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{"id":168304,"date":"2018-10-29T00:49:52","date_gmt":"2018-10-28T23:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=168304"},"modified":"2019-01-14T11:26:20","modified_gmt":"2019-01-14T10:26:20","slug":"trucos-el-mantenimiento-de-tu-coche-en-invierno","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/trucos-el-mantenimiento-de-tu-coche-en-invierno\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo preparar el coche para el invierno"},"content":{"rendered":"<p>Parece que este a\u00f1o el invierno se ha adelantado. La ola de fr\u00edo polar que azota esta semana gran parte de la Pen\u00ednsula nos ha cogido a todos por sorpresa. Para que tus trayectos durante el Puente de Todos los Santos no se conviertan en quebraderos de cabeza, hemos preparado una sencilla lista de puntos que debes tener controlados. En este art\u00edculo te aconsejamos <strong>c\u00f3mo preparar el coche para el invierno.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-conducir-con-viento\">C\u00f3mo conducir con viento: con estas claves, ir\u00e1s seguro<\/a><\/p>\n<h2>Visibilidad: ver y ser vistos<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-406368 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Prueba-Honda-Civic-Di\u00e9sel-i-Dtec-2018-Rub\u00e9n-Fidalgo-44.jpg\" alt=\"La iluminaci\u00f3n no es muy buena pese a ser full led.\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Prueba-Honda-Civic-Di\u00e9sel-i-Dtec-2018-Rub\u00e9n-Fidalgo-44.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Prueba-Honda-Civic-Di\u00e9sel-i-Dtec-2018-Rub\u00e9n-Fidalgo-44-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Prueba-Honda-Civic-Di\u00e9sel-i-Dtec-2018-Rub\u00e9n-Fidalgo-44-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>En el oto\u00f1o y el invierno hay<strong> menos horas de luz<\/strong> y, aunque sea de d\u00eda, el sol va muy bajo, lo cual reduce de forma notable nuestra visi\u00f3n y la de los dem\u00e1s conductores. Para evitar problemas y garantizar que podamos ver lo mejor posible la carretera -y que nos vea el resto del tr\u00e1fico- debemos revisar estos apartados de nuestro coche. Adem\u00e1s, te recomiendo que te acostumbres a circular con las <strong>luces de cruce encendidas<\/strong> constantemente (salvo que tu coche equipe <strong>luces de marcha diurna<\/strong>):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bombillas fundidas<\/strong>: enciende todas las luces del coche y comprueba que no haya ninguna fundida. Circular sin una luz reduce nuestro campo de visi\u00f3n, confunde al resto del tr\u00e1fico y nos pone ante el riesgo de quedarnos <strong>totalmente a ciegas<\/strong> si se nos funde durante la noche la \u00fanica que nos queda. Sustituye todas las bombillas fundidas, incluidas las de la matr\u00edcula.<\/li>\n<li><strong>Reglaje de faros<\/strong>: unos faros mal regulados son muy peligrosos, al reducir la zona iluminada de la calzada. Si est\u00e1n demasiado altos, adem\u00e1s,\u00a0<strong>provocar\u00e1n deslumbramientos <\/strong>al tr\u00e1fico que circula en sentido contrario, lo que puede generar situaciones de riesgo, como salidas de la carretera, atropellos y choques. Aparca tu coche frente a una pared vertical sobre un suelo plano y comprueba su correcta orientaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Faros antiniebla<\/strong>: los faros antiniebla delanteros no son obligatorios. Pueden estar rotos debido a su ubicaci\u00f3n tan baja, ya que reciben frecuentes &#8220;chinazos&#8221;. Si tu coche los monta, revisa su estado y funcionamiento, pues suponen una importante ayuda.<\/li>\n<li><strong>Escobillas limpiaparabrisas<\/strong>: no hay nada m\u00e1s inc\u00f3modo que conducir un d\u00eda de lluvia con una escobilla en mal estado que deja un halo borroso sobre el parabrisas. Aseg\u00farate de que est\u00e1n bien limpias y desengrasadas. Tira las que tengan el filo de goma roto o desprendido: es mucho m\u00e1s caro rayar el parabrisas con ellas que cambiarlas. A veces, aunque visualmente presenten buen aspecto, pueden tener la goma reseca despu\u00e9s del calor del verano. Echa agua en el parabrisas y comprueba que barren bien; de lo contrario, c\u00e1mbialas.<\/li>\n<li><strong>L\u00edquido lavaparabrisas<\/strong>: algunos coches llevan un sistema que caldea el agua del limpiapabrisas para que limpie mejor la grasa, pero tambi\u00e9n para <strong>evitar que se congele<\/strong> con las bajas temperaturas. Si tu veh\u00edculo no cuenta con este sistema, debes saber que hay <strong>jabones especiales que reducen el punto de congelaci\u00f3n<\/strong> del agua limpiaparabrisas. Adem\u00e1s de garantizar que siempre saldr\u00e1 l\u00edquido cuando lo necesites, te ayudar\u00e1 a <a title=\"C\u00f3mo quitar el hielo del parabrisas en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/120248\/como-quitar-el-hielo-del-parabrisas-2\/\" target=\"_self\">descongelar el parabrisas<\/a> por las ma\u00f1anas y evitar\u00e1s roturas de los manguitos, bomba y recipiente del l\u00edquido.<\/li>\n<li><strong>Lavafaros<\/strong>: si tu coche lleva xen\u00f3n, est\u00e1 obligado a montar lavafaros para garantizar no s\u00f3lo su limpieza, sino tambi\u00e9n para evitar que se acumulen el hielo y la nieve sobre ellos. Los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/tipos-de-faros-en-el-coche\">faros<\/a> con l\u00e1mparas hal\u00f3genas no tienen este problema, pues el calor que desprende la bombilla los mantiene descongelados, pero los de xen\u00f3n y los LED no generan la temperatura suficiente. Un faro cubierto de hielo apenas ilumina la carretera y deslumbra al tr\u00e1fico contrario.<\/li>\n<li><strong>Limpia los cristales por dentro<\/strong>: la cara interior de los cristales del coche se va cubriendo con una fina capa de grasa y suciedad (sobre todo, si eres fumador). Esta pel\u00edcula sobre el vidrio favorece la formaci\u00f3n de vaho y reduce mucho la <strong>visi\u00f3n nocturna<\/strong>, aunque est\u00e9 desempa\u00f1ado. Limpia bien la parte interior de todos los cristales del coche para evitar que se empa\u00f1en y mejorar tu visi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mec\u00e1nica: evita aver\u00edas t\u00edpicas del invierno en el motor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-168314\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Consejos-sobre-c\u00f3mo-preparar-coche-para-invierno-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Consejos-sobre-c\u00f3mo-preparar-coche-para-invierno-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Consejos-sobre-c\u00f3mo-preparar-coche-para-invierno-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque en la mayor\u00eda de la geograf\u00eda espa\u00f1ola las temperaturas invernales no son muy extremas, no conviene jug\u00e1rsela. Si el<strong> l\u00edquido refrigerante <\/strong>de nuestro motor no est\u00e1 en buen estado y se congela, el resultado ser\u00e1 un bloque partido, cuya reparaci\u00f3n supera los <strong>3.000 euros de factura<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque estemos seguros de haber echado anticongelante en la \u00faltima revisi\u00f3n, ten en cuenta que se trata de un l\u00edquido que va perdiendo propiedades con el tiempo. Algunos coches modernos llevan un <strong>anticongelante <\/strong>especial -de origen org\u00e1nico- que no necesita mantenimiento, pero, si no estamos seguros, no est\u00e1 de m\u00e1s que nos revisen el <strong>punto de congelaci\u00f3n del refrigerante <\/strong>en un taller. Es una operaci\u00f3n muy sencilla que no lleva m\u00e1s de un minuto y nos puede ahorrar un disgusto.<\/p>\n<p>Revisa tambi\u00e9n los siguientes puntos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Nivel de aceite<\/strong>: aunque es m\u00e1s peligroso el calor, el fr\u00edo hace que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cual-es-el-mejor-aceite-para-el-coche\">aceite<\/a> est\u00e9 muy viscoso cuando encendemos el motor, as\u00ed que no fuerces la mec\u00e1nica hasta que hayan pasado unos minutos. De esta forma, dar\u00e1 tiempo a que llegue a todos los rincones del propulsor y evitar\u00e1s desgastes en elementos como <a title=\"Todo sobre el turbo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=turbo&amp;sc=reportajes\" target=\"_self\">el turbo<\/a>, etc.<\/li>\n<li><strong>Estado de la bater\u00eda<\/strong>: con el fr\u00edo, estamos ante un elemento cr\u00edtico. Si est\u00e1n bajas de nivel (actualmente, quedan pocas en las que se pueda revisar el nivel del electrolito, ya que son herm\u00e9ticas), se debe a\u00f1adir agua destilada, de forma que cubra m\u00e1s o menos un cent\u00edmetro por encima de las placas de plomo. La parte de la placa que no est\u00e1 sumergida en el electrolito no funciona, lo que reduce la capacidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda. Si \u00faltimamente notas que al coche le cuesta arrancar o que los limpiaparabrisas se mueven m\u00e1s despacio de lo normal, <a title=\"Especial sobre la bater\u00eda en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/154194\/como-arrancar-con-pinzas-el-coche-peligro-de-averia-grave\/\" target=\"_self\">cambia la bater\u00eda<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Correa del alternador<\/strong>: en invierno, el coche consume m\u00e1s energ\u00eda el\u00e9ctrica al usar la luneta t\u00e9rmica, el ventilador para desempa\u00f1ar, las luces, los limpias&#8230; revisa el estado de la correa del alternador para evitar que falle cuando m\u00e1s lo necesitemos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Neum\u00e1ticos: aferrarse a la vida<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-168312\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Consejos-sobre-c\u00f3mo-preparar-coche-para-invierno-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Consejos-sobre-c\u00f3mo-preparar-coche-para-invierno-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Consejos-sobre-c\u00f3mo-preparar-coche-para-invierno-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Son importantes todo el a\u00f1o, pero m\u00e1s a\u00fan cuando las condiciones de adherencia son menos favorables. Un neum\u00e1tico con poca profundidad de dibujo es perfectamente seguro en seco, pero en cuanto el asfalto se humedece, el coche se vuelve ingobernable. El<strong> estado de las ruedas<\/strong> es cr\u00edtico en esta \u00e9poca del a\u00f1o, as\u00ed que no olvides:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Revisar la profundidad del dibujo<\/strong>: en los canales de la banda de rodadura del neum\u00e1tico hay unos testigos de desgaste. Si hemos llegado a dejarlos enrasados con el resto del dibujo, es que ha llegado el momento de cambiar las cubiertas.<\/li>\n<li><strong>Comprobar la fecha de fabricaci\u00f3n del neum\u00e1tico<\/strong>: una rueda con m\u00e1s de 5 a\u00f1os empieza a bajar su nivel de adherencia, sobre todo en mojado y con bajas temperaturas. En el flanco del neum\u00e1tico, adem\u00e1s de las medidas y la marca del fabricante, hay unos n\u00fameros que nos indican la semana y el a\u00f1o de producci\u00f3n. Si tienen m\u00e1s de 5 a\u00f1os, mi consejo es que los sustituyas.<\/li>\n<li><strong>Comprobar las presiones de inflado<\/strong>: un neum\u00e1tico con la presi\u00f3n baja es absolutamente ineficaz evacuando agua de la calzada, lo cual favorece la aparici\u00f3n del peligros\u00edsimo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/reaccionar-ante-aquaplaning\">aquaplaning<\/a> a velocidades mucho m\u00e1s bajas que si la presi\u00f3n fuera correcta. Si la tabla de presiones de tu coche indica varias cifras distintas, en invierno es recomendable utilizar la m\u00e1s alta para mejorar el agarre sobre mojado. Lo recuerda tambi\u00e9n Goodyear: la presi\u00f3n desciende medio kilo por cada 10 grados menos de temperatura.<\/li>\n<li><strong>Pon el juego de invierno<\/strong>: si vives en una zona donde en invierno sea frecuente la nieve o las temperaturas por debajo de los 7\u00baC, mi consejo es que cambies los neum\u00e1ticos de todo tiempo por unos de invierno; ir\u00e1s mucho m\u00e1s seguro.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/ante-el-frio-neumaticos-de-invierno-cadenas-o-un-buen-todo-terreno\">Ante el fr\u00edo \u00bfneum\u00e1ticos de invierno, cadenas o un buen todo terreno?<\/a><\/p>\n<h2>Equipamiento personal: lo que debes llevar en el maletero en invierno<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-28840\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/equipacion_en_moto_guantes-7D29D3985DB668B5xx900xx0.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/equipacion_en_moto_guantes-7D29D3985DB668B5xx900xx0-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/equipacion_en_moto_guantes-7D29D3985DB668B5xx900xx0-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Igual que en casa desterramos del armario la ropa de verano y dejamos m\u00e1s a mano los abrigos y la vestimenta de invierno, no est\u00e1 de m\u00e1s que saquemos la sombrilla del maletero y llevemos algunas cosas que nos pueden hacer falta ahora que llega el fr\u00edo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Una manta<\/strong>: ojal\u00e1 no te pase, pero si tienes una aver\u00eda y te toca esperar a que llegue la gr\u00faa un fr\u00edo d\u00eda de invierno con el motor apagado y sin calefacci\u00f3n, una sencilla manta ser\u00e1 tu mejor &#8220;abrazo c\u00e1lido&#8221;.<\/li>\n<li><strong>Guantes<\/strong>: es posible que tengamos que montar cadenas o limpiar el hielo del parabrisas. Proteger nuestras manos con unos guantes no s\u00f3lo nos evitar\u00e1 sentir el fr\u00edo sino tambi\u00e9n cortes y magulladuras.<\/li>\n<li><strong>L\u00e1mparas de recambio<\/strong>: es obligatorio seg\u00fan el reglamento, pero no est\u00e1 de m\u00e1s recordarlo y comprobar que el juego est\u00e1 completo, que las l\u00e1mparas est\u00e1n en buen estado y que una de ellas no es aquella que cambiamos hace 4 meses&#8230;<\/li>\n<li><strong>Fusibles de recambio<\/strong>: lo mismo que con las bombillas, nunca sobra un juego de fusibles por si se nos funde alguno de la luneta t\u00e9rmica, los faros o el limpiaparabrisas.<\/li>\n<li><strong>Las cadenas para la nieve<\/strong>: sin duda, ahora es el momento de meterlas en el maletero, no esperes a quedarte atrapado en la primera nevada. Esto te lo puedes ahorrar si has montado los neum\u00e1ticos de invierno.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Y si quieres m\u00e1s trucos, no te pierdas&#8230;<\/h4>\n<h2><a title=\"Especial Conducir en Invierno\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/como-conducir-en-invierno\/\" target=\"_self\">Especial Conducir en Invierno<\/a><\/h2>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/consejos-para-conducir-en-invierno\">Consejos para conducir con fr\u00edo invernal<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Llega el fr\u00edo y esto afecta muy directamente a tu veh\u00edculo y a su comportamiento. Para que tus desplazamientos durante la \u00e9poca invernal no sean comprometidos, te damos los mejores consejos de cara a que pongas tu coche a punto y viajes con total seguridad&#8230;","protected":false},"author":195,"featured_media":384156,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-168304","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Trucos: c\u00f3mo debe ser el mantenimiento de tu coche en invierno<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te mostramos de forma sencilla QU\u00c9 DEBES REVISAR en tu coche para que la llegada del invierno no lo da\u00f1e y puedas USARLO DE FORMA SEGURA.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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