Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":166858,"date":"2023-09-21T09:03:50","date_gmt":"2023-09-21T07:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=166858"},"modified":"2023-09-21T10:56:07","modified_gmt":"2023-09-21T08:56:07","slug":"como-leer-un-neumatico","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-leer-un-neumatico\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo leer un neum\u00e1tico: lo que de verdad hay que saber"},"content":{"rendered":"

Los neum\u00e1ticos<\/a> son el \u00fanico componente del coche que nos mantiene directamente en contacto con el asfalto o con la superficie por donde estemos circulando. Por eso es esencial tanto su cuidado como la elecci\u00f3n que hagamos del mismo. Tambi\u00e9n es importante saber c\u00f3mo leer un neum\u00e1tico<\/strong>; es decir, conocer e interpretar el significado de cada uno de los signos e indicaciones que en ellos se encuentran.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos nuevos se montan \u00bfdelante o detr\u00e1s?<\/em><\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significan las letras y los n\u00fameros de los neum\u00e1ticos?<\/h2>\n

Por supuesto, est\u00e1n los que nos se\u00f1alan la medida exacta del compuesto, pero tambi\u00e9n hay otros que expresan el \u00edndice de velocidad m\u00e1xima, carga o fecha de fabricaci\u00f3n. Todos son relevantes para la correcta conservaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong> por parte de los usuarios. Los repasamos…<\/p>\n

Las dimensiones del neum\u00e1tico y su etiquetado son las \u00fanicas informaciones conocidas por la gran mayor\u00eda de conductores. Pero debes saber que una rueda ofrece muchos m\u00e1s datos igualmente importantes<\/strong>.<\/p>\n

Dimensiones del neum\u00e1tico<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Anchura, altura y di\u00e1metro<\/strong>: 205 indica el ancho del neum\u00e1tico en mil\u00edmetros; 45 se\u00f1ala la altura expresada como porcentaje de la anchura (en este caso es el 45% del total de la anchura, es decir, 92,2 mm); R 17 significa que se trata de un neum\u00e1tico radial con un di\u00e1metro para llantas de 17 pulgadas.<\/p>\n

\u00cdndice de carga<\/h2>\n

\u00cdndice de carga<\/strong>: 88 (esta numeraci\u00f3n pueden variar de 60 a 125) hace referencia al \u00edndice de carga, que es el peso m\u00e1ximo que la cubierta puede soportar; en este caso 560 kilos, seg\u00fan la tabla de equivalencia<\/a>.<\/p>\n

C\u00f3digo de velocidad<\/h2>\n

C\u00f3digo de velocidad<\/strong>:\u00a0V (existen diferentes letras) se\u00f1ala la velocidad m\u00e1xima a la que puede circular el neum\u00e1tico a plena carga; aqu\u00ed indica 240 km\/h.<\/p>\n

Otros marcajes<\/h2>\n

Radial tubeless<\/strong>: de nuevo se\u00f1ala que nos encontramos ante un neum\u00e1tico de construcci\u00f3n radial, mientras que “tubeless” significa que ha sido dise\u00f1ado para ser utilizado sin c\u00e1mara.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

DOT<\/strong>: siglas en ingl\u00e9s de Ministerio Americano de Transporte. Significa que este neum\u00e1tico cumple con los est\u00e1ndares de seguridad estadounidenses.<\/p>\n

CN7P N1XO<\/strong>: c\u00f3digo que utiliza el fabricante para identificar su neum\u00e1tico.<\/p>\n

1914<\/strong>: semana y a\u00f1o de fabricaci\u00f3n del neum\u00e1tico. En este caso ha sido producido la semana 19 del a\u00f1o 2014. Por seguridad se recomienda no utilizar neum\u00e1ticos con m\u00e1s de cinco a\u00f1os de vida<\/a>. Tambi\u00e9n puedes echar un vistazo a nuestro reportaje “Neum\u00e1ticos de segunda mano: \u00bfson fiables?<\/a>”<\/p>\n

E4<\/strong>: s\u00edmbolo de homologaci\u00f3n europea. El n\u00famero que acompa\u00f1a a la letra es el c\u00f3digo del pa\u00eds en el que se ha homologado el neum\u00e1tico; en este caso, el 4 hace referencia a Holanda. Las siguientes cifras son una contrase\u00f1a de homologaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Max inflation pressure<\/strong>: presi\u00f3n m\u00e1xima de inflado que soporta el neum\u00e1tico. 51 psi equivalen a 3,5 kg.<\/p>\n

Max load<\/strong>: vuelve a recordarnos que la carga m\u00e1xima soportada por el neum\u00e1tico son 560 kilos.<\/p>\n

Indicador de desgaste del dibujo<\/strong>: el neum\u00e1tico alcanza la marca representada por una X cuando su dibujo es inferior al m\u00ednimo legal de 1,6 mm.<\/p>\n

V\u00eddeos pr\u00e1cticos sobre neum\u00e1ticos<\/h2>\n