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{"id":188251,"date":"2015-06-22T20:39:28","date_gmt":"2015-06-22T18:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=188251"},"modified":"2015-06-29T12:37:43","modified_gmt":"2015-06-29T10:37:43","slug":"foro-abc-motor-sobre-el-mercado-del-vehiculo-de-ocasion","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/foro-abc-motor-sobre-el-mercado-del-vehiculo-de-ocasion\/","title":{"rendered":"Foro ABC Motor sobre el Mercado del Veh\u00edculo de Ocasi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>mercado de coches de ocasi\u00f3n<\/strong> sigue creciendo imparable y ya casi duplica las ventas de coches de nuevos. El reci\u00e9n clausurado <strong>Sal\u00f3n del Veh\u00edculo de Ocasi\u00f3n de Madrid<\/strong> ha obtenido unos resultados espectaculares, con un aumento de la afluencia de p\u00fablico de un 6 por ciento (se han rozado los 50.000 visitantes) y de las ventas en casi un 26 respecto a la edici\u00f3n de 2014, con un total de <strong>2.569 coches vendidos<\/strong>. La evoluci\u00f3n del sector es igualmente clara, si bien en ella se perciben luces y sombras que es preciso canalizar adecuadamente para no malograr la madurez de un sector a\u00fan con mucho recorrido.<\/p>\n<p>Mientras surgen marcas espec\u00edficas como Das Welt Auto, del Grupo VW, mientras se multiplican los programas de coches certificados (Opel Ocasi\u00f3n, las Ocasiones del Le\u00f3n de Peugeot\u2026), mientras la imagen del sector mejora, tambi\u00e9n sigue siendo cierto que un <strong>60 por ciento de las transacciones son entre particulares y que en gran parte de ellas (el 70 por ciento) los coches objeto de la compraventa tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os,<\/strong> lo que significa que un 51 por ciento del mercado actual de coches usados est\u00e1 compuesto por veh\u00edculos de m\u00e1s de una d\u00e9cada \u00bfQu\u00e9 porvenir le espera a este mercado de ocasi\u00f3n en Espa\u00f1a? \u00bfPor qu\u00e9 tienen tanto \u00e9xito los salones de VO? \u00bfSu crecimiento mejora o empeora la seguridad vial?<\/p>\n<h3>Representantes del sector VO: marcas, instituciones y portales de clasificados<\/h3>\n<p>Para poner un poco de luz sobre esas inc\u00f3gnitas, se ha celebrado en la sede de Vocento en Madrid el<strong> Foro ABC Motor sobre el Mercado del Veh\u00edculo de Ocasi\u00f3n,<\/strong> en el que se han debatido y analizado su actualidad y sus prospecciones de futuro. Moderado por <strong>Jos\u00e9 Ram\u00f3n Trigueros<\/strong>, responsable de Automoci\u00f3n del diario ABC, han participado en este encuentro <strong>Alberto Caballero<\/strong>, gerente de Remarketing y VO de Hyundai Espa\u00f1a; <strong>Miguel Aguilar<\/strong>, director de IFEMA Motor; <strong>Susana G\u00f3mez<\/strong>, subdirectora adjunta de Normativa de Veh\u00edculos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico; <strong>Alberto Nieto<\/strong>, director comercial de Eurotax; <strong>Tom\u00e1s Herrera<\/strong>, director general de GANVAM; y <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Cantaert<\/strong>, director comercial de Autocasion.com.<\/p>\n<p>En una animada charla que se prolong\u00f3 durante dos horas, los participantes debatieron en primer lugar sobre si la <strong>venta de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n contribuye a renovar el parque m\u00f3vil<\/strong> o si, por el contrario, lo envejece.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-188252\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para Miguel Aguilar, <strong>existen dos mercados de VO: por un lado est\u00e1n los compradores que podr\u00edan adquirir un coche nuevo, pero que, al comprar uno de segunda mano, pueden acceder a un coche mejor; el otro mundo es de los que buscan movilidad<\/strong>, una m\u00e1quina para desplazarse y, cuanto m\u00e1s barata, mejor. Estos \u00faltimos son los que hacen envejecer el parque m\u00f3vil espa\u00f1ol, porque mantienen en el mercado coches con m\u00e1s de 10 a\u00f1os y muchos kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1s para esta demanda de coches m\u00e1s baratos lo que falta es justamente una oferta adecuada, porque, a d\u00eda de hoy, -apunta Tom\u00e1s Herrera, de Ganvam- los <strong>grandes \u201cfabricantes\u201d de coches de segunda mano son las empresas de alquiler<\/strong>. Muchas de esas empresas, tras un tiempo de uso de los coches, los revende fuera de Espa\u00f1a, por lo que uno de los problemas del mercado de ocasi\u00f3n es precisamente la <strong>falta de coches, en especial los que tienen entre 4 y 7 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<p>Ahora est\u00e1n empezando a aparecer en el mercado coches de particulares con pocos a\u00f1os, porque la verdad es\u00a0 que de siempre el comprador espa\u00f1ol manten\u00eda su coche hasta que ya no pod\u00eda m\u00e1s, no lo revend\u00eda, por eso hay tan pocos coches de segunda mano con pocos a\u00f1os y provenientes de particulares. As\u00ed, la realidad es que <strong>el parque m\u00f3vil espa\u00f1ol es el m\u00e1s antiguo de Europa despu\u00e9s de Grecia<\/strong>.<\/p>\n<h3>\u201cEl mercado de VO nos dice c\u00f3mo va la econom\u00eda\u201d<\/h3>\n<p>\u201cPara la DGT \u2013interviene Susana G\u00f3mez- es fundamental aumentar la calidad del parque m\u00f3vil, porque el que sea tan viejo hace que una gran parte de los veh\u00edculos no tengan<strong> elementos de seguridad que s\u00ed tendr\u00edan si fueran m\u00e1s modernos<\/strong>\u201d. No hay que olvidar que, seg\u00fan los estudios de siniestralidad, la segunda causa m\u00e1s frecuente de accidente despu\u00e9s de la velocidad es la falta de elementos de seguridad activa en el coche.<\/p>\n<p>De hecho, la DGT ha pedido al Gobierno que elabore normas para que, para poder subvencionar un coche, si eres una pyme, por ejemplo, <strong>sea obligatorio un cierto nivel de elementos de seguridad en su equipamiento<\/strong>. \u201cLa seguridad pasiva del parque m\u00f3vil \u2013concluye la representante de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico- tiene que mejorar para que haya menos muertos por accidente de tr\u00e1fico y eso est\u00e1 directamente ligado a la antig\u00fcedad del parque\u201d.<\/p>\n<p>Precisamente las subvenciones o ayudas estatales deber\u00edan colaborar a sanear el parque m\u00f3vil espa\u00f1ol. Los organismos m\u00e1s relacionados con el VO han pedido que <strong>el Plan PIVE se aplique tambi\u00e9n a los concesionarios, en especial GANVAM,<\/strong> que lleva abogando mucho tiempo por esta medida. \u201cHay que acabar con los mercados de coches ilegales- exige Tom\u00e1s Herrera-, en la v\u00eda p\u00fablica, que, seg\u00fan nuestros estudios, constituye un 10 por ciento de las transacciones, es decir <strong>170.000 ventas al a\u00f1o<\/strong>, que se dice pronto\u2026\u201d.<\/p>\n<p>En efecto, en este momento no hay nada que impida la venta y reparaci\u00f3n de coches en la v\u00eda p\u00fablica (lo que enlaza tambi\u00e9n con el problema de los talleres ilegales), por lo que GANVAM solicita desde hace tiempo una normativa que lo proh\u00edba. Han conseguido acuerdos con ciertos municipios, pero, \u201ccuando uno lo implanta, los vendedores ilegales se van al pueblo de al lado y listo\u201d.<\/p>\n<h3>\u201cEs preciso endurecer la normativa y entrar a fondo en este mercado\u201d<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-188259\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Fr\u00e9d\u00e9ric Cantaert, gran conocedor del mundo de la compra y venta de veh\u00edculos de segunda mano y de la problem\u00e1tica de los profesionales de este sector, apunta que <strong>a\u00fan falta mucha transparencia en el mundo del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n<\/strong> y que en ello est\u00e1 la raz\u00f3n de muchos de sus males: \u201cPara un profesional deber\u00eda ser obligatorio presentar siempre un <strong>historial del coche<\/strong>, por ejemplo, y los vendedores particulares, que pueden adquirir una garant\u00eda mec\u00e1nica, no lo \u00a0quieren hacer porque eso encarece el precio\u201d.<\/p>\n<p>Si el mercado no se autorregula, parece claro que es <strong>la Administraci\u00f3n la que debe imponer una normativa<\/strong>. La DGT ha dado alg\u00fan paso \u2013t\u00edmido- en esa direcci\u00f3n. As\u00ed, han establecido la obligatoriedad de anotar el <strong>kilometraje del coche en las transacciones<\/strong>, as\u00ed como el taller que lo certifica. Est\u00e1n trabajando en tener una total <strong>trazabilidad del veh\u00edculo de segunda mano<\/strong> y, de hecho, han contactado con Unespa (la patronal de las aseguradoras) para tener acceso al historial de siniestros de cada coche. Ahora es posible consultar a trav\u00e9s de su base de datos si un veh\u00edculo est\u00e1 bien o no, aunque la consulta tiene un coste de 8,5 euros que puede echar atr\u00e1s a muchos compradores.<\/p>\n<p>Para Miguel Aguilar, de Ifema, el mercado de VO re\u00fane a un total de <strong>1,8 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o, muy por encima del de nuevos, \u201clo que deber\u00eda sin duda justificar que se entrase a regularlo a fondo<\/strong>\u201d.\u00a0 A ello responde Alberto Nieto, de Eurotax, que, \u201cpara <strong>vigilar el estado de los veh\u00edculos se supone que existe la ITV<\/strong>\u201d, cuyos criterios de evaluaci\u00f3n, por otra parte, deber\u00edan en su opini\u00f3n ser m\u00e1s duros.<\/p>\n<h3>\u201cEl comprador debe ser m\u00e1s exigente\u201d<\/h3>\n<p>No obstante, al final es el comprador el que tiene la llave y es \u00e9l quien debe exigir no s\u00f3lo las garant\u00edas mec\u00e1nicas y comerciales al vendedor de un coche sino toda la<strong> informaci\u00f3n que le asegure que est\u00e1 realizando la compra de un veh\u00edculo seguro.<\/strong> En este sentido, Ganvan viene haciendo llamamientos a todas las comunidades aut\u00f3nomas para que eduquen al particular y lo inclinen a comprar en establecimientos profesionales, que les pueden dar mayores garant\u00edas, algo en lo que est\u00e1n de acuerdo todos los ponentes: \u201c<strong>Hay que concienciar al ciudadano de a pie \u00a0de los riesgos que conlleva comprar un coche de \u00a0segunda mano a un particular<\/strong>, sobre todo si tiene muchos kil\u00f3metros o muchos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n<p>Para terminar esta puesta en com\u00fan sobre el mercado de coches de ocasi\u00f3n, el moderador del Foro ABC Motor pidi\u00f3 a cada participante una conclusi\u00f3n acerca de lo tratado en este encuentro.<\/p>\n<h3>Conclusiones del Foro ABC Motor sobre el Mercado de VO<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-188255\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Foro-motor-VO-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Alberto Caballero (Hyundai)<\/strong>: \u201cHay que aconsejar al comprador que tenga la seguridad de lo que compra y se fije en las garant\u00edas que le ofrece el vendedor y el propio coche y la rentabilidad que va a obtener el d\u00eda que lo revenda. M\u00e1s que el precio, debe mirar la seguridad de lo que compra\u201d.<\/p>\n<p><strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Cantaert (Autocasion.com)<\/strong>: \u201cComprar un coche de segunda mano es una oportunidad para obtener el bien que se quiere a un precio reducido y adem\u00e1s de inmediato, sin esperas.\u00a0 Y por supuesto es una compra reflexiva que debe hacerse con garant\u00edas y siempre a un profesional\u201d.<\/p>\n<p><strong>Miguel Aguilar (Ifema)<\/strong>: \u201cEl mercado de VO es una oportunidad de comprar un coche bueno a un precio razonable. La gente compra con un punto de emoci\u00f3n, no s\u00f3lo por resolver sus problemas de movilidad, pero debe hacerlo con garant\u00edas, con seguridad, y siempre comprando el coche que te guste, que es como se compra\u201d.<\/p>\n<p><strong>Alberto Nieto (Eurotax)<\/strong>: \u201cSiempre debe comprarse a un profesional y con garant\u00edas, y que se fijen bien d\u00f3nde compran, porque los profesionales son un mundo. Que se fijen en los programas de mantenimiento de la marca y mucho ojo con la financiaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p><strong>Tom\u00e1s Herrera (Ganvam)<\/strong>: \u201cHay que comprar siempre a un profesional, con garant\u00eda, evitar comprar en la calle y valorar la seguridad por encima de todo: que le garanticen el estado actual y futuro del veh\u00edculo y que exija al vendedor el mismo trato que si fuera a comprar un coche nuevo\u201d.<\/p>\n<p><strong>Susana G\u00f3mez (DGT)<\/strong>: \u201cSiempre hay que comprar a profesionales con garant\u00eda y pedir informaci\u00f3n al vendedor sobre los elementos de seguridad. Hay que buscar movilidad, no un coche, y ahora hay muchas f\u00f3rmulas\u201d.<\/p>\n<h2>No te olvides: Este pr\u00f3ximo viernes 26 de junio, el diario ABC publicar\u00e1 en su suplemento de Motor un reportaje especial sobre este encuentro.<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autocasion.com ha participado en el Foro ABC Motor que ha analizado el mercado del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n en Espa\u00f1a. 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