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{"id":177904,"date":"2022-08-22T11:39:37","date_gmt":"2022-08-22T09:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=177904"},"modified":"2022-08-22T15:46:41","modified_gmt":"2022-08-22T13:46:41","slug":"curiosidades-del-citroen-ds-el-tiburon-frances","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/curiosidades-del-citroen-ds-el-tiburon-frances\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Tibur\u00f3n: 13 curiosidades del coche que salv\u00f3 al presidente de Gaulle"},"content":{"rendered":"<p>El mundo est\u00e1 lleno de efem\u00e9rides y en el caso del autom\u00f3vil hay un modelo que aglutina varias de ellas. Hablamos del Citro\u00ebn DS\/ID conocido popularmente como <em><strong>tibur\u00f3n. <\/strong><\/em>Fue presentado en el S<strong>al\u00f3n de Par\u00eds de 1955 y tanto por dise\u00f1o como por tecnolog\u00eda sorprendieron tanto<\/strong> que eclips\u00f3 por completo a todas las dem\u00e1s novedades que se presentaban en aquella cita. Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de rendirle homenaje por sus 67 a\u00f1os de vida (su puesta de largo fue un 8 de abril), de lo que hoy toca hablar es de<strong> c\u00f3mo salv\u00f3 la vida a Charles de Gaulle.<\/strong> Un poco m\u00e1s abajo te lo desarrollamos pero simplemente te a\u00f1adimos que dicho suceso no hizo m\u00e1s que agrandar su leyenda.<\/p>\n<h2>67 a\u00f1os resumidos en 13 curiosidades del Citro\u00ebn DS\/ID<\/h2>\n<p>A lo largo de mi vida he conducido y probado un buen n\u00famero de autom\u00f3viles diferentes: grandes, peque\u00f1os, deportivos, berlinas de lujo, prototipos, cl\u00e1sicos&#8230; y, si tuviese que nombrar a los tres que m\u00e1s me han marcado, sin lugar a dudas elegir\u00eda al <em><strong>tibur\u00f3n <\/strong><\/em>entre ellos y, probablemente, el primero.<\/p>\n<p><strong>La historia del <em>tibur\u00f3n<\/em><\/strong> est\u00e1 cargada de detalles tan excepcionales como el coche en s\u00ed, como puedes ver en este <a title=\"V\u00eddeo de la historia del Citro\u00ebn DS en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/60-anos-de-historia-del-citroen-ds-en-video\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">v\u00eddeo de la historia del Citro\u00ebn DS<\/a> , as\u00ed que vamos a ver las<strong> principales curiosidades<\/strong> del que ha sido galardonado como el <strong>tercer mejor autom\u00f3vil del siglo XX<\/strong>:<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-177930\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Citro\u00ebn DS (ID para las versiones menos equipadas) ha sido el autom\u00f3vil m\u00e1s revolucionario del siglo XX, un coche irrepetible. Su estilo, sus soluciones t\u00e9cnicas y su conducci\u00f3n marcaban un abismo entre \u00e9l y todos sus rivales. Vamos a dar un repaso a algunas de sus cualidades destacando trece curiosidades que lo hicieron \u00fanico.<\/p>\n<h3><strong>1.-El coche que salv\u00f3 al presidente<\/strong>:<\/h3>\n<p>El <strong>22 de agosto de 1962<\/strong>, el militar Jean Marie Bastien-Thiry lleva a cabo con otros miembros de la OAS un<strong> atentado contra el Presidente de la Rep\u00fablica Francesa<\/strong>, Charles De Gaulle. Varios hombres armados disparan con metralletas m\u00e1s de 200 balas al paso del Citro\u00ebn DS del presidente. Catorce de ellas perforan su carrocer\u00eda<strong> sin blindaje<\/strong> y revientan sus neum\u00e1ticos. <strong>Charles De Gaulle<\/strong>, su esposa y el conductor salen ilesos gracias a la pericia de este \u00faltimo y a la incre\u00edble maniobrabilidad del Citro\u00ebn con suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica, que pudo huir a toda velocidad aun con los neum\u00e1ticos destrozados.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-460619\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DS-atentado-de-Gaulle-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DS-atentado-de-Gaulle-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DS-atentado-de-Gaulle-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3>2.-M\u00e1s de 12.000 ventas en un solo d\u00eda:<\/h3>\n<p>As\u00ed empez\u00f3 la historia del Citro\u00ebn DS el <strong>5 de octubre de 1955<\/strong>. Nunca se ha repetido un \u00e9xito tan grande de ventas. En el primer cuarto de hora de su existencia ya se acumulaban <strong>743 pedidos en firme<\/strong>&#8230; y eso que no hab\u00eda <strong>venta online<\/strong>.<\/p>\n<h3><strong>3.-Casi despedido por su osad\u00eda<\/strong>:<\/h3>\n<p>Al igual que le sucedi\u00f3 a <strong>Mijail Kalashnikov<\/strong> (que tuvo que padecer un arresto por modificar su arma reglamentaria sin permiso de sus superiores y fruto de aquella osad\u00eda nacer\u00eda el m\u00edtico AK-47), al bueno de <strong>Paul Mages<\/strong>&#8211; un operario de la factor\u00eda de Citro\u00ebn- estuvieron a punto de despedirle por utilizar maquinaria y material de la empresa para &#8220;sus inventos&#8221;. Como resultado de aquellas horas enredando en el taller, naci\u00f3 la <strong>suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica<\/strong>, verdadero <em>alma mater <\/em>del Citro\u00ebn DS.<\/p>\n<h3><strong>4.-Un inicio desastroso<\/strong>:<\/h3>\n<p>El Citro\u00ebn DS lleg\u00f3 al mundo demasiado pronto. <strong>Su tecnolog\u00eda se anticipaba m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/strong> a la del resto de autom\u00f3viles y el sistema hidroneum\u00e1tico era genial, pero ni los materiales ni la maquinaria de aquellos a\u00f1os estaban preparados para un concepto tan moderno. La situaci\u00f3n econ\u00f3mica de la empresa provoc\u00f3 que el nuevo modelo saliese al mercado siendo<strong> pr\u00e1cticamente un prototipo<\/strong>, por lo que las primeras unidades fueron un verdadero quebradero de cabeza para sus compradores. Aun as\u00ed, la gente lo quer\u00eda y se llegar\u00edan a vender <strong>1,5 millones de tiburones<\/strong> en sus 20 a\u00f1os de existencia.<\/p>\n<h3><strong>5.-El coche que respira:<\/strong><\/h3>\n<p>Debido a la ventaja de su suspensi\u00f3n y pese a la escasa potencia de sus motores, el Citro\u00ebn DS logr\u00f3 despuntar en algunas competiciones, especialmente en aquellas en las que, m\u00e1s que la velocidad pura y dura, era prioritario el comportamiento din\u00e1mico, logrando vencer en dos ocasiones el Rally de Montecarlo. La primera vez que el DS pisa terreno africano en una prueba deportiva, los ind\u00edgenas se quedan maravillados al ver que el coche parece tumbarse a descansar cuando finalizan las jornadas. Los pilotos se asombran al ver una multitud congregada alrededor del coche por la ma\u00f1ana rindiendo culto a aquel<em> nuevo ser vivo <\/em>que, seg\u00fan ellos, respiraba. <strong>El motivo era el sonido del retorno del l\u00edquido de la suspensi\u00f3n <\/strong>volviendo al vaso de expansi\u00f3n por el peso del coche con el motor apagado.<\/p>\n<h3><strong>6.-Obra de arte industrial<\/strong>:<\/h3>\n<p>El Citro\u00ebn DS ha sido expuesto como una escultura art\u00edstica en varios museos, entre otros el MOMA, y es una de las pocas obras de ingenier\u00eda declaradas oficialmente como una obra de arte. Sus l\u00edneas son fruto del genio de <strong>Flaminio Bertoni <\/strong>y de <strong>Robert Opron<\/strong>, dise\u00f1ador franc\u00e9s responsable del frontal bifaro de la segunda generaci\u00f3n del <a title=\"Toda la gama DS en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ds\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">DS<\/a> y del <a title=\"Historia del Citro\u00ebn CX seg\u00fan Rub\u00e9n Fidalgo\" href=\"http:\/\/rubenfidalgo.com\/historia-del-automovil\/citroen-cx-25-gti-la-historia-del-gran-turismo-mas-comodo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Citro\u00ebn CX<\/a>, entre otros.<\/p>\n<h3><strong>7.-El mejor coche del siglo XX<\/strong>:<\/h3>\n<p>El 18 de diciembre de 1999 se presentan los resultados del galard\u00f3n al &#8220;Mejor Coche del Siglo&#8221;. Se trata de premiar al autom\u00f3vil que m\u00e1s haya influido en la historia por su repercusi\u00f3n, innovaciones, etc. El primer puesto es para el <strong>VW Escarabajo<\/strong>, el segundo ser\u00eda el <strong>Mini <\/strong>y el tercer puesto para el <strong>Citro\u00ebn DS<\/strong>, todo un logro si tenemos en cuenta que sus cifras de ventas no llegan al 10% de las de los dos modelos citados anteriormente. El<strong> VW Golf <\/strong>y el<strong> Porsche 911<\/strong> quedaron por detr\u00e1s del franc\u00e9s.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-177927\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3><strong>8.-.El coche de &#8220;El Mentalista&#8221;:<\/strong><\/h3>\n<p>Hoy en d\u00eda es tal vez la imagen m\u00e1s conocida del DS debido a la actualidad y el \u00e9xito de esta serie de televisi\u00f3n, pero no es la primera vez que el m\u00edtico modelo acompa\u00f1a a un famoso de la pantalla. En las <strong>pel\u00edculas <\/strong>del supervillano <strong>Fant\u00f4mas <\/strong>de los a\u00f1os 1964, 1965 y 1966 es el tibur\u00f3n el coche elegido para sus fechor\u00edas.<\/p>\n<h3><strong>9.-El coche del peque\u00f1o Nicol\u00e1s<\/strong>:<\/h3>\n<p>No, afortunadamente los asientos del DS no han sido mancillados por el personaje que tienes en mente, se trata del <strong>coche familiar<\/strong> del personaje de literatura infantil &#8220;<em><strong>Le Petit Nicolas<\/strong><\/em>&#8220;.<\/p>\n<h3><strong>9.-Sangre roja, sangre verde<\/strong>:<\/h3>\n<p>El sistema hidr\u00e1ulico de la suspensi\u00f3n del DS empleaba un l\u00edquido de origen org\u00e1nico de <strong>color rojo<\/strong> en sus primeros a\u00f1os de vida. Este fluido era una aut\u00e9ntica pesadilla para los mec\u00e1nicos, porque era muy corrosivo y provocaba aver\u00edas en el sistema. Los modelos posteriores empezaron a llevar un nuevo l\u00edquido de color verde, el famoso <strong>LHM<\/strong>, mucho menos corrosivo y que mejor\u00f3 notablemente la <strong>fiabilidad<\/strong> del coche.<\/p>\n<h3><strong>10.-Direcci\u00f3n, frenos, faros, suspensi\u00f3n y embrague unidos<\/strong>:<\/h3>\n<p>Tanto la direcci\u00f3n asistida como los formidables frenos de alta presi\u00f3n y el embrague de accionamiento autom\u00e1tico forman parte de un \u00fanico sistema hidr\u00e1ulico. Adem\u00e1s, los faros direccionales se mov\u00edan mediante cables fijados a la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<h3><strong>11.-Puede circular con s\u00f3lo 3 ruedas<\/strong>:<\/h3>\n<p>En un coche con suspensi\u00f3n convencional, si pinchamos una rueda, el coche carga un mayor porcentaje de su peso sobre ella, porque se inclina hacia ese lado. Gracias a la suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica, el coche siempre permanece horizontal, de modo que, al pinchar una rueda, el DS no llega a apoyarse sobre ella nunca, igual que un perro que se hace da\u00f1o en una pata y es capaz de correr con \u00e9sta en el aire. Personalmente he sufrido un revent\u00f3n en una rueda circulando a 120 km\/h con un <strong>DS 19<\/strong> y me he quedado impresionado al ver que ni siquiera hab\u00eda llegado a rozarse el canto de la llanta, no lleg\u00f3 a apoyar el peso en ese lado ni un instante. Tampoco not\u00e9 nada extra\u00f1o en la direcci\u00f3n, s\u00f3lo el ruido del neum\u00e1tico al explotar.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-177929\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Curiosidades-sobre-el-Citro\u00ebn-DS-Tibur\u00f3n-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3><strong>12.-Puede alcanzar los 200.000 euros:<\/strong><\/h3>\n<p>Adem\u00e1s de las carrocer\u00edas m\u00e1s conocidas (la berlina y la versi\u00f3n Break familiar), el Citro\u00ebn DS se produjo en series muy reducidas en las instalaciones de un carrocero parisino de gran fama, <strong>Henri Chapron<\/strong>, encargado de realizar las versiones especiales para los modelos del presidente de Francia, etc. Entre sus creaciones destacan los preciosos<strong> Citro\u00ebn DS Coup\u00e9 Le Dandy<\/strong>, la carrocer\u00eda de 3 vol\u00famenes y gran lujo del <strong>DS Lorraine<\/strong> o los cotizad\u00edsimos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/subasta-citroen-ds21-chapron-de-1966\"><strong>DS Cabrio Chapron<\/strong><\/a>, que alcanzan cotizaciones astron\u00f3micas en las subastas de cl\u00e1sicos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-456001 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Subasta-Citro\u00ebn-DS21-Cabrio-Chapron-2.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Subasta-Citro\u00ebn-DS21-Cabrio-Chapron-2.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Subasta-Citro\u00ebn-DS21-Cabrio-Chapron-2-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Subasta-Citro\u00ebn-DS21-Cabrio-Chapron-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<h3><strong>13.-Un tibur\u00f3n con cien pies<\/strong>:<\/h3>\n<p>En <strong>1972 <\/strong>se presenta uno de los tiburones m\u00e1s especiales jam\u00e1s producido. Fue un encargo del fabricante de neum\u00e1ticos <strong>Michelin<\/strong>, que necesitaba un veh\u00edculo capaz de mantenerse estable mientras somet\u00eda a esfuerzos incre\u00edbles a los neum\u00e1ticos de un cami\u00f3n a m\u00e1s de 120 km\/h. El &#8220;<em><strong>Michelin 1000 Pattes<\/strong><\/em>&#8221; fue desarrollado por la marca de neum\u00e1ticos tomando prestada la tecnolog\u00eda hidroneum\u00e1tica del DS y varios elementos m\u00e1s de su carrocer\u00eda para crear un monstruo de 5 ejes (dos delanteros y 3 traseros) con 11 ruedas (dos por eje m\u00e1s la que se somet\u00eda a ensayos). Para mover esta mole, necesitaba dos motores de <strong>Chevrolet Corvette con 250 CV<\/strong> cada uno. Uno de los motores se encargaba de mover el coche y el otro de someter a esfuerzos al neum\u00e1tico en test.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un 22 de agosto como hoy pero de hace 60 a\u00f1os, el Citro\u00ebn DS, popularmente conocido como &#8220;el tibur\u00f3n&#8221;, salv\u00f3 la vida del presidente de la Rep\u00fablica francesa Charles de Gaulle. Un hito que acompa\u00f1amos adem\u00e1s de otros 13 hitos de este legendario modelo.","protected":false},"author":195,"featured_media":529090,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-177904","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Curiosidades del Citro\u00ebn DS, &quot;el tibur\u00f3n franc\u00e9s&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este a\u00f1o se celebra el 60 aniversario del lanzamiento del primer Citro\u00ebn DS, &quot;el tibur\u00f3n&quot;, como se llama popularmente en Espa\u00f1a. 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