado, yo te recomiendo que no te aventures a bajar por pendientes muy fuertes. El <a title=\"As\u00ed funciona el control de descenso en el BMW X3 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videopruebas\/video-prueba-bmw-x3-2-0d-xdrive-184-cv-2013\/\" target=\"_self\">control de descenso<\/a> te permitir\u00e1 hacerlo, pero si tienes que dar la vuelta porque la pista no contin\u00faa, no podr\u00e1s subir la cuesta que acabas de bajar, ya que los SUV carecen de reductora. Te quedar\u00e1s atrapado irremediablemente.<\/li>\n<li><strong> <\/strong><strong> <\/strong><strong>Rueda de repuesto<\/strong>: no te aventures demasiado por las pistas si tu SUV carece de ella. El <strong>kit anti-pinchazos<\/strong> es eso, para los <strong>pinchazos<\/strong>, pero en el monte es f\u00e1cil cortar una rueda y hacer un buen agujero al pisar una ra\u00edz de un \u00e1rbol, una piedra&#8230; Te &#8220;quedar\u00e1s tirado&#8221; sin la asistencia del seguro.<\/li>\n<li><strong>Leyes de uso del coche en zonas naturales<\/strong>: ten la precauci\u00f3n de informarte sobre las <strong>leyes <\/strong>de cada comunidad aut\u00f3noma (o pa\u00eds, si sales al extranjero) que regulan el uso de los veh\u00edculos en zonas naturales. En Galicia, por ejemplo, no est\u00e1 permitido atravesar cauces o hacer <strong>vadeos <\/strong>con los coches. Desconocer este apartado puede suponer <strong>graves sanciones<\/strong>. Por cierto, est\u00e1 absolutamente<strong> prohibido circular fuera de los caminos<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Sube marcha atr\u00e1s<\/strong>: si tu SUV es s\u00f3lo de<strong> tracci\u00f3n delantera<\/strong>, puede que llegues a una pendiente lo bastante fuerte como para que el coche se quede sin adherencia en las ruedas motrices (al estar en cuesta, el peso se va hacia el eje trasero y deja el delantero sin tracci\u00f3n). En estas situaciones, puedes salir del apuro si atacas la pendiente de forma que el peso caiga sobre las ruedas motrices: tendr\u00e1s m\u00e1s adherencia si subes marcha atr\u00e1s. Puedes <a title=\"C\u00f3mo afrontar una fuerte pendiente en un 4x2 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videopruebas\/video-prueba-mazda-cx-5-2-2-diesel-4x2\/\" target=\"_self\">verlo en este v\u00eddeo<\/a>.\n<p><div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-163578\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Consejos-conducir-fuera-asfalto-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Consejos-conducir-fuera-asfalto-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Consejos-conducir-fuera-asfalto-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/li>\n<li><strong>Si pinchas, olvida el gato<\/strong>: si tienes la mala suerte de pinchar una rueda, utilizar el gato sobre una superficie no estable (gravilla, barro, tierra suelta, roca&#8230;) es muy peligroso. Mi consejo es que en lugar de utilizar el <strong>gato del coche<\/strong> busques una roca o un desnivel en el que provocar un <strong>cruce de puentes<\/strong>, de forma que la rueda que est\u00e1 pinchada se quede en el aire. Es la manera m\u00e1s r\u00e1pida, c\u00f3moda y, sobre todo, segura de cambiar una rueda pinchada en el campo.<\/li>\n<li><strong>Ventanillas, cerradas<\/strong>: no saques los brazos por fuera como en el anuncio de la &#8220;tele&#8221;; te garantizo que golpearte con una rama de un \u00e1rbol a 20 km\/h es una <strong>fractura de c\u00fabito y radio<\/strong> asegurada, por no hablar del problema que puede suponer atraparse el brazo entre la puerta y el suelo en caso de vuelco.<\/li>\n<li><strong>C\u00f3mo agarrar el volante<\/strong>: coloca los <strong>pulgares <\/strong>por fuera del aro del volante. En los caminos, la direcci\u00f3n se puede mover bruscamente a un lado y a otro al pasar por una piedra o un obst\u00e1culo. Si nos golpeamos un pulgar con los radios del volante, es f\u00e1cil que nos partamos el dedo o nos provoquemos un esguince.<\/li>\n<li><strong>Freno de mano<\/strong>: muchos coches no lo tienen lo bastante potente (o no est\u00e1 bien tensado) como para asegurar el veh\u00edculo si lo aparcamos en una pendiente pronunciada. As\u00ed, adem\u00e1s del <strong>freno de estacionamiento<\/strong>, deja primera o la marcha atr\u00e1s engranada y gira la <strong>direcci\u00f3n <\/strong>de forma que si el SUV empieza a deslizarse, lo haga en contra de la pendiente o pare contra un \u00e1rbol cercano. No lo dejes nunca con las ruedas apuntando hacia el precipicio y jam\u00e1s te bajes del coche antes de asegurarte de que no se mueve.<\/li>\n<li><strong>C\u00f3mo ganar m\u00e1s altura al suelo<\/strong>: si llegas a una zona en la que crees que el coche puede pegar en el suelo, pide a los que viajen contigo que se bajen para <strong>ganar la mayor altura libre posible<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En nuestro anterior reportaje sobre este tema te d\u00e1bamos consejos para abandonar el asfalto con un turismo; en esta ocasi\u00f3n le toca a otro tipo de veh\u00edculos. \u00bfC\u00f3mo debes atacar una pendiente con un SUV? \u00bfCu\u00e1l es la forma de ganar m\u00e1s altura al suelo?","protected":false},"author":195,"featured_media":246537,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-161986","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>10 trucos para salir al campo con un SUV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfC\u00f3mo debes atacar una pendiente con un SUV? \u00bfCu\u00e1l es la forma de ganar m\u00e1s altura al suelo? 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