{"id":188521,"date":"2015-06-25T10:08:34","date_gmt":"2015-06-25T08:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=188521"},"modified":"2015-07-01T10:52:26","modified_gmt":"2015-07-01T08:52:26","slug":"como-mejorar-pintura-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-mejorar-pintura-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo mejorar el aspecto de la pintura"},"content":{"rendered":"

A pesar de que la tecnolog\u00eda de las pinturas de carrocer\u00eda ha ido evolucionando al comp\u00e1s del resto de mejoras en los autom\u00f3viles, es probable que, en territorios donde Lorenzo pica de lo lindo de marzo a octubre,\u00a0 nuestro coche no luzca como el primer d\u00eda<\/strong> merced a unos buenos a\u00f1os a la intemperie.<\/p>\n

Algunos, lejos de conformarse con \u201cpa\u00f1os calientes\u201d o lo que consideran \u201cparches eventuales\u201d, optan por pintar de nuevo la carrocer\u00eda<\/strong>, sin caer en la cuenta de que dicha soluci\u00f3n puede no ser la m\u00e1s indicada. Y es que la pintura de f\u00e1brica de los veh\u00edculos es, dicho de una manera sencilla, m\u00e1s dura que la que m\u00e1s tarde nos puedan aplicar en casi cualquier taller de chapa.<\/p>\n

El fijado, las capas, la laca, el secado, el operar sobre una carrocer\u00eda totalmente desnuda y previamente tratada\u2026 todos esos procesos le otorgan una ventaja con la que casi nadie es capaz de competir<\/strong>. Y doy por sentada la profesionalidad y enorme val\u00eda de la mayor\u00eda de profesionales de este sector, los cuales, no obstante, seguro que coinciden conmigo en este punto.<\/p>\n

Por eso, mejor reservar la baza del repintado \u2013con parte a la aseguradora a ser posible- para las situaciones m\u00e1s complicadas, como una carrocer\u00eda muy da\u00f1ada, abollones indisimulables o una pintura corro\u00edda hasta la mism\u00edsima chapa. Hasta llegar a eso, podemos escoger entre pulir, o simplemente encerar<\/strong>.<\/p>\n

Ceras naturales o sint\u00e9ticas<\/h3>\n

Cuando hablo de esto \u00faltimo, no me refiero s\u00f3lo al programa n\u00famero 3 de los autolavados a presi\u00f3n que contemplan la opci\u00f3n de \u201caclarado con agua osmotizada y conservado con cera caliente\u201d. No, hay que ir a m\u00e1s y escoger una cera recuperadora de color<\/strong> en una tienda especializada para productos del autom\u00f3vil.<\/p>\n

De estas ceras nos vamos a encontrar gran variedad, aunque se dividen b\u00e1sicamente en dos grandes grupos: las que son naturales\u2026 y las que no.<\/p>\n

Las primeras son las m\u00e1s caras, y entre ellas brilla con luz propia la cera de carnauba<\/strong> (que se obtiene de las hojas de la palma Copernicia Prun\u00edfera, por cierto) que combina con maestr\u00eda la dureza con el brillo.<\/p>\n

La cera sint\u00e9tica<\/strong> (algunos tambi\u00e9n hablan de ella como \u201csellador\u201d) suele estar formada por pol\u00edmeros, resinas acr\u00edlicas y una variedad de componentes qu\u00edmicos destinados a crear enlaces con la pintura, sellando los poros y evitando as\u00ed que entren impurezas. Hoy en d\u00eda los hay hasta con \u201cnanotecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n

Ahora bien, el resultado, aunque muy bueno, no llega a lo que suelen vender en su etiqueta.<\/p>\n

A eso a\u00f1ado, y esto es v\u00e1lido para naturales y sint\u00e9ticas, lo enga\u00f1oso de su \u201cfacilidad de aplicaci\u00f3n\u201d. O sea, en realidad no es dif\u00edcil, pero, para lograr el resultado pretendido, hay que echarle paciencia y horas de abrillantado<\/strong>. En m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, yo, con los trapos de microfibra en la mano, he acabado clamando al cielo entre lamentos por haberme metido en este l\u00edo\u2026<\/p>\n

Los servicios profesionales destinados a mejorar la apariencia de veh\u00edculos suelen emplear herramientas el\u00e9ctricas (amoladoras con esponjas suaves) para mejorar la eficacia y el efecto.<\/p>\n

Qu\u00e9 es el pulimento<\/h3>\n

Tambi\u00e9n queda por contemplar la opci\u00f3n del pulimento, m\u00e1s agresivo que las ceras<\/strong>, un pelda\u00f1o por debajo del repintado del autom\u00f3vil aunque con unos resultados bastante parecidos.<\/p>\n

El pulimento (o \u201cpolish\u201d) a emplear es un producto generalmente cremoso que contiene microabrasivos encargados de eliminar la capa superficial de laca da\u00f1ada de nuestro coche. \u00daltimamente tambi\u00e9n est\u00e1n apareciendo arcillas como alternativa natural<\/strong> con un resultado casi id\u00e9ntico.<\/p>\n

Este proceso de pulido de la carrocer\u00eda est\u00e1 recomendado para recuperar el brillo perdido por la pintura<\/strong>, debido a la exposici\u00f3n solar, impurezas y peque\u00f1os rayones. Lo que se logra al aplicarlo es retirar una peque\u00f1a parte de la capa protectora de la pintura de origen para que \u00e9sta recupere su buen aspecto de manera casi m\u00e1gica e inmediata. El hecho de retirar una capa de barniz no nos debe asustar, pues se trata s\u00f3lo de micras, y el fabricante ya ha contemplado esta posibilidad al aplicar la misma y ha puesto suficiente cantidad como para pulir la pintura cada seis meses durante casi diez a\u00f1os sin llegar a la base.<\/p>\n

El pulimento no sirve, sin embargo, para ara\u00f1azos profundos que han llegado a la capa de imprimaci\u00f3n. Ah\u00ed s\u00ed que necesitaremos un pincel de pintura o, como lo llaman en algunas marcas, un \u201cl\u00e1piz de retoque\u201d.<\/p>\n

Pulir un coche tampoco es sencillo<\/strong>, pero hay sitios que, por una cantidad asequible de dinero, lo hacen por ti. Y es que saber escoger el grano del \u201cpolish\u201d para cada fase (generalmente se hace en tres \u2013ataque o corte, igualado y remate o brillo-) y su aplicaci\u00f3n\u2026 tiene arte. Como el encerado, se puede hacer a mano o a m\u00e1quina, y su acci\u00f3n se puede extender a faros y pilotos para devolverles el color o la transparencia que puede que hayan perdido con el tiempo.<\/p>\n

Estos dos \u201csencillos\u201d procesos, incluso realizados por profesionales, salen por cerca de la mitad del precio que nos costar\u00eda repintar el autom\u00f3vil<\/strong>, por lo que es altamente recomendable recurrir a ellos, si es posible, antes de tirar la toalla \u2013y tal vez el dinero- en un repintado integral\u2026<\/p>\n

Con ellos, bien aplicados, parecer\u00e1 que vuelves a estrenar\u2026 tu coche usado.<\/p>\n

\u00a1Descubre la web de Curro San Miguel y hazte con sus libros!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Encerar, pulir o pintar: he aqu\u00ed la cuesti\u00f3n que muchos se plantean ante una pintura fea o ajada, que resta prestancia al coche y, por tanto, reduce su atractivo y valor de mercado. 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