{"id":168429,"date":"2019-09-25T10:45:42","date_gmt":"2019-09-25T08:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=168429"},"modified":"2019-09-25T13:32:30","modified_gmt":"2019-09-25T11:32:30","slug":"claves-para-elegir-el-mejor-neumatico-para-tu-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/claves-para-elegir-el-mejor-neumatico-para-tu-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir el mejor neum\u00e1tico para tu coche"},"content":{"rendered":"<p>Las ruedas son el \u00fanico elemento del coche en contacto directo con el asfalto y, por tanto, fundamentales para la seguridad. Por este motivo, conviene revisar las presiones con frecuencia y no alargar m\u00e1s de lo necesario la sustituci\u00f3n. En este reportaje, te damos las claves necesarias para que elijas <strong>los mejores neum\u00e1ticos para tu coche y estilo de conducci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>La <strong>variedad de neum\u00e1ticos <\/strong>que existe en la actualidad hace que cada vez sea m\u00e1s dif\u00edcil decantarse por uno u otro. Dentro de la misma marca y medidas tenemos distintas opciones: asim\u00e9tricos, direccionales, de bajo coeficiente de rozamiento&#8230; \u00bfcu\u00e1l elegir? Dependiendo de tu <a title=\"La conducci\u00f3n eficiente como actitud en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/135271\/la-conduccion-eficiente-es-mas-una-actitud-que-una-tecnica\/\" target=\"_self\">estilo de conducci\u00f3n<\/a> y, sobre todo, de las <strong>caracter\u00edsticas de tu coche<\/strong>, te conviene un tipo de cubierta determinado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/las-ruedas-nuevas-se-montan-delante-o-detras\">Las ruedas nuevas se montan \u00bfdelante o detr\u00e1s?<\/a><\/p>\n<p>Afortunadamente, en la actualidad en Europa es obligatorio <a title=\"Qu\u00e9 significa la etiqueta de los neum\u00e1ticos\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/116741\/los-neumaticos-deberan-estar-etiquetados-desde-el-1-de-noviembre\/\" target=\"_self\">etiquetar los neum\u00e1ticos<\/a> con una serie de indicaciones sobre su eficiencia en ruido, consumo, etc, algo que nos puede ayudar a decidirnos. (Si quieres saber c\u00f3mo se lee la etiqueta de un neum\u00e1tico, no olvides visitar nuestro <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/neumaticos\">especial de neum\u00e1ticos<\/a> con toda la informaci\u00f3n.)<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 debes tener en cuenta a la hora de comprar las ruedas del coche<\/h2>\n<p>Vamos a ver qu\u00e9 detalles deber\u00e1s tener en cuenta para hacer la elecci\u00f3n correcta cuando vayas a comprar el siguiente<strong> juego de ruedas<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Datos del neum\u00e1tico<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el flanco hay una serie de n\u00fameros que nos dan varios datos, no s\u00f3lo las dimensiones y el \u00edndice de velocidad. Un detalle que suele pasarse por alto y que puede acarrearnos problemas en la ITV es el \u00edndice de carga. Si la ficha t\u00e9cnica nos indica un determinado valor, podremos montar unas ruedas con igual o mayor \u00edndice de carga, pero nunca menor; de lo contrario, no pasaremos la ITV. Aseg\u00farate de que el \u00edndice de carga se corresponde con el marcado en la ficha t\u00e9cnica del coche.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-leer-un-neumatico\">C\u00f3mo leer un neum\u00e1tico<\/a><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Ojo con las ofertas<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>No te f\u00edes de las t\u00edpicas ofertas &#8220;compre 3 y lleve 4&#8221;, muchas veces se trata de neum\u00e1ticos cuya fecha de fabricaci\u00f3n est\u00e1 desfasada. En el flanco, de nuevo, hay 4 cifras que indican la semana y a\u00f1o de producci\u00f3n. Ten en cuenta que una cubierta con m\u00e1s de 5 a\u00f1os ha perdido muchas propiedades, aunque haya sido correctamente almacenada.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos direccionales<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este tipo de banda de rodadura, con el dibujo en forma de flecha, suele dar muy buen resultado sobre asfalto mojado. Sin embargo, tiene una molesta tendencia a desgastarse formando dientes de sierra -sobre todo en el eje trasero- en coches con motor y tracci\u00f3n delantera que suelan conducirse con el maletero vac\u00edo. Al degradarse de esa forma, produce un molesto zumbido al rodar que suele confundirse con un rodamiento en mal estado. Si tu veh\u00edculo tiene este tipo de distribuci\u00f3n mec\u00e1nica, no te los recomiendo.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos asim\u00e9tricos<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La banda de rodadura cuenta con dos zonas diferenciadas; una parte es direccional y busca evacuar bien el agua y la otra, maximizar el agarre lateral en curva. La parte direccional tiene el mismo desgaste descrito anteriormente, por lo que tampoco te los recomiendo en coches con tracci\u00f3n y motor delanteros, especialmente si el eje trasero no es independiente multibrazo.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos de bajo coeficiente de rozamiento<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este tipo de neum\u00e1tico est\u00e1 compuesto por una goma bastante r\u00edgida que reduce la resistencia al avance y tambi\u00e9n el consumo. El dibujo de la banda de rodadura es, asimismo, especial. S\u00f3lo lo recomiendo para modelos utilitarios y de poca potencia debido a sus limitaciones; alargan las distancias de frenado y en mojado su comportamiento no es \u00f3ptimo.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos con protector de llanta<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Existen algunas cubiertas que cuentan con un arillo de acero recubierto de goma insertado en el flanco y que sobresale unos mil\u00edmetros. De este modo, protege un poco las llantas (y el propio neum\u00e1tico) de los roces contra los bordillos. No est\u00e1 de m\u00e1s que los elijamos si est\u00e1n disponibles: apenas aumenta el precio y s\u00ed nos pueden evitar m\u00e1s de un berrinche al aparcar.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos para monovol\u00famenes<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Algunos monovol\u00famenes grandes equipan ruedas con un \u00edndice de carga bastante alto, lo que limita las opciones de compra. Es muy importante en este tipo de veh\u00edculos respetar el \u00edndice de carga; de lo contrario, pueden desllantar f\u00e1cilmente en los apoyos fuertes o provocar reventones.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos para 4&#215;4<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Personalmente considero que un SUV o un 4&#215;4 deber\u00eda ir siempre calzado con <a style=\"font-weight: normal;\" title=\"Informaci\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos de invierno en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/123177\/la-dgt-quiere-neumaticos-de-invierno-por-que\/\" target=\"_self\">neum\u00e1ticos de invierno<\/a>. No suelen alcanzar velocidades muy elevadas y, a la hora de salir del asfalto, son infinitamente m\u00e1s eficaces que los de verano. Es lo m\u00ednimo para hacer un uso &#8220;light&#8221; del TT. Si est\u00e1s decidido a meterte en terrenos m\u00e1s &#8220;farragosos&#8221;, ya tendr\u00e1s que bucear dentro del mundillo de los neum\u00e1ticos especializados en 4&#215;4 (hay cubiertas especiales para barro, roca, arena&#8230; de todo).<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos para coches cl\u00e1sicos<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Algunos fabricantes (especialmente Michelin) ofrecen una nueva gama de neum\u00e1ticos especiales para coches cl\u00e1sicos. Su precio es elevado, pero ayudan a conservar la autenticidad del veh\u00edculo (ruedas de banda blanca, de carcasa diagonal, TRX, etc). Adem\u00e1s, se ofrecen en medidas que ya no se usan en los coches modernos.<\/p>\n<p>\u00bfD\u00f3nde se ponen las ruedas nuevas? La repuesta a esta y otras preguntas la encontrar\u00e1s en nuestro especial &#8220;<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/como-mantener-coche-nuevo\">C\u00f3mo mantener el coche como nuevo<\/a>&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos son un elemento fundamental para conducir con todas las garant\u00edas de seguridad. 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