{"id":162083,"date":"2014-09-23T15:12:52","date_gmt":"2014-09-23T13:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=162083"},"modified":"2014-09-24T15:21:08","modified_gmt":"2014-09-24T13:21:08","slug":"el-baden-inteligente-que-se-oculta-vivaden","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/el-baden-inteligente-que-se-oculta-vivaden\/","title":{"rendered":"Vivad\u00e9n: el bad\u00e9n que “desaparece”"},"content":{"rendered":"

Los badenes de nuestras carreteras<\/strong> nacen cuando se pone de moda el concepto de movilidad sostenible. El Ministerio de Fomento<\/strong> se apoy\u00f3 entonces en la necesidad de \u201cpacificar el tr\u00e1fico\u201d para justificar su instalaci\u00f3n. En ese momento, se extendi\u00f3 la fiebre de colocar reductores de velocidad o \u201cguardias tumbados\u201d<\/strong>, como se conoce popularmente a este tipo de resaltos, por toda la geograf\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n

El Reglamento de la Circulaci\u00f3n<\/strong> de 2003 ya recog\u00eda en su art\u00edculo 5.2 la posibilidad de instalar dichos resaltos en los pasos de peatones. Tambi\u00e9n se permite la colocaci\u00f3n de bandas transversales \u201csiempre que cumplan la regulaci\u00f3n b\u00e1sica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento\u201d. Lo m\u00e1s curioso es que en ese momento no exist\u00eda normativa oficial alguna al respecto, lo que hac\u00eda que nos top\u00e1semos con un bad\u00e9n de proporciones y caracter\u00edsticas diferentes cada pocos metros<\/strong>.<\/p>\n

La Orden FOM\/3053\/2008 del 23 de septiembre vino a poner un poco de cordura dentro de este caos y trajo consigo una regulaci\u00f3n coherente sobre el asunto. La norma distingue entre reductores de velocidad (RDV) y bandas transversales de alerta (BTA) y especifica tanto sus dimensiones como su disposici\u00f3n en la carretera.<\/p>\n

En ese instante se estableci\u00f3 un plazo m\u00e1ximo de dos a\u00f1os para que los ayuntamientos ajustaran a la ley todos los badenes<\/strong> de la Red de Carreteras del Estado. Como puedes imaginar, esto se tradujo en una oleada de denuncias de resaltos ilegales<\/strong> por parte de los conductores, que consiguieron la retirada o modificaci\u00f3n de algunos de ellos.<\/p>\n

Badenes: \u00bfcompensa su uso?<\/h3>\n

La finalidad de los badenes es \u201cmantener una velocidad reducida de circulaci\u00f3n a lo largo de ciertos tramos\u201d, normalmente avenidas amplias, zonas escolares, las cercan\u00edas de parques y \u00e1reas de ocio… para evitar accidentes y atropellos. Su objetivo suele cumplirse con efectividad, pero \u00bfqu\u00e9 sucede con los conductores que respetan los l\u00edmites de velocidad?<\/strong> Tambi\u00e9n est\u00e1n obligados a superar estos obst\u00e1culos de la carretera, obteniendo as\u00ed el mismo “castigo” que aquellos que circulan m\u00e1s r\u00e1pido de lo permitido.<\/p>\n

Con “castigo” nos referimos al desgaste prematuro de piezas y componentes de la suspensi\u00f3n, el mayor consumo de combustible<\/a> -al tener que volver a recuperar velocidad- y la incomodidad que suponen estos badenes para los ocupantes del veh\u00edculo. Estas desventajas ayudan a que existan muchos detractores de estos reductores de velocidad.<\/p>\n

\u00bfHay alguna alternativa a los badenes tradicionales?<\/h3>\n

Desde hace tiempo se ha intentado encontrar la mejor\u00a0alternativa a los badenes tradicionales<\/strong>. Se busca que sea capaz de cumplir el mismo objetivo que \u00e9stos, pero con el menor perjuicio para los conductores responsables. A d\u00eda de hoy, el bad\u00e9n inteligente Vivad\u00e9n<\/a> parece la opci\u00f3n m\u00e1s viable y efectiva.<\/p>\n

Se trata de un invento de la empresa asturiana Isastur; ha construido un reductor de velocidad que \u00fanicamente sobresale en determinadas situaciones, como el exceso de velocidad o en momentos puntuales del tr\u00e1fico, lo que permite poner fin a los inconvenientes anteriormente mencionados. Algunas diferencias respecto a los badenes tradicionales son las siguientes:<\/p>\n