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{"id":192796,"date":"2015-11-02T12:12:07","date_gmt":"2015-11-02T11:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=192796"},"modified":"2015-11-06T10:46:08","modified_gmt":"2015-11-06T09:46:08","slug":"peligro-sobre-y-bajo-los-puentes","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/peligro-sobre-y-bajo-los-puentes\/","title":{"rendered":"Peligro sobre y bajo los puentes"},"content":{"rendered":"<p>Accidentes como el del <a title=\"Todo sobre el accidente del autob\u00fas de Lille en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/192880\/el-accidente-del-autobus-de-lille-y-los-navegadores-gps\/\" target=\"_self\">autob\u00fas de Lille al pasar bajo un puente<\/a> son m\u00e1s cotidianos de lo que podamos pensar, aunque afortunadamente no suelen provocar v\u00edctimas mortales, pero s\u00ed da\u00f1os materiales. Al igual que con los <a title=\"C\u00f3mo conducir en un t\u00fanel en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/185688\/6-precauciones-al-conducir-por-un-tunel\/\" target=\"_self\">consejos para conducir en los t\u00faneles en Autocasion.com<\/a>, en los puentes existen ciertos riesgos que debemos tener en cuenta para evitar sustos. A diferencia de los <strong>t\u00faneles<\/strong>, en los <strong>viaductos <\/strong>debemos tener cuidado tanto al circular sobre ellos como al pasarlos por debajo.<\/p>\n<h3>Peligros al pasar bajo los puentes<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-195226\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Peligro-sobre-y-bajo-los-puentes-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Peligro-sobre-y-bajo-los-puentes--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Peligro-sobre-y-bajo-los-puentes--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>1.-&#8220;Gamberros&#8221; que tiran piedras desde los puentes<\/strong>: todos los a\u00f1os tenemos que leer la triste noticia de que un conductor fallece por el impacto de una <strong>piedra lanzada desde un puente<\/strong>. Si, al pasar bajo un viaducto, ves que hay gente en el borde de \u00e9ste y est\u00e1n parados, ponte alerta.<\/p>\n<p><strong>2.-Camiones y altura m\u00e1xima bajo el puente<\/strong>: probablemente te has preguntado alguna vez para qu\u00e9 son esos n\u00fameros que hay en la parte baja de los puentes sobre las autov\u00edas. Son<strong> g\u00e1libos que indican la altura m\u00e1xima<\/strong> permisible bajo ellos. Evita circular justo tras un cami\u00f3n cuando est\u00e9s cerca de un viaducto. Si golpea con la caja en la viga, pueden caer cascotes sobre ti. <strong>Deja espacio<\/strong> suficiente para poder frenar o esquivar el problema.<\/p>\n<p><strong>3.-R\u00e1fagas de viento<\/strong>: este problema se presenta tanto al pasar sobre el puente como bajo \u00e9l. Cuando circulamos por carretera con <strong>viento lateral<\/strong>, al pasar por los pilares del viaducto, \u00e9stos apantallan el aire y provocan que tengamos que corregir nuestra trayectoria para evitar salirnos del carril. Es recomendable <strong>circular con precauci\u00f3n y reducir nuestra velocidad<\/strong> en estas circunstancias, as\u00ed como sujetar bien el volante con las dos manos.<\/p>\n<p><strong>4.-Suciedad en el asfalto<\/strong>: la sombra que provoca el puente sobre la calzada inferior y las <strong>proyecciones <\/strong>de los coches que circulan sobre \u00e9l hacen que el tramo de carretera que est\u00e1 bajo el puente o el viaducto suela estar <strong>m\u00e1s sucio y que la adherencia en \u00e9l sea menor<\/strong>. Este problema es especialmente grave cuando llueve (por el barrillo y el musgo que se forma) o en invierno, donde la sombra <strong>facilita la formaci\u00f3n de placas de hielo<\/strong>. Reduce la velocidad y evita maniobras bruscas en este tramo.<\/p>\n<p><strong>5.-Charcos:<\/strong> cuando llueve copiosamente y se forman bancos de agua, los coches que circulan sobre el puente lanzan verdaderas <strong>cortinas de agua<\/strong> hacia los laterales. Si vemos tr\u00e1fico sobre el puente, debemos estar preparados y poner el limpiaparabrisas a la m\u00e1xima velocidad y anticiparnos.<\/p>\n<p><strong>6.-Coches parados bajo el puente<\/strong>: es bastante frecuente ver que la gente se para debajo de un puente en situaciones como una <strong>granizada<\/strong>, o para poner las cadenas en una nevada. Adem\u00e1s de estar prohibido por el Reglamento de Circulaci\u00f3n, aunque pensemos que estamos m\u00e1s seguros guarecidos del granizo o de la nieve bajo el puente,<strong> estamos generando una situaci\u00f3n de riesgo<\/strong> y aumentamos la probabilidad de provocar un<strong> choque en cadena<\/strong> al taponar el paso.<\/p>\n<h3>Peligros al conducir sobre un puente<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-196845\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Peligro-sobre-los-puentes-junta-de-dilataci\u00f3n.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Peligro-sobre-los-puentes-junta-de-dilataci\u00f3n-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Peligro-sobre-los-puentes-junta-de-dilataci\u00f3n-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>1.-R\u00e1fagas de viento<\/strong>: los puentes suelen estar en zonas elevadas o para salvar el paso sobre un valle. Debido a ell,o es frecuente que existan corrientes de aire.<strong> Reduce la velocidad al pasar por un puente<\/strong> y evita conducir demasiado arrimado a los bordes de \u00e9ste. Sujeta bien el volante con las dos manos durante todo el paso.<\/p>\n<p><strong>2.-Los puentes se mueven<\/strong>: tal vez no lo percibamos mientras cruzamos un viaducto en marcha, pero, si alguna vez nos hemos tenido que detener en medio de uno (por una aver\u00eda o un atasco), nos daremos cuenta de que el suelo se mueve y vibra. Estas ondulaciones no son muy bruscas, pero s\u00ed son lo bastante notorias como para que los neum\u00e1ticos del coche no tengan toda la adherencia. Es importante no circular excesivamente r\u00e1pido, especialmente si el puente tiene un<strong> trazado en curva.<\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><strong>3.-Juntas de dilataci\u00f3n en mal estado<\/strong>: en el tablero (la parte del puente por la que circulan los veh\u00edculos) de los viaductos se hacen cortes y se colocan juntas de dilataci\u00f3n para que absorban los movimientos que se producen con los cambios de temperatura. Debido al mal mantenimiento y a los golpes que dan en invierno las <strong>cuchillas de las quitanieves<\/strong>, estas juntas de dilataci\u00f3n a veces est\u00e1n en mal estado. Lleva la vista lejos y busca la junta de dilataci\u00f3n para comprobar su estado antes de llegar a ella. Evita pasar por las zonas que veas en peor estado, puedes <strong>sufrir un revent\u00f3n de un neum\u00e1tico<\/strong>. Por otro lado, aunque la junta est\u00e9 en perfectas condiciones, suelen ser met\u00e1licas y no est\u00e1n perfectamente enrasadas. Al pasar por ellas, cambia la adherencia del neum\u00e1tico y es como pasar por un bache. P\u00e1salas siempre a una velocidad adecuada.<\/p>\n<p><strong>4.-Placas de hielo<\/strong>: aunque no lo percibimos, la tierra emite algo de calor. Al estar &#8220;flotando&#8221; en el aire y no estar en contacto con el suelo, la superficie de asfalto sobre los puentes suele estar a una temperatura m\u00e1s baja que el resto del trazado. Esto favorece la <strong>formaci\u00f3n de placas de hielo<\/strong>. Debemos tenerlo en cuenta y extremar las precauciones en las \u00e9pocas fr\u00edas.<\/p>\n<p><strong>5.-Coches parados sobre el puente<\/strong>: debido a que son obras costosas, suelen ser m\u00e1s estrechos que el resto de la calzada y <strong>los arcenes son mucho m\u00e1s precarios<\/strong> de lo normal. Salvo que sea absolutamente imprescindible, <strong>jam\u00e1s te detengas en un puente<\/strong>. Por un lado, porque no tendr\u00e1s espacio para apartarte lo suficiente como para no estorbar. Por otro, en caso de que estemos parados en el arc\u00e9n y nos asustemos al ver que se acerca un coche contra nosotros (suena raro pero ha sucedido varias veces), el p\u00e1nico puede hacernos huir de la zona y caernos del puente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tanto los t\u00faneles como los puentes son puntos de las carreteras en los que se deben extremar las precauciones. En el caso de los puentes, no s\u00f3lo hay riesgos al cruzar sobre ellos, tambi\u00e9n cuando pasamos por debajo. Aqu\u00ed te dejamos una lista de los problemas que debes evitar en un puente.","protected":false},"author":195,"featured_media":246819,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-192796","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peligro sobre y bajo los puentes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te dejamos consejos para evitar peligros al pasar por los puentes, tanto prevenir posibles pedradas de gamberros como tener en cuenta posibles r\u00e1fagas de viento.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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