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{"id":169673,"date":"2014-11-03T13:16:40","date_gmt":"2014-11-03T12:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=169673"},"modified":"2014-11-04T11:50:03","modified_gmt":"2014-11-04T10:50:03","slug":"pegasus-asi-funciona-el-radar-aereo-de-la-dgt","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/pegasus-asi-funciona-el-radar-aereo-de-la-dgt\/","title":{"rendered":"Pegasus: as\u00ed funciona el radar a\u00e9reo de la DGT"},"content":{"rendered":"<p>Hemos o\u00eddo hablar mucho de \u00e9l, pero muchos no sab\u00edamos a ciencia cierta c\u00f3mo funciona. Hablamos del <a title=\"El Pegasus multa cinco veces m\u00e1s que otros radares\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/129535\/pegasus-el-helicoptero-de-la-dgt-detecta-cinco-veces-mas-infractores-que-los-radares-terrestres-en-la-ultima-campana\/\" target=\"_self\">Pegasus<\/a>, el primer radar a\u00e9reo del mundo certificado y homologado para cazar a los infractores que superen los l\u00edmites de velocidad establecidos en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n<p>La <strong>DGT<\/strong> nos cuenta en su revista oficial que el<strong> Pegasus<\/strong> es capaz de operar a 300 metros de altura y a un kil\u00f3metro de distancia del objetivo con una precisi\u00f3n milim\u00e9trica. Partiendo de la posici\u00f3n del helic\u00f3ptero, un <strong>GPS<\/strong> calcula las coordenadas del veh\u00edculo a controlar, momento en el cual un tel\u00e9metro l\u00e1ser mide la distancia exacta que existe entre el propio helic\u00f3ptero y el veh\u00edculo. Esta medici\u00f3n de la posici\u00f3n se realiza en varias ocasiones, siendo lo que permite al <strong>radar<\/strong> calcular la media de la velocidad que lleva el veh\u00edculo controlado en ese momento -es capaz de medir medias entre 80 y 360 km\/h-.Si existe infracci\u00f3n, \u00e9sta queda grabada y se transmite de forma telem\u00e1tica.<\/p>\n<h3>\u00bfD\u00f3nde estar\u00e1 el Pegasus?<\/h3>\n<p>El <a title=\"As\u00ed es el Pegasus\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/127378\/santa-pegasus-el-nuevo-helicoptero-radar-de-la-dgt-para-vigilar-en-semana-santa\/\" target=\"_self\">nuevo radar Pegasus<\/a> actuar\u00e1 principalmente sobre v\u00edas secundarias, que es donde menos posibilidades f\u00edsicas hay de colocar radares tradicionales y donde m\u00e1s accidentes mortales se producen. Es precisamente por esto por lo que el Pegasus no ha de ser visto como un enemigo por parte de los conductores, ya que controla las zonas donde realmente hay peligro de sufrir un percance grave. Personalmente, siempre he sido muy cr\u00edtico con la colocaci\u00f3n de muchos de los radares fijos existentes en nuestras autopistas y autov\u00edas, cuyo \u00fanico fin es puramente recaudatorio al estar colocados en lugares sin aparente peligro donde es f\u00e1cil \u201ccazar\u201d a los conductores. No es el caso del <strong>Pegasus<\/strong>, que controlar\u00e1 aquellos lugares donde hay m\u00e1s peligro.<\/p>\n<h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-169675\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/radares.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/radares-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/radares-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pegasus, un radar selectivo<\/h3>\n<p>Otra de las caracter\u00edsticas del <strong>Pegasus<\/strong> es su capacidad para ser selectivo. Mientras que un radar tradicional dispara fotos a diestro y siniestro, el <strong>Pegasus<\/strong>, al estar controlado por humanos, tiene la opci\u00f3n de observar el comportamiento de los conductores desde las alturas. De esta forma, aquellos que vayan realizando una conducci\u00f3n poco segura o cometan infracciones flagrantes ser\u00e1n objetivo prioritario del <strong>nuevo radar de la DGT<\/strong>.<\/p>\n<p>El nuevo<strong> Pegasus<\/strong> est\u00e1 pensado para que sobrevuele carreteras de toda Espa\u00f1a. Por cada 2 horas y media de vuelo del radar Pegasus, se controlan unos 300  kil\u00f3metros de v\u00edas, pudiendo ampliar su rango enlazando paradas entre las diferentes bases de helic\u00f3pteros de la   DGT. De momento son cinco radares Pegasus los que est\u00e1n operativos, aunque el objetivo es que este n\u00famero crezca para que todas las ciudades espa\u00f1olas puedan ser controladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Primero fueron los radares fijos, despu\u00e9s los m\u00f3viles, siguieron los radares de tramo y ahora llega el Pegasus. Por nuestra seguridad, tal y como sabemos todos que opera la DGT en estos casos, os presentamos la \u00faltima herramienta para poder controlar la velocidad a la que vamos por las carreteras espa\u00f1olas.","protected":false},"author":210,"featured_media":246684,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-169673","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Pegasus: as\u00ed funciona el radar a\u00e9reo de la DGT<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Primero fueron los radares fijos, despu\u00e9s los m\u00f3viles, siguieron los radares de tramo y ahora llega el Pegasus. 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