{"id":200802,"date":"2015-10-02T09:33:48","date_gmt":"2015-10-02T07:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=200802"},"modified":"2015-10-02T10:06:21","modified_gmt":"2015-10-02T08:06:21","slug":"5-razones-que-hacen-peligrar-el-diesel","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/5-razones-que-hacen-peligrar-el-diesel\/","title":{"rendered":"5 razones que hacen peligrar el di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"<p>La hegemon\u00eda de las mec\u00e1nicas di\u00e9sel en el mercado espa\u00f1ol puede llegar a su fin. Las \u00faltimas noticias han alarmado a los usuarios, a los compradores, a los gobiernos\u2026 Empiezan a surgir <strong>dudas de que ese dominio del di\u00e9sel se mantenga a largo plazo<\/strong>. Autocasion.com te informa de las 5 razones que hacen peligrar el di\u00e9sel:<\/p>\n<h3>1.-Desconfianza de los futuros compradores<\/h3>\n<p>La organizaci\u00f3n de consumidores <a title=\"M\u00e1s de 5.000 personas se unen a la plataforma de afectados por VW\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/200174\/facua-plataforma-afectados-volkswagen\/\" target=\"_self\">Facua<\/a> ya ha manifestado su desconfianza, y la preocupaci\u00f3n de que lo sucedido con los motores de Volkswagen sea una pr\u00e1ctica extendidaen el sector. Los consumidores, durante tanto tiempo convencidos de las bondades del di\u00e9sel, se encuentran, ahora, confundidos. El esc\u00e1ndalo de las emisiones <strong>afecta negativamente a la imagen de los motores di\u00e9sel y va a generar muchos recelos<\/strong>. La decisi\u00f3n de compra no se decantar\u00e1 ya de manera inmediata por el di\u00e9sel y se comenzar\u00e1n a valorar otras opciones.<\/p>\n<h3>2.-Restricciones al tr\u00e1fico en las grandes ciudades<\/h3>\n<p>Par\u00eds ha sido la primera ciudad en declarar la guerra alos motores di\u00e9sel debido al mayor nivel de emisiones de NOx que producen. La alcaldesa, Anne Hidalgo, se ha propuesto erradicarlos de la capital francesa en 2020. Por su parte, Londres estudia elevar la tasa de circulaci\u00f3n por el casco urbano. \u00bfY Espa\u00f1a? De momento, no hay medidas concretas, pero durante el <a title=\"5 claves para impulsar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/199594\/5-claves-para-impulsar-el-vehiculo-electrico\/\" target=\"_self\">I Foro de Movilidad Sostenible Nissan<\/a>, Jos\u00e9 Antonio D\u00edaz L\u00e1zaro, Coordinador General de Medio Ambiente de Madrid, anunci\u00f3 que el Ayuntamiento est\u00e1 trabajando en un <strong>ambicioso plan para hacer frente a la contaminaci\u00f3n<\/strong>. Cuando veas las barbas de tu vecino afeitar\u2026 Todo hace pensar que las grandes ciudades espa\u00f1olas seguir\u00e1n la estela de las capitales europeas y endurecer\u00e1n las medidas anticontaminaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>3.-La diferencia entre el precio del gasoil y la gasolina se ha reducido<\/h3>\n<p>Hace a\u00f1os, la diferencia entre el litro de gasoil y el litro de gasolina era muy abultada. Hoy en d\u00eda, la brecha de precios se ha reducido notablemente, por lo que, sin tener en cuenta otro tipo de gastos asociados al di\u00e9sel, <strong>se han de recorrer muchos kil\u00f3metros para amortizar el sobreprecio<\/strong> que supone la compra de un veh\u00edculo di\u00e9sel frente a uno de gasolina.<\/p>\n<h3>4.-Mantenimiento m\u00e1s costoso<\/h3>\n<p>El coste por kil\u00f3metro de un veh\u00edculo di\u00e9sel siempre va a ser mayor que en cualquier otro tipo de veh\u00edculo. Ello se debe en gran medida a unas <strong>mec\u00e1nicas muy complejas que requieren un mayor mantenimiento<\/strong>, por lo que las revisiones son m\u00e1s caras y las aver\u00edas, tambi\u00e9n. Adem\u00e1s, los nuevos sistemas anticontaminaci\u00f3n tienen que repostar <a title=\"Qu\u00e9 es el Adblue, c\u00f3mo funciona y para qu\u00e9 sirve\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/176620\/que-es-el-adblue-como-funciona-y-para-que-sirve\/\" target=\"_self\">AdBlue<\/a> y a\u00f1aden a\u00fan m\u00e1s complejidad a los motores y m\u00e1s gasto al bolsillo.<\/p>\n<h3>5.-Endurecimiento de las pr\u00f3ximas normativas europeas<\/h3>\n<p>La U.E. est\u00e1 desarrollando unos nuevos tests de emisiones que se acercan a la conducci\u00f3n real, por lo que los motores di\u00e9sel tendr\u00e1n m\u00e1s complicado cumplir las condiciones de homologaci\u00f3n. Adem\u00e1s, el reciente <a title=\"Crisis Volkswagen: gu\u00eda para entender y actuar\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/200012\/la-crisis-de-volkswagen-paso-a-paso\/\" target=\"_self\">esc\u00e1ndalo causado por los motores del grupo Volkswagen<\/a> obliga a la U.E. a tomar medidas m\u00e1s severas.Es muy posible que los fututos ciclos de homologaci\u00f3n y normativas europeas se endurecer\u00e1n de tal manera que los motores di\u00e9sel no podr\u00e1n cumplirlas sin perder prestaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El esc\u00e1ndalo por la manipulaci\u00f3n de las emisiones en las pruebas de homologaci\u00f3n de Volkswagen pone en el punto de mira a los motores di\u00e9sel. 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